Állami költségvetés - 1891

Kereskedelemügyi ministerium - JELENTÉS A KERESKEDELEMÜGYI MAGYAR KIRÁLYI MINISTERIUM 1891. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

150 18. czim. Kiegészítési munkákra és lettári szaporításokra a m. kir. államvasutaknál. Ezen czim alatt a) kiegészítési munkákra 1,100.000 frt, b) leltárszaporitásra 100.000 „ összesen 1,200.000 forintot, tehát 200.000 frttal többet vettem fel, mint e czim alatt, a megelőző 1887—1890. években előirányoztatott. Ezen többletből 1 60.000 frt az a) alatti kiegészítési munkákra, 40.000 frt a b) alatti leltárszaporitásra esik. A kiegészítési munkákra az utolsó négy éven át engedélyezett 940.000 frtnál különösen azért kellett 160.000 frttal többet felvennem, mert az államosított vasutak vonalai s állomásai azon nagyobb követelményeknek, melyek az ezen vonalak államosítása következtében megváltozott forgalmi és kereskedelmi viszonyok által rájuk szabattak, berendezésüknél fogva megfelelni képesek nem lévén, szükségesnek mutatkozik. hogy ezen vonalak mielőbb a megváltozott viszonyokból folyó nagyobb igényeknek megfelelő állapotba helyeztessenek, minek folytán ezen vonalakon és állomásaikon már a folyó 1890. évben uz ezen évre fenti czim alatt engedélyezett átalányösszeg terhére több elodázhatlan kiegészítéseket és nagyobbitásokat kellett elrendelnem. Minthogy pedig az 1890-re kiegészítési munkákra engedélyezett hitelösszeg a magyar - nyugoti és budapest-pécsi vonalak ebbeli szükségletére való tekintet nélkül a korábbi 1887 —1889. évi előirányzatoknak megfelelőleg tisztán a m. kir. államvasutak régi vonalaira nézve ugy is a legnagyobb takarékossággal megállapított, szükségletnek szemügyre vétele mellett szabatott meg, ennélfogva sok, ezen utóbbi vonalakon már régebben szükségessé vált munkák egy részének a fent emiitett sürgősebb munkákkal szemben egyelőre háttérbe kellett szorulniok. Bejelentem különben, hogy ezen előirányzati többletből 50.000 frt már is le van kötve az által, mert a hadászati czélokból, illetve mozgósítás esetére felállítandó központi kocsiintézőségek és az államvasutak mentén ugyancsak az említett eshetőségre szervezendő tiók kocsiintézőségek közt egyfelől, másfelől ez utóbbiak és az illető állomások közt külön távirda-vezetékek voltak mintegy 250.000 frt költséggel sürgősen létesítendők, mely költség elől a kormánynak nem lehetett kitérni, e költségből azonban csak a volt magyar északkeleti és az első niagyar-gácsországi vasutak vonalaira eső vezetékek mintegy 33.000 frtnyi részt lehetett ezen vasutak beruházási kölcsön maradványa terhére véglegesen fedezni, inig a fenmaradó összegre a kormány azt határozta, hogy az más fedezet hiányában ugyancsak a nevezett államosított vasutak