Állami költségvetés - 1914-1915
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1914/15. VI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
•217 A szóban levő állomások említett nagyobb keretű bővítését a budapest— marcheggi vonalnak évről-évre növekedő forgalma és e forgalom akadálytalan lebonyolításának az érdeke égetően s/ukségessé teszik, Turdoskedd állomáson még egy, Pertetén és Köbölkuion még két-.két megelőző vágány szükséges. Minthogy pedig a szóban levő vágányok tí-ak vágány ugrás segélyével illeszthetők be az állomások mostani keretébe, ez a köiiilmény szükségképen a költségek növelésével jár. Tóímegyer állomás nagyobhniéi vü bővítését a nyitrabányai emelkedő szénforgalom kívánja meg. Pozsonyszóllösön a rendező vágányoknak már 1912-ben sürgős munkaként megkezdett és 1913-ban folytatott szaporítása 19 14-ben múlhatatlanul befejezendő. Várz állomás bővítésére a bejelentett 1,7(33.000 K költségből 1912. és 1913. évekre 300.000—300.000 K engedélyeztetett. Fölmerült kisajátítási nehézségekre, valamint az állomás különleges elhelyezésére való tekintettel azonban a lehető vagylagos megoldásoknak ujabb tanulmányozása vált szükségessé, melyeknek befejeztével az épités nagyobb erővel meg fog indulni. Erre való tekintettel 191 1/15. évié III. részletül 200.000 Kt irányoztam elő. Vágsellye es Lumacs állomásokon sürgősen szükséges mindkét irányban kétkét megelőző vágányról gondoskodni. Vágsellye ugyanis a vágsellye— negyedi h. é. vasút csatlakozó állomása, ahol a tehervonatoknak a h. é. vasútról érkező elegy fölvétele végett hosszabb ideig kell tartózkodni, ami most — miután az állomásnak csak 1 — 1 megelőző vágánya van — nehézséggel jár. Az állomás bővítő költsége mintegy 460.000 Kra tehető. La mars állomáson csak egy megelőző vágány van a budapest—marcheggi irányban, ez a körülmény igen gyakran okoz forgalmi nehézséget. A sok személyszállító vonat miatt, figyelemmel a Pozsony és Dévényujfalu közt levő nagy (13 km) távolságra és a kedvezőtlen lcjtvi>zonyokra ((> 67%o), végül a Pozsony fő p. u. kevés vágányára, a tehervon itok sem Dévényujfaluról Pozsony felé, sem viszont nem indíthatók kellő időben és számban, ami torlódásokat okoz. E miatt Lamacs állomásnak 2—2 megelőző vágánynyal való ellátása múlhatatlanul szükséges. A kedvezőtlen terepviszonyok miatt ez azonban csak az állomás teljes átépítésével lehetséges, ami mintegy 720.000 K költséggel jár. A két állomás bővítésére együttvéve 1,180.000 K szükséges, melyből 1914. év első felére engedélyezett beruházási hitelből 100.000 Kt fordítok, 11. részletül pedig 1914/15. évre 3: 0 000 Kt irányozok elő. Párkány-Nána állomásra az 1,000.000 Kval számított összköltségből 1913. évre 200.000 K engedélyeztetett. A bővítés folytatására II. részletül 150.000 K megszavazását kérem. IV. 28
