Állami költségvetés - 1911
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1911. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ
229 E czélra, a legsürgősebb munkákra szorítkozva, ezúttal együttesen 300.000 Knak az engedélyezését kérem. 5. rovat b/8. tétel. Kassa állomás bővítése, III. részlet, . 300.000 K. Kassa állomásnak gyökeres bővítése az 1909. évben megállapított részletes műszaki művelet szerint 8,700.00Q K költséggel irányoztatott elő, melynek egyharmad részét az állomás közös használata iránt kötött szerződés értelmében a kassa-oderbergi vasúttársaság tartozik fedezni. Ebből az okból a bővitő tervezet a nevezett társasággal egyetértőleg lett megállapítva. Zsinórmértékül szolgált a megállapításnál, hogy az oly nagy csatlakozó állomáson, aminő Kassa, az eddigi forgalmi hátráltatásokat és árutorlódásokat előidézett okok teljesen elhárittassanak. Ehhez képest az állomás az adott viszonyok közt alkalmazható legmodernebb alapon terveztetett. A személyforgalom a teher- és raktári forgalomtól elkülönittetik és gondoskodás történik arról, hogy a tolatási és kezelési műveletek a be- és kihaladó vonatok, valamint a fütőházi mozdonymenetek által ne zavartassanak. A személyszállító vonatokba való be- és az onnan való kiszállás gyorsítása, valamint az utazó közönség életbiztossága, nemkülönben a podgyász- és postakezelés gyors és biztos végrehajtása czéljából, személy, podgyász és posta alagutakkal kapcsolatos szigetperronok szükségesek, még pedig oly módon, hogy egyidejűleg a gyorsáru raktár kiszolgálása, valamint a személyszállító vonatok, illetve garnitúrák rendezése és kezelése is minden késedelem nélkül történhessék. A garnitúrák gyor.-an lesznek félreállíthatok s tisztítás után a szükséghez képest gyorsan a személyvágányokra tolhatók. Gondoskodás történt az iránt is, hogy a személyvágányokon már készen álló kassa-oderbergi szerelvényekre a közvetlen személykocsik azonnal, minden akadály nélkül rátolhatok legyenek. Kassa állomáson _a raktárban kezelendő áruk mennyisége is igen tetemes. Különösen sok a transitó áru. Erre való tekintettel egy egészen külön vágányelrendezéssel biró fogasraktár terveztetett, mely megoldás mellett a raktári kocsik beállítása kezelése s a kezelt kocsik gyűjtése és kihúzása egymást nem akadályozó zavartalan folytonosságban, az elérhető legnagyobb gyorsasággal mehet végbe. A bővitő terv elkészítésénél a létesítendő biztosító berendezés helyes elrendezésére is kiváló figyelem fordíttatott, nevezetesen, hogy széttagolt váltócsoportok ne legyenek s hogy igy a központok száma csak az okvetlenül szükséges minimumra szorittassék s ezzel kapcsolatban a forgalmat bénitó függőségi komplikácziók lehetőleg szintén a minimumra redukáltassanak.
