Állami költségvetés - 1899
Kereskedelemügyi ministerium - INDOKOLÁS A KERESKEDELEMÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1899. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ ÉS JELENTÉS AZ 1897. ÉVI XXX. TÖRVÉNYCZIKK ALAPJÁN ESZKÖZÖLT BERUHÁZÁSOKRÓL
215 Magyar kir. államvas utak. II. sz. melléklet. Az 1899. évi előirányzat alapját képező forgalmi teljesítmények megállapítása. A költségelőirányzat, megbízhatóságának egyik feltétele az, hogy azon a forgalmi teljesítmények, a melyekkel a kilátásba vett forgalom nagysága és terjedelme kifejezésre jut, a mely forgalomra tehát úgyszólván az előirányzat alapítva van, helyesen megállapittassanak. E teljesítmények .megállapításánál a következő tényezők veendők figyelembe: 1. Az előző években elért teljesítmények. 2. A forgalomnál várható természetes emelkedés, ha ily emelkedésre az előző évek adataiból következtetve, egyáltalán kilátás van. 3. A menetrendek megváltoztatásából keletkezhető változások. 4. A forgalmi teljesítmények növekedése uj vonalak üzletbevétele folytán. 5. Egyéb ismert, a forgalom alakulására befolyást gyakorló körülmény. A forgalmi teljesítmények azonban csak megközelithetőleg állapithatók meg, mert a fennebbi 2 — 5. pontok alatt felsoroltakon kívül számos oly körülmény is bir befolyással, mely előre nem látható. A forgalom természetes emelkedésének mérvére támpontot nyújtanak az előző évek eredményei. A forgalom emelkedésének, vagy apadásának kimutatására legalkalmasabb a forgalom sűrűsége, a mely legczélszerübben az egy üzleti kilometerre eső vonatkilométer teljesítmény nyel fejezhető ki. Az előző években a fizető vonatok által megtett utak (vonatkilometerek), valamint a forgalomnak ennek alapján kiszámított sűrűségét az alanti táblázat tünteti ki és pedig a vonalaknak következő csoportosítása szerint: a) I. a) (gyorsvonat-közlekedéssel), 1. b) (személyvonat rendes közlekedéssel) és Il-od (nappali és éjjeli közlekedés vegyes vonatokkal) osztályú vonalak; b) 111-ad osztályú vonalak (nappali közlekedés vegyes vonatokkal); c) a magy. kir. államvasutak saját számlájára kezelt h. é. vasutak (ide értve a zagoriai vasutat is); d) az önköltségek megtérítése mellett kezelt h. é. vasutak ; e) az összhálózat.
