Állami költségvetés - 1913

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1913. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

•233 kívánom végrehajtani olyképen, hogy a személyforgalomra szolgáló vágányoknak a teherforgalmu vágányoktól való elkülönítésére az alap megteremtessék. Ezen az állomáson érezhető leginkább a Budapest—-marcheggi és a Galánta— zsolnai fővonalak forgalmának emelkedése, ami a közlekedett vonatok számát tekintve az 11)01 — 1911. évi időszakban igen jelentős volt. Rákos és Érsekújvár között 101 Vra, Érsekújvár és Galánta „ 38'4°/<,-ra, Galánta és Pozsony „ 49 6%-ra, Galánta—Lipótvár „ 108'97o-ra, és Lipótvár—Zsolna 84-1%-ra rúgott ez az emelkedés. Ehhez járul még az a körülmény, hogy az 1901. évben az állomáson 168.803 menetjegy adatott ki, 1911. évben pedig 384.137 darab, tehát az emelkedés a személyforgalomban mintegy 120%. E számok igazolják azt, hogy az Érsekújvár állomáson nagy áldozatokkal a fütőháztelep kihelyezésével megkezdett munkát folytatni és mihamarabb befejezni kell. ad 13. Dunakeszi—Alag, Göd, Köbölkút, Tótmegyer, Tardoskedd, Tornóez, Szenez, Cseklész és Pozsonyszöllös állomások vágányzati bővítésére 570.000 K szükséges. Ezeknél a munka, Dunakeszi — Alag és Köbölkút kivételével, már az 1912. évi költségvetésben felvett beruházásokon kívül végzett sürgős munkák során rendeltetett el és az 1913. évben e tétel alapján igénybe veendő hitelrészletek e munkák folytatására és befejezésére szükségesek. ad 14 .A pozsonyi pályaudvarok bővítésének kérdése részletesen tárgyaltatik az 1912. évi állami költségvetés indokolásában. Az indokolásban kifejezést nyert az is, hogy az 1912. évre engedélyezett 500.000 K Ill-ik hitelrészlettel az eddig biztosított fedezet összege 1,400.000 Kra emelkedik és ezenfelül még 2.830.000 Kra tehető az a költségösszeg, aminek fokozatos engedélyezéséről a jövőben kell gondoskodni és amely költség főkép Pozsony fiókpályaudvar bővítéséhez és a Dunaparti állomás kialakításához szükséges. Ily alapon az 1913. évre IV-ik részletül ugyancsak 500.000 Kt irányoztam elő. A tervbe vett uj • teherpályaudvar és a beágazó vonalak átépítésének megvalósítása a későbbi jövő feladata leend. ad 15. Dévényujfalu állomásnak nagyobb arányú, megközelítő számítás szerint mintegy 5 millió Kt igénylő bővítését a törvényhozás az 1908. évi XXXI. t.-czikkben engedélyezte és pedig részben abból az okból, hogy ott egy határállomás alapja lerakassék, részben pedig, hogy ott a Marcheggből rendezetlenül jövő elegy a különböző irányokra kisorozható legyen. IV. 30