Állami költségvetés - 1911

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1911. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

238 6. rovat 2. t. Budapest-Kelenföld és Adony-Pusztaszabolcs között második vágány építése. I. részlet 1,500.000 K. E 49 km hosszú vonalon, a balatonvidéki vasút forgalmi övezetének időközben történt bekapcsolása, de meg a fiumei kereskedelmi forgalom folytonos emelkedése következtében is, immár oly sűrű a vonatforgalom, hogy azt egyvágányú pályán lebonyolítani szinte lehetetlen, de legalább is csak rendkívüli nehézséggel lehetséges. Ez okból elodázhatlanul szükséges, hogy e vonalon mielőbb második sínpár álljon rendelkezésre. A második vágány építésének megkezdésére, illetőleg az alépítményi munkák egy részének előállítására, a mintegy 0,500.000 Kt kitevő összköltségből első részletül 1,500.000 Kt irányoztam elő. 6. rovat 3. t. Nagy-Várad és Váradvelencze között második vágány építése, I. részlet 500.000 K. E vonalon annyira megnövekedett a vonatforgalom, hogy a naponként közlekedő vonatok száma már a 00 körül jár. Ily sürü vonatforgalmat egy vágányu pálya alig bír meg. A vonatoknak a találkozások folytán való késleltetése igen gyakori, szinte napirenden van, miáltal a vonatforgalom rendessége meg van zavarva. E körülmény mérlegelése birta a törvényhozást már az 1907. évben arra az elhatározásra, hogy ide második vágányt építtessen, mely czélra az 1907. évi XXIX. t,-czikkel, a költségek részbeni fedezésére, 400.000 K engedélyeztetett. Ez a hitel azonban, a hitelátruházás jogának igénybevételével, akkoriban más czélra fordíttatott. A második vágány építésével kapcsolatban egy utfelüljárót kell építeni, melynek 500.000 Kra tehető költségével együtt, a második vágány építése mintegy 1,300.000 Kba kerül. Ebből az összegből az építés megkezdésére, illetőleg az alépítmény egy részének előállítására 1911. évre I. részletül 500.000 Knak az engedélyezését kérem. 0. rovat 4. t. Brassó állomás és a zernesti vonal elágazása között második vágány építése 170.000 K. A Brassó-—zernesti vonal, melybe a közel múltban a fogaras - brassói vonul is be lett kötve, a Brassó-Külváros nevü őrháznál, mely Brassó állomástól 2 km-nyi távolságra fekszik, ágazik be nyilt pályán a Budapest—predeáli fővonalba. Az egyre élénkülő forgalom akadálytalan lebonyolítása és a fővonalon közlekedő vonatok rendessége érdekében szükséges, hogy az elágazástól kezdve második