Állami költségvetés - 1906
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS M. KIR. KERESKEDELEMÜGYI MINISTERIUM 1906. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.
í 14 Mint fentebb már emiitettem, a vonatkiséreti szolgálathoz tartozó kisegítő fékezők anyagi helyzetének javithatása czéljából az átlagos napibérnek 1 K 40 fről 1 K 80 fre vagyis 40 frei való felemelésére 140.000 Kt, továbbá a szolgálatban töltött időnek méltányosabb megállapithatása végett 40.000 Kt, összesen tehát 180.000 K többletet vettem fel a napibéresek alrovata alatt. 6. Olajgázelőállitás. A Rákos rendező-pályaudvaron levő olajgázgyár megnagyobbodott üzeme egy második görebfűtőnek rendszeresítését teszi szükségessé. FJ czélra előirányoztam szaporulatként 1 szolgai állást; de egyúttal az e teendőket ellátó mukás bére fejében a rendes fentartási és üzemi kiadásoknál a 3. rovat 2. alrovatának 4. tétele alatt 1.000 Kt elejtettem. 7. Vontatási szolgálat. Ezen szolgálati ág részére szaporulatként felvettem 488 munkaerőt, mely többlet következőkben találja indokolását: A kilátásba vett nagyobb forgalom lebonyolítására első sorban a mozdonyszemélyzet szaporítása szükséges. Mozdon y Ugyanis: • az 1903. évben teljesített C5,6G7.449 fiz. és önk. vonatkilométerhez kellett 2157, az 1904. „ „ 67,326.141 „ „ „ „ „ 2235, tehát egy-egy mozdonyszemélyzeti csoportra esett évi átlagban: az 1903. évben 30.444 vonatkilométer, az 1904. „ 30.024 Minthogy azonban a vonatok sebessége évről-évre fokoztatik és minthogy a forgalmi teljesítményeknél 1906. évre kilátásba vett többlet jelentékenyebb része személyszállító vonatokra esik, abban a véleményben vagyok, hogy a mozdon}személyzet évi átlagos teljesítménye a jövőben mintegy 4—5°/ 0-kal emelkedni fog. Ez alapon mint átlagos évi teljesítményt 31.400 vonatkilométert veszek fel és erre alapítom az 1906. évi szükséglet megállapítását. A motorkocsiüzem részére az évi átlagos teljesítményt 46.000—48.000 motorkocsi-kilométerrel felvéve, a mozdony- és motorkocsi-személyzeti szükséglet lesz: a) a mozdonyüzemnél (vonalszaporulat nélkül) mintegy 2.197 mozdonyszemélyzeti csoport; b) a motorkocsi-üzemnél (vonalszaporulat nélkül) pedig mintegy 45 motorkocsiszemélyzeti csoport; tehát összesen 2.242 személyzeti csoport. 1904. évre megállapittatott 2.142 személyzeti csoport, tehát a többlet 100 személyzeti csoport, vagyis 100 vezető (54 mozdonyvezető és 46 motorkocsivezető) és 100 fütő, összesen tehát 200 munkaerő. A vontatási szolgálat terjedelmének növekedése folytán előálló igények kielégithetése végett a fűtőház-
