Állami költségvetés - 1897

Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MINISTERIUM 1897. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.

232 7. Az elterített kavics lehengerelése czéljából 4 állami gőzhenger szereztetett be és 4 további bérhenger állíttatott munkába. Ezen gőzhengerekkel a folyó 1896. év végéig az első munkaszakaszon Bajától kezdve Császártöltés felé mintegy 17 kilométer, a második munkaszakaszon Szentestől Kun-Szent-Martonon át Öcsöd felé mintegy 30 kilométer és a harmadik munkaszaszon Csaba és Gyula közt, valamint Szék-Udvartól Erdőhegyig mintegy 25 kilométer; összesen tehát mintegy 72 kilométer útvonal lesz teljesen elkészíthető és fokozatosan a forgalomnak átadható. Az 1897. évben mintegy 130 kilométer hosszú útvonal fog a megállapitott sorrendben és munkaprogramul szerint elkészíttetni és az 1898. év első felében előreláthatólag a még hátralevő 101 kilométer is te fog fejeztetni s igy bizton várható, hogy az 1898. év végéig az egész transversalis műút a mai fokozott műszaki követelményeknek megfelelően teljesen el fog készülni és forgalomba helyeztetni, mely fontos és jelentékeny alkotással a magyar alföld eddig elhanyagolt közúti hálózata örvendetes haladásban részesülend. 6. czim. Trencsén vármegyében a pozsony—joblunkai állami közúton Jrencsén város mellett levő vámos Vághid helyett építendő hidra és a felügyeletre 1897. évre előirányzók 50.000 frtot, vagyis az 1896. évi 54.500 frttal szemben . . . . . . . . . . . . 4.500 frttal kevesebbet. Azért vettem fel kevesebbet, mivel a munkák végrehajtása előreláthatólag csak 1896. évi augusztus havában lesz megkezdhető és igy az eddig rendelkezésemre bocsájtott hitel az 1897. év szükségletét is fedezendi. Természetes, hogy a még szükséges költségek fedezetéről a jövő években gondoskodnom kell és igy e tekintetben további kiadások fognak felmerülni. Egyéb iránt van szerencsém ezen hid költségeire nézve tisztelettel következőket előadni: Ezen hidnak újraépítési költsége beleértve c. 20.000 frtra becsült partvédelmi munkákat is, eredetileg összesen 185.000 *frttal irányoztatott elő. A költség megállapításánál feltételeztetett, hogy a hid a régi hid mellett és ezzel párhuzamosan, 210'00m össznyilással lesz kiépítendő, úgyszintén, hogy az a szokásos 100?n-nyi vagy legfeljebb a szomszédos vasúti hid T57 m-nyi árvíz feletti nyílt magasságával lesz létesíthető. A hidátvételi tárgyalásoknak befejezése után elrendelt tervezés rendjén azonban a hidnak helye a közlekedésre és vízlefolyásra való tekintettel a régi Ilidtől távolabb, továbbá az illetékes komáromi kir. föl} ammérnöki hivatalnak a tervező