Állami költségvetés - 1884

Közmunka- és közlekedési ministerium. - JELENTÉS a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1884. évi költségvetéséhez

25 4. Hidak épitése és javítása. E czélra előirányoztatik 1884. évre . . . . 41.513 frt, az 1883. évre megszavazott 33.520 frttal szemben több 7.993 frttal. Ezen többszükséglet abban találja indokolását, hogy már az 1883. évben több műtárgynak helyreállítását és javítását a.z e czélra engedélyezett adomány elégtelen volta miatt a jövő évre kellett elhalasztani, továbbá, mert az utolsó években uralkodott rosz időjárás folytán a műtárgyak nagyobb mérvben megrongáltalak, s igy az 1884. év folyamában a hidak építésére és javítására, miután ezen munkákat továbbra elhalasztani nem lehet, nagyobb összeg fog szükségeltetni. 5. Az úttest tartozékainak fentartása. E rovat alatt előirányoztatik az 1884-ik évre . . . 9.400 frt, az 1883. évre megszavazott 11.393 frttal szemben kevesebb 1.993 frttal. 6. Különleges épitkezések. E rovat alatt előirányoztatik az 1884. évre . . . 54.000 frt, az 1883. évre megszavazott 60.000 frttal szemben kevesebb 6.000 frttal. A javaslatba hozott összegből a következő sürgős és elhalaszthatlan munkák lesznek végrehaj tandók: a) A varazsd-károlyvárosi állami úton levő zágrábi Szávahid védelmére és biztosítására létesített védművek czéljuknak csak akkor fognak teljesen megfelelni, ha az egyik párhuzammű egészen a hidig meghosszabbittatik, s a hiddal közvetlen összeköttetésbe hozatik. E czélra összesen még 40.000 frt szükségeltetvén, ezen összeget több évre felosztva, az 1884. évre 15.000 frt engedélyezése hozatik javaslatba. Az emiitett párhuzamművet azon oknál fogva kell egészen a hidig meghosszabbítani, és ezen munkát a legközelebbi évek alatt teljesen befejezni, mert különben nemcsak hogy a kivánt czél nem éretnék el, hanem, ha ezen munka hosszabb időre elhalasztatnék, az eddig végrehajtott védmunkák eredménye is kétségessé válhatnék. b) Az eszék-nasicz-bektezsi útvonalnak 28—29 kilométer közötti szakasza > oly mélyen fekszik, hogy esős időben mindig viz által elborittatik és járhatlanná válik. Minthogy e bajon a rendes fentartási fedanyaggal nem lehet segíteni, okvetlenül szükséges, hogy tekintettel arra, hogy az összes horvát-szlavonországi állami útak közt épen ezen útvonalon van a legélénkebb forgalom, ezen útszakasz felemeltessék és uj kőalappal elláttassék; e czélra 9.000 frt szükségeltetik. ív. « 4