Állami költségvetés - 1906
Földmivelésügyi ministerium - INDOKOLÁS A MAGYAR KIR. FÖLDMIVELÉSÜGYI MINISTERIUM 1906. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.
269 1. a fenyőházai villamos üzemi erdei iparvasut épitésénél az ezen vasútra előirányzott 760.000 Kval szemben mutatkozó 26.641 K többkiadást részben az erdei iparvasut végállomásán szükségessé vált, de az előirányzatba fel nein vett rakodó épitése, részben pedig a központi villamos telep gépházánál és a vasút vonalnak kiépítésénél előfordult és előre nem látott talajnehézségek idézték elő. 2. a korlátolt közforgalmú görgényvölgyi gőzüzemi erdei iparvasut építésére előirányzott 900.000 Kán felül felmerült 315.694 K többkiadás annak tulajdonítandó, hogy az eredetileg csakis erdei termékek szállítására tervezett erdei iparvasut a közérdek szempontjából korlátolt személy- és teherközforgalomra rendeztetett be, minek következtében nemcsak a pályát kellett szilárdabban kiépíteni, állomásokkal, személy- és podgyászkocsikkal felszerelni, a pályával a szászrégeni vasútállomásra becsatlakozni, hanem az erdei termékeket szállító kocsik is jobb, de egyben költségesebb szerkezettel voltak előállitandók. 3. a feketegaramvölgyi gőzüzemi erdei iparvasutra előirányzott 350.000 Kval szemben mutatkozó 163.026 K többszükségletet a nehezebb talajviszonyok, valamint az államvasuti vonallal létesítendő, csatlakozó kiépítése tette szükségessé, a mely csatlakozás az eredeti tervben nem szerepelt, de a mely nélkül a pálya okszerűen és gazdaságosan nem volna kihasználható. 4. a novii sodronykötél pályánál előirányzott 600.000 Kval szemben mutatkozó 34.639 K többszükséglet ugyancsak az ottani nehezebb épitési viszonyok, s a bora hatása elleni védekezés teszik elkerülhetetlenné. Az ekként felsorolt összesen 540.000 K többköltség az 1904. évi XIV. törvényczikkel nyújtott hitel keretén belül csak ugy fedezhető, ha a zsarnóczai m. kir. erdőhivatal területében ugyanily épitési költséggel tervezett prohoczkavölgyi erdei iparvasut épitése egyelőre elmaradna. Figyelemmel arra a körülményre, hogy a feketegaramvölgyi és a novii erdei pályák épitése mindeddig meg nem kezdetett, s hogy másrészt azok az ujabban elrendelt tanulmányok, a melyek ezen két pálya, valamint, a zsarnócza-prohoczkai vasút jövedelmezőségére nézve folyamatba tétettek, eddig még befejezést nem nyertek, ezidőszerint véglegesen még nem nyilatkozhatom az iránt, hogy az emiitett három erdei vasút közül, melyek fognak tényleg megépíttetni. k) A gazdasági szakoktatási intézményeknél szükséges uj építkezésekre engedélyezett 300.000 Kból csakis az 1904. évi költségvetési törvény által rendelkezésre bocsátott, 100.000 K volt eddig tényleg felhasználható. Mig az 1905. évi előirányzatba felvett 100.000 Kra nézve az időközben megkötött szerződésben az a megállapodás jött létre, hogy ezen összeg utalványozása csakis az 1906. évi előirányzat törvényerőre történt, emelkedése után fog megtörténni. Ezen kikötés figyelembe vételével a munkák nagyobbrészét magában foglaló 274.511 K 83 f'rel tervezett építkezésekre a versenytárgyalás 1905. évi február hó 16-áu tartatott meg. a
