Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•251 ad a) A ui. kir. államvasutak nemzetközi jelentőségű vonalain, melyeknek hoss/a 4.278 km, a nagyobb sebességű vonatoknak járatása és a nagy vonóképességii mozdonyoknak közlekedtetése folytán a felépítmény nehezebb sínek befektetésével fokozatosan erösbitendő. Ez a kicserélés már az 1895. évben megkezdetett az úgynevezett nehézsinü 4 2 8 kg-os felépítmény fektetésével. Az 1913. év végéig e vonalakon 3.060 kilométer hosszban fog nehézsinü felépítmény feküdni és igy még 1.218 kilométer, vagyis az egész hossznak mintegy 28%-a látandó el nehézsinü felépítménnyel. Az 1914. év első felében 319 vágánykilométer nehézsinü felépítmény és azzal kapcsolatban 112 csoport nehézsinü kitérő fektetendő. Az 1914/15. évben pedig folytatólag 385'4 vágánykilométer nehézsinü felépítményt és azzal kapcsolatosan 328 csoport nehézsinü kitérőt szándékozom a fentemiitett vonalakba fektetni, összesen 12,011.184 K költséggel. Ez összegből az üzleti számlára 7,284.452 K, a beruházási számlára pedig 4,729.230 K esik. A jelzett 3.854 kilométert a netán szükséges változtatások fentartásával akként osztottam el, hogy abból a budapest.— tiumei vonalon 56-7 km, a budapest—arad—predeáli vonalon 913 km, a budapest— zemuni vonalon 67 8 km, a hatvan—kassai vonalon 77 2 km, a budapest—szeged — orsovai vonalon 59'3 km, a szajol—püspökladányi vonalon 5 3 km, a budapest— ruttkai vonalon 17-7 km, a budapest-balparti körvasuton ÍO'I km, összesen: 385 4 km jusson. ad b) A nehézsinnel ellátandó vonalakon kívül vannak olyan vonalak, melyeken a sinek ugyancsak gyenge szelvényüek és már 30 évet meghaladó ideje vannak használatban. Ezeken az elavult felépítményt, szintén ki kell cserélni, ha nem is nehézsinü, de legalább is 3í'5 kg sinü felépítménynyel, hogy azokon a vonatok kellő biztonsággal és sebességgel járhassanak. Erre nézve, jelesül 1.224 km vágány kicserélésére egy 6 évre szóló programm készült, amelynek keretében 1912. évben 148, 1913-ban 17 0 és az 1914. év első felében 34 vágánykilométer, azaz összesen 352 km vágány cseréltetett ki, illetve fog kicseréltetni. A hátralevő 872 vágánykilométerből az 1914/15. évben 171 kilométer hosszban kívánom a kicserélést folytatni, amire 2,897.000 K szükséges. ad c) A nehézsinü felépitménynyel párhuzamosan a vágányt zúzott kőágyazatba kell fektetni, hogy a felépítmény a kellő szilárdsággal bírjon. Erre ugyancsak (i éves programm készült, melynek alapján 1912-ben 437, 1913-ban 460 vágánykilométer hosszban létesült zúzott kőágyazat, az 1914. év első felében pedig 200 kilométer hosszban tervezteíik akicserélés. Az 1914/15. évre 398 vágánykilométer hosszban irányozom elő ilyen ágyazat létesítését 3,907.205 K költséggel. Ezenkívül más vonalakon is ki kell cserélni az elsárosodott kavicságyazatot 32*