Állami költségvetés - 1914-1915
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
125 révhivatali épület kibővítésére, valamint a cirkvenicai révhivatali épület emelésére szükséges költségek fedezésére lesz fordítandó. 4. rovat. .4 fiumei kincstári hajóépítő telep kibővítésére illetve egy uj dokkmedencze épitésére részlet: 230.000 K. A Ganz és Társa—Danubius gép-, vaggon- és hajógyár részvénytársaság vele 1010. évi május hó 26-án megkötött szerződés alapján a bergudi kincstári hajóépítő telepet nagy költséggel oly mérvben bővítette ki, hogy az 3 hajósiklóval ellátva nagy kereskedelmi és a legnagyobb tipusu csatahajók megépítésére alkalmas. A hajógyár már teljesen üzemben van. Az épülő és építendő hajóknak gépekkel, kazánokkal stb.-vei való felszerelése czéljából feltétlenül szükséges, hogy a hajósikló és műhelyek közvetlen szomszédságában megfelelő kiterjedésű, védett vízterületek és rakpartok álljanak rendelkezésre. E czélból a meglevő dokkmedenczének egy része a részvénytársaságnak használatra átengedtetett. Ez a használat azonban nagy mérvben korlátozva van az által, hogy a dokkmedencze bejáratánál a 75 in hosszú és 3.750 tonna emelő képességű kincstári uszódokk van elhelyezve, minélfogva a bejárásra csak 14 ni széles köz marad. Az építendő csatahajók és nagyobb hadihajók jelentékenyen nagyobb szélességi méretekkel bírván, az uszódokkot ezen hajóknak a medenczébe való levontatása előtt esetről-esetre el kellene távolítani és azután ismét visszahelyezni. Ez a körülmény tűzeset vagy más veszély esetén végzetes következményekkel járhat, mert a medenczébe bezárt hadihajók csak a kincstári uszódokk eltávolítása után vontathatók ki. Azonkívül figyelembe veendő, hogy a kincstári uszódokk mögött a hadihajók felszerelésére álló parthossz rövid. Amennyiben pedig a megfelelő 75 m hosszú uszódokk a megállapított tervnek megfelelően egy második 45 m hosszú szakasszal akként egészíttetnék ki, hogy az Adria m. kir. tengerhajózási részvénytársaság nagyobb hajói is dokkolhatok legyenek, egyáltalán nem állana rendelkezésre elegendő hely, hova a két szakaszból álló, együttesen 120 m hosszú és 6.000 tonna emelő képességű uszódokkot állítani lehetne. A mostani dokkmedencze vízmélysége sem elégséges 6.000 tonnás hajók dokkolására. Erre legkevesebb 11*15 m vízmélység szükséges, mig a jelenlegi dokkmedencze víz alatti 8' 50 m mélységre kikotort területre épült; további kimélyitése pedig kotrással nem eszközölhető, mert a partfal alapfalai is csak 8 50 m-mélységig nyúlnak a vizszin alá. Ily körülmények között felette szükségesnek mutatkozik, hogy a régi dokkmedencze mellett, a szomszédos torpedógyárig még rendelkezésre álló vízterületen egy második uj dokkmedencze építtessék, mely a 120 m hosszúságra kiegészítendő, 6.000 tonna emelő képességű uszódokk elhelyezésére, a meglevő dokkmedencze pedig hajóépítési czélokra fog szolgálni.
