Állami költségvetés - 1906

Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1906. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.

140 Ez utóbbi számítási mód mellett az 1906. évi járműfentartási szükséglet kereken 17/200.000 Kt tenne, míg az öt évi átlagos egységtételek alapján fentebb eszközölt számítás 17,700.000 Kra vezetett. Ezen kétféle összeg átlaga azaz 17,450.000 K volna tehát az az összeg, melyet e czimén 1906. évre előirányozni lehetne. Mind azon által 1906. évre mégis kerekszámban 17,500.000 Kt irányozok elő. Ezen 17,500.000 Kból motorkocsikra és azok mellékkocsijaira 108.500 K esik, a gőzmozdonyiizemhez tartozó járművekre pedig 1 7,391.500 K. A gőzmozdonyüzemnél az 1906. évre 69,490.000 vonatkilométer lebonyolítása van kilátásba véve ; igy tehát az utóbb említett kiadási összegből esik : egy vonatkilométerre 25'03 f, mely egységtétel 1903. évben ü 25'00 ft, 1904. „ 24*30 „ tett. Minthogy ez idő szerint 39 mozdony és szerkocsi már oly kihasznált állapotban van, hogy azok fentartása többé nem gazdaságos, az 1904. évben újból folyamatba tett tervszerű járműselejtezést folytatni óhajtom. E czélra 1904. évre 900.000 K volt előirányozva; ugyanannyit irányozok elő 1906. évre is, mely összeg rendelkezésre bocsátása mellett mintegy 16 mozdony lesz selejtezhető. A magy. kir. államvasutak hálózata, különösen a kezelésükbe iutott helyi érdekű vasúti vonalak áital évről-évre jelentékenyen fejlődött, a nélkül hogy a kocsipark megfelelően szaporittatott volna, holott a kocsipark szaporítását már a forgalom természetes fejlődése egymagában is szükségessé tette volna. A tapasztalatok szerint ugyanis a forgalom emelkedéséhez mérten évenként átlag 1.000 uj kocsi lett volna beszerzendő, a mivel szemben azonban takarékosságból évek óta kevesebb kocsi rendeltetett meg, az 1904-1905. években pedig egyáltalán nem volt számottevő kocsibeszerzés, holott épen ezen utolsó években a hosszú gazdasági pangást felváltó fellendülés folytán az államvasutak személy- és áruforgalma is jelentékeny szaporulatot és emelkedést mutatott. Már az elmúlt év őszén különösen a teherforgalomban a kocsihiány rendkivüli méreteket öltött (hozzávetőleg naponkint mintegy 3.000-5.000 kocsi hiányzott) úgyannyira, hogy gyárak voltak kénytelenek üzemüket szénhiány miatt korlátozni, mert nem lehetett elég szenet szállitani, és magának az államvasutnak saját szénkészlete is a megengedhető minimum alá szállott. Ez arra indította a m. kir. államvasutak igazgatóságát, hogy legkevesebb 4.00.0 darab uj teherkocsinak és legalább 200 darab, nagyobb részben III. osztályú személykocsinak sürgős beszerzését, valamint a waggonkölcsönző társulatoktól bérben birt 2.737 darab teherkocsinak megvételét javasolja.