Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•269 azonban az épités gyorsabb ütemben halad, ujabb töryényhozási intézkedés alapján felhatalmazás adatott arra, hogy az egyes számadási években a felhasználás az építés tényleges előhaladásának megfelelően az idézett §-ban történt elosztástól eltérő módon is történhessék. A szükségletet ez alapon irányoztam elő. A szóban levő vasút építésére az 1904. évi XIV. t,-cz. alapján az 1911. és 1912. évi költségvetésben 10,000.000 K, az 1913. évben 24,000.000 K engedélyeztetett, az 1914. év első felére 19,500.000 Kt, 1914/15. évre IV. részletül 27,000.000 Kt irányoztam elő és evvel 1915. junius 30-ig összesen 80,500.000 K jut rendelkezésre. A törvény értelmében a vasútépítés befejezésére a határidő 1919. január 27-ére van kitűzve. A munkák eddigi haladásához képest azonban a vasút előreláthatólag már 1916. év végén fog elkészülni. A vasút épitése 1912. év őszén kezdetett meg. Mindenekelőtt a hozzáférésről kellett gondoskodni, mivégből mintegy 100 km hosszban alapépitménynyel ellátott utakat kellett épiteni. E mellett miután a vonal által átszelt vidék túlnyomó részben lakatlan, a személ\

rzet és munkások részére a vonal mentén barakkokat kellett épiteni .és Gracac állomáson kórház épült. A szükséges viz beszerzésére hat vizmü és 180 km hosszú vizvezeték létesül, melynek javarésze már is munkában volt. A vízvezetékkel kapcsolatban az ivóvizek használhatóvá tételére szűrőberendezések is készülnek. A szűrőberendezések előállítása az ogulin-határszéli vasút épitése tárgyában létrejött 1912. évi XLVIII. t.-cz.-hez tartozó indokolás, illetőleg annak mellékletét tevő épitési szerződés szerint az államvasút részére fentartott munkák közé tartozik. A vizvezeték fölös vize, a vízhiányban szenvedő vonalmenti lakosság czéljaira fog átengedtetni. A vonalnak az Ogulintól-Plaskiig terjedő 27'0 km-es része előreláthatólag az 1914. évben már átadható lesz a közforgalomnak. A folytatólagos plaskivrhovinai 52-0 km hosszú vonalrész pedig előreláthatólag 1915. év végére készül el. ad 2 .A zagrebi 1. és II. elágazás között való külön vonalnak egy uj Szávahiddal kapcsolatban történő megépítése az 1913. évi költségvetéshez tartozó indokolásban részletesen megokoltatott., kimutattatván annak a szükségessége, hogy Zagreb máv. állomás a zagreb-fiumei vonallal közvetlenül összeköttessék és a déli vasút vágánvzatának peageként való használata mielőbb kikiiszöböltessék. A közigazgatási bejárás során elrendeltek figyelembe vételével mintegy 2,900.000 Kra tehető költségből 1913. évre 300.000 K engedélyeztetett, 1914. év első felére 600.000 Kt, 1914/15. évre III. részletül 1,500.000 Kt vettem fel. Ez összegekből kisajátítási költségek fedeztetnek, alépítményi munkák, az uj