Állami költségvetés - 1897
Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MINISTERIUM 1897. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.
93 Ezen üzleti fölösleggel, a mely az 1895. évben tényleg elért 33,009.072 frtnyi üzleti fölöslegnél kereken 4,011.000 frttal az 1896. évi költségvetésben előrelátottnál pedig 520.000 frttal nagyobb, a magyar kir. állanivasutakba az 1895. év végével befektetett tényleges töke (778,719.800 frt) 4-75°/ 0-kal leend kamatoztatva. Ha figyelembe vesszük, hogy az előirányzat megbízhatósága érdekében a bevételeket mérsékelten, a kiadásokat pedig olyképen vettem fel, hogy az 1897. évben lebonyolítandó és a fennebbiekben megállapított forgalommal kapcsolatos kiadások, rendes viszonyok között és az okszerű gazdálkodást szem előtt tartva az előirányzatban fedezetet találjanak, és hogy ennélfogva az üzleti fölösleg is kellő óvatossággal van megállapítva, tekintve továbbá a befektetett tőke nagyságát, valamint azon körülményt, hogy a magyar kir. államvasutak kezelésénél a pénzügyi érdeket a közgazdasági érdekkel kell lehetőleg összhangzásba hoznom, az 1897. évre kilátásba vett jövedelmezőség eléggé kedvezőnek mondható. Az előirányzott bevételek és kiadások mellett 1897. évre üzleti hányadként 61'19 0/ 0 mutatkozik, 1895. évben pedig tényleg 6313°/ 0-os üzleti hányad éretett el. Az üzleti hányadra vonatkozólag mult évben előadottakat ez évben is ismételnem kell, ugyanis, a magyar kir. államvasutak hálózatának jelentékeny része (1897. évben már 38'4°/ 0) helyi érdekű vasút, az összbevételek- és összkiadásokból számított üzleti hányad a magyar kir. államvasutak kezelésének niegbirálására máinem alkalmas; a magyar kir. államvasutak bevételeiben, ugyanis az önköltségek megtérítése mellett kezelt h. é. vasutak csak azon megtérítések összegével (tehát csonka összeggel) szerepelnek, a melyet a h. é. vasutak üzletük ellátásáért fizetnek, mig ellenben a magyar kir. államvasutak kiadásaiban teljes összeggel foglaltatnak a h. é. vasutak kezelésével járó kiadások. Miután pedig a fenti megtérítések vonatkilométerenként 1893. évben 57 krt, 1894. évben 56 krt, 1895. évben pedig 55 krt, az üzleti kiadások (a központi vezetés a közös állomások költségei és egyéb közös költségek nélkül), ellenben 1893. évben 64 krt, 1894. évben 63 krt, 1895. évben pedig 65 krt tettek, igen természetes, hogy a szóban forgó helyi érdekű vasutak a magyar kir. államvasutak üzleti hányadát jelentékenyen rontják. Azon kedvezőtlen befolyás, a melyet a h. é. vasutak a m. kir. államvasutak üzleti hányadára gyakorolnak, abból is látszik, hogy azon esetre, ha a magyar kir. államvasutak bevételei és kiadásai a helyi érdekű vasutak által tizetett megtérítésekkel, illetve ezen vasutaknak a IV. sz. mellékletben kimutatott üzleti kiadásaival apasztatnak, vagyis, ha az üzleti hányad megállapításánál a helyi érdekű vasutak egészen figyelmen kivül hagyatnak, ez esetben az 1897. évre előirányzott üzleti hányad már 58'51%-ra apad, az apadás természetesen még jelentékenyebb lenne,
