Állami költségvetés - 1912

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1912. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

'249 A bevételi emelkedés az utolsó négy év alatt . . . 40'367.,-ot, vagyis átlag évenként 10*09 „ tett. Ezen emelkedés alapján a gyorsáru-szállitásból eredő bevételt 14,600.000 Kval irányoztam elő. 5. rovat. Teher ár ú-szállitási bevételek. A teheráru szállításból eredő bevételek tettek: 1906. évben .... 180,672.760 Kt, 1907. „ . . . 194,337.808 „ + 13,665.048 K = 7-567„ 1908. „ . . . 199,152.852 „ + 4,815.044 n = 2-487„ 1909. „ . . . 210,391 020 n + 1 1,238.168 n = 5"647o 1910. „ . . . 232,457.018 „ + 22,065.998 n = 10"497„ 1911. évre megállapittatott 235,000.000 K. A tényleges eredmények szerint az utolsó négy év alatt a teheráru szállítási bevétel emelkedése 51,784.258 Kt = 28'66%-ot, vagyis évi átlagban 12,946.000 Kt = 7*167o-ot tett. Ezen átlagos emelkedés alapján a teherszállítási bevételt 260,500.000 Kval irányoztam elő A bevételeknek a fenti összegben történt megállapitásánál számításba vettem a m. kir. államvasutak helyi személy- és árudijszabásának az 1912. év elejével tervezett felemeléséből várható jövedelmeket. A díjszabások emelését megokolja egyfelől az a körülmény, hogy az államvasutak hálózatán a forgalom rendes és akadálytalan lebonyolítása érdekében, illetve a tapasztalt forgalmi bajok kiküszöbölése czéljából évek bosszú során át évente mintegy 100 millió koronára rugó beruházásra lesz szükség, a mely rendkivüli terhek fedezése okvetlenül megkívánja a bevételek fokozását. Másfelől a pénzérték vásárló erejének általános csökkenése is indokolja a díjemelést, mert ez a csökkenés ma tényleg azt a helyzetet teremtette, hogy az államvasutak személy- és áruszállítási díjtételei nincsenek többé arányban azzal a szolgáltatással, amelynek ellenértékét kellene képezniök. Ehhez járul még az is, hogy az államvasutaknak önköltségei az anyagárak és munkabérek emelkedése folytán megfelelően emelkedtek. A díjemelések azonban a viszonyok által indokolt szűk keretben fognak mozogni, amit legjobban igazol az, hogy e czimen a személyszállítási bevételekből IV. 32