Állami költségvetés - 1884

Közmunka- és közlekedési ministerium. - JELENTÉS a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1884. évi költségvetéséhez

A magy. kir. állami vasutak 1884. évi költségvetésének indokolása. A magyar kir. állami vasutak költségvetésének részletes indokolása előtt megemlítem, hogy az állami kincstár tulajdonát képező pályahálózat hossza a törvényhozás által elfogadott törvényczikkek alapján 1884-re lényegesen nagyobbodni fog. Nevezetesen az 1881. évi XLV. törv.-czikk értelmében épülő budapestzimonyi vonalnak még építés alatt álló 117*940 p. kilométernyi ujvidékzimonyi és india-mitroviczai része a f. 1883. év utolsó negyedében teljesen ki lesz épitve és a közforgalomnak át fog adatni. Továbbá a kincstár tulajdonát képezendő beszterczebánya-brezovai 34*300 és gyéres-tordai 8.700, nemkülönben a rima-murány völgyi és salgótarjáni vasműrészvénytársasággal, illetve Békés városával kötött egyezmény folytán a bánréveózdi és czenter-bánszállási 12.ooo és békés-földvári 8'ooo kilométernyi vonalrészek is kiépittetésük után jövő év elejével a m. kir. állami vasutak igazgatósága által fognak kezeltetni. A fönnebb megnevezett vonalrészeknél azonban jelentékenyebben fogja terjeszteni az állami vasutak hálózatát az 1882-ik évi XLVI. törv.-czikk értelmében már épités alatt álló s az 1884. év második felében üzletbe veendő budapestujszőnyi, valamint az osztrák-magyar államvasut-társasággal kötött szerződéshez képest eme társaságtól ugyanazon időben tényleges állami birtokba átveendő ujszőny-brucki összesen 205 kilométer hosszú vonal, melyhez járul még a szintén 1884-ben megnyitandó budapesti uj személy pályaudvar 2.984 kilométer vonalrészével együtt. Az állami vasutak hossza ezidőszerint 2,927.ooo kilométer, 1884-ben pedig az előadottak szerint 3,316.590 kilométer leend. A vonalszaporulat tehát 388 .690 kilométer. A vasúthálózatnak eme lényeges szaporodása következtében az igazgatás szervezetében némi változtatást szándékozom eszközölni, a mennyiben a meglévő