Állami költségvetés - 1914-1915

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•242 Az 1914/15. évre felvett 1,500.000 Kt a netán szükségessé váló változtatások fentartásával, a következőkre kívánom felhasználtatni: 1. Északi rendező pályaudvar és csatlakozó vonalai I. részlet 500.000 K, 2. Budapest-keleti pályaudvar vontató telepének ideiglenes bövitése I. részlet 500.000 „ 3. Területek folytatólagos megszerzése 500.000 „ összesen 1,500.000 K. Az előirányzat megokolására a következőket emlitem fel. ad. 1. A székesfőváros vasúti forgalmának lebonyolításában beállott zavarok főoka elsősorban a rendező pályaudvarok csekély teljesítő képességében keresendő. A teljesítőképesség hiányossága főleg a teherszállító vonatok fogadása, feldolgozása és a leadási állomásokra való kiállítása körül úgyszólván állandóan tapasztalható nehézségekben mutatkozik, ugy hogy erősebb forgalom esetén ezek a nehézségek időnként majdnem az üzem teljes megbénulásáig fokozódnak. A zavarok megszüntetésére, teljes és végleges kiküszöbölésére, Budapest székesfőváros helyi és átmenő teherforgalmának ellátására, két nagyobb teljesítő képességű modernül kiképzett és felszerelt rendező pályaudvart tervezek, melyek fokozatosan kiépítve a mai forgalomnak még 100—130%-kal való emelkedése esetén is a tehervonatok fogadása, rendezése és kiállítása tekintetében felmerülő minden igénynek feltétlenül meg fognak felelni. Ezek közül az északi rendező pályaudvar építő munkáinak megkezdésére első részletként 500.000 Kt irányoztam elő. Fölemlitendőnek tartom, hogy egy ilyen modern rendező pályaudvarnak a teljesítő képessége, aminőnek a szóban levő rendező pályaudvarokat tervezem, napi 8000 kocsi forgalmára fokozható és költsége területszerzéssel együtt, de a hozzávezető vonalak nélkül mintegy 16,0( 0.000 Kra tehető. Az 1911 év őszén jelentkezett nagy forgalom idejében a budapesti pályaudvarokon kezelt kocsik száma naponta 6.200-ra rúgott, mely szám túlhaladta a pályaudvarok teljesitő képességét és okozója volt az ismert hetekre terjedt forgalmi zavaroknak. ad 2. i keleti pályaudvaron a vontatási szolgálat nehézségeinek megszüntetésére ideiglenes jelleggel, könnyebb kivitelű félkörű fűtőház, viztorony stb. épitése szükséges. A budapesti keleti pályaudvarhoz tartozó fűtőházhoz jelenleg 131 mozdony van beosztva, ezenkivül állandóan 10 —12 külső állomási mozdony tartózkodik ott fordulójában és mindeme mozdonyok részére az említett, fűtőházban csak 40 mozdonyállás áll rendelkezésre. Már most is majdnem lehetetlen a mozdonyok javítását, mosását és egyéb munkát a szűk fűtőházban gazdaságosan végezni, mert folytonos tologatásokkal kell