Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•262 1. Rákospalota—Újpesten az Árpád-utezai aluljáró épitése a pályaszinben levő útátjáró helyén II. részlet 200.000 K, 2. Vácz állomás előtt a pályaszinben átvezető útátjárónak aluljáróvá való átépítése II. részlet 100.000 „ 3. Szencz állomáson fölüljáró I. részlet . • .... 50.000 „ 4. Körmend állomáson fölüljáró gyalogosok részére II.részlet 25.000 „ 5. Köbölkút és Tornócz állomáson fölüljáró III. részlet . 50.000 „ o. Rákos állomáson gyalogfölüljáró épitése II. részlet . 32.000 „ 7. Ács állomás Bruck felőli végén a Budapest—wieni országút kereszteződésében fölüljáró I. részlet 100.000 „ 8. Zagreb állomáson a Száva-uti pályaszinben levő útátjáró aluljáróval I. részlet • 150.000 „ 9. Zdencina állomáson pályaszinben levő útátjárónak, mely az állomást közepén szeli, utfölüljáróval való pótlása . . 65.000 „ 10. Puchó—Koeskócz állomáson fölül- és aluljáró . . 150.000 „ 11. Kisebb útátjárókra és tervezésre, illetve élőmunkákra 56.000 „ összesen: . 978.000 K. Megjegyzem, hogy a székesfőváros területére eső hasonló jellegű munkák költségfedezetéről a 7. és 26. rovatok alatt (budapesti építkezések és különfélék) gondoskodom. Hangsúlyozni kivánom továbbá, hogv ilynemű munkák szórványosan állomások bővitésével és második vágányok építésével kapcsolatosan is folynak, ezeknek a költsége azonban az illető hitelekbe van befoglalva. Kétséget nem szenved, hogy a pályaszinbeni útátjárók ugy a vonat, mint a közúti közlekedésre egyaránt hátrányosak és veszélyesek. A felsorolt munkák közül, melyekre egyébként az átruházási jog kiterjesztését, illetőleg a 978.000 K átalányozását kérem, csupán a rákospalota—újpesti aluljáró tételéről teszek még külön említést, amennyiben az az állomásbővitő programmjának értelmében 1913. évben nem volt megkezdhető és így az arra fölvett korábbi részletek az ugyanezen állomás Marchegg felőli kijáratánál épített aluljáró költségtöbbletének fedezésére fordíttattak. A szóban levő aluljáró építésére az 1914. év első felére fölvett 50.000 K tehát első részletül fog szolgálni. A m. kir. államvasutak saját vonalain mintegy 8.600 pályaszinben átvezető útátjáró van, melyek közül a sürgősebben átépítendő útátjárók megszüntetésére mintegy 18 millió K szükséges.