Állami költségvetés - 1883

Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1883. évi költségvetéséhez

88 A leltár szaporításának szüksége az eddigi tapasztalatok szerint 1883. évben is be fog állani, miért is a nélkül, hogy megállapítható lenne, mely tárgyak lesznek beszerzendők: megfelelő összeget kellett az előirányzatba felvenni. 45. Előre nem látott, de el nem odázható kiseb beruházások 50.000 frt. Minden évben oly kisebb beruházások válnak szükségessé, melyek az előirányzat szerkesztésekor előre nem láthatók, a vasúti üzlet érdekeinek károsítása nélkül azonban egy évvel el nem odázhatók. Ezen beruházásokra 50.000 frt irányoztatik elő, különös tekintettel arra, hogy az e czimén 1882-re engedélyezett 30.000 frt hitel kisebb beruházásokra már az év első felében majdnem ki volt merítve. 46. A miskolcz-füleki vonalon harang jelző-készülékek létesítése 14.000 frt. A miskolcz-füleki vonalon ez idő szerint harangjelző-készülékek nincsenek, s a vonatok közlekedése táviratilag, vagy pedig vonat-értesítők utján közöltetik, anélkül, hogy a vonalszemélyzetnek erről közvetlen tudomása lenne. Minthogy a vonal forgalmának emelkedése folytán ez eljárás továbbra fenn nem tartható, a harangjelző-készülékek berendezése a forgalom biztonsága érdekében nélkülözhetlen. IV. Uj építkezések. 1. A budapesti személypályaudvar építése . 1,000.000 frt. A budapesti személypályaudvarnak folyamatban lévő építését oly erélylyel keilend folytatni, hogy ezen pályaudvar nagyobb része 1883-ban befejezve s használható állapotban legyen, minthogy a budapest-zimonyi, és a budapest-pécsi vasutak már 1883-ban megnyitva lesznek és a létező budapesti pályaudvar, mely már a jelenlegi személyforgalomnak sem felel meg, a nevezett irányokból várható forgalomszaporodás befogadására egyátalában elégtelen. 1,000.000 frtot kellett mint 1883-ban szükséges hitelt előirányozni. 2. Aradi pályaudvar kibővítése, illetve építése 100.000 frt. Az aradi pályaudvaron az arad-körösvölgyi és csanádi vasút beágazása és a teherforgalom általános emelkedése folytán nagymérvben szaporodott teherárukezelés, mely a pályaudvar tőszomszédságában a közel jövőben épülő közraktárak létrejöttével még sokkal nagyobb lesz, az aradi állomásnak jelentékeny átalakítását és kibővítését teszi szükségessé. Szükséges ugyanis : az állomás vágányzatának több uj vágány fektetése és a létezők meghosszabbítása utján való megnagyobbítása, a már amúgy is rozzant és a pályaudvar kibővítésének útjában álló árúraktár, a gabonaszin, a hídmérlegnek stb. lebontása, továbbá uj árúraktárak, rakodó-ponkok, irodai épületek, vámhivatal és lakház, egy nagyobb marharakodó,