Állami költségvetés - 1894

Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI M. K. MINISTERIUM 1894. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

208 azt már a m. é. költségvetés alkalmából is jeleztem, tárgyalásokat folytattam az esztergomi érsekséggel a jelenleg fennálló s az érsekség tulajdonát képező hajóhídon gyakorolt vámszedési jognak átengedése iránt, A herczegprimás ur hajlandóságát jelentette ki arra, hogy az illetékes tényezők hozzájárulása esetén vámszedési jogáról le fog mondani, ha a tervezett állandó hid kiépittetik. Ez irányban a tárgyalások még folyamatban vannak. Az 1893. évre már engedélyezett 50.000 frtnyi hitel terhére a szükséges felvételeket és előmunkálatokat eszközöltem s a f. évben az építést vállalati]ag biztosítani és ha lehetséges, megkezdetni is szándékozom. A hid építésének megállapítandó és kamataival együtt hozzávetőleg 2,000.000 frtot igénylő költsége, ugy mint az a pozsonyi és a komáromi állami Dunahidak építésénél történt. 10 évi részletben lesz tőkében és kamatban törlesztendő. 7. czim, A Duna Tisza Kőrös közt elterülő magyar alföld termékeny és népes vidéke közutak tekintetében az ország többi részeihez képest igen kezdetleges állapotban van. Már rég elismert és köztudomásu szükségletet képez, hogy az ország ezen részén minden időszakban járható és annak főbb góczpontjait összekötő müutak létesíttessenek. A közutak hiánya az ujabb időben folyton fejlődő vasúti hálózat kiépítése következtében még inkább érezhető lett. mert a vasutakhoz való hozzáférhetés, azok szállítási képességének teljes mérvben leendő kihasználása, nemkülönben a vasutak által átszelt vidékek terményeinek értékesítése, szóval a vidék közgazdasági érdekeinek és jóllétének emelése csakis jó és irányukban helyesen megválasztott kőutak építése által érhető el. A végből tehát, hogy e tekintetben az alföldi törvényhatóságokat kellő támogatásban részesítsem és e téren iránytadó intézkedésekkel követendő példát mutassak, czélja jelen javaslatomnak az, hogy a Dunától, esetleg Bajától kiindulólag a Duna-Tisza-közét átszelve, a Tisza mentén fekvő egyik emporialis helyet, esetleg Csongrádot érintve, a Tisza átkelése után folytatólag a Tisza-Kőrös-közön keresztül Békés-Gyulát és Csabát érintve, a debreczenfehértemplomi állami közutba Nagy-Zerénd tájékán betorkoló, minden tekintetben megfelelő műút lehetőleg mielőbb kiépüljön. Ezen mintegy 259 kilométer hosszú közút kiépítésére szükségeltetik kilométerenkint megközelítőleg 15.000 frt, tehát összesen . 3,885.000 frt. Minthogy azonban a mostani törvényhatósági útrészeken a földmunkák helyen-