Állami költségvetés - 1897
Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MINISTERIUM 1897. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ.
91 A kir. szab. pécs-barcsí vasút és a szatmár-nagybányai vasút a tulajdonosok számlájára kezeltetnek és ezen vasutak üzlete csak annyiban érinti a magyar kir. államvasutak üzleti előirányzatát a mennyiben ezen két vasút részéről, üzletvitelük iránt kötött szerződések alapján, az igazgatás fejében fizetett összegek a magyar kir. államvasutak különféle bevételei között szerepelnek. A nagykikinda-nagybecskereki vasút üzletének ellátásáért a magyar kir. államvasutaknak külön megtérítést nyújt, a mely különféle alapon lesz számítva. A vasuttulajdonos-részvénytársaság ugyanis az üzletviteli teljesítményekért részben átalány, vagy a forgalmi teljesítményekre vonatkoztatott egységtételek alapján megállapított összegeket fizet, részben pedig a tényleg felmerült kiadásokat tériti meg a magyar kir. államvasutaknak. Az üzletviteli költségeknek ily módon való megtérítése mellett ezen üzletvitel a magyar kir. államvasutakra nézve némi nyereséggel vagy veszteséggel járhat; de mivel jelentékeny összegről alig lehet szó, ezen vasút üzletének kezelése a magyar kir. államvasutak mérlegét nem befolyásolja. A fenebb felsorolt vasút vonalakon kivül a magyar kir. államvasutak kezelésében van még 38*772 kim. saját és 122'780 kim. idegen tulajdont képező iparvágány. Ezek után áttérek azon forgalom megállapítására, mely 1897. évben a magyar kir. államvasutakon előreláthatólag lebonyolítandó lesz. A forgalom nagysága legczélszerübben a vonatkilométer, az elegytonnakilométer, a tisztatonna-kilométer és a kocsitengely-kilométer teljesítmény nyel lévén kimutatható az 1897. évre kilátásba vett forgalom megállapítására is ezen teljesítményeket használom. A II. sz. mellékletben ezen forgalmi teljesítmények megállapítására vonatkozó számítást mutatom be. A számítást lehetőleg biztos alapra fektetendő, az két módon eszközöltetett. A megállapítás egyik módja a forgalom sűrűségére olyképen van alapítva, hogy a forgalom sűrűségének az előző években való alakulásából következtetés vonatott a forgalomnak 1897. évben várható sűrűségére. Azon czélból, hogy a forgalom sűrűségének változása minél jobban figyelembe vehető legyen, a m. kir. államvasutak halózata 4 csoportra osztatott, ugyanis: 1. I-ső (gyors- és személyvonat közlekedéssel) és II. osztályú (nappali és éjjeli közlekedés vegyesvonatokkal) vonalakra. 2. III-ad oszt. (nappali közlekedés vegyesvonatokkal) vonalakra; 3. a m. kir, államvasutak saját számlájára kezelt h. é. vasutakra, és 4. az önköltségek megtérítése mellett kezelt h. é. vasutakra. Mindegyik csoportra vonatkozólag külön-külön megállapitatott, hogy 1886. év 12*
