Állami költségvetés - 1883

Közmunka- és közlekedési ministerium - Jelentés a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministerium 1883. évi költségvetéséhez

73 A folyó pálya jelzési anyagainak költségeire 12. czikk alatt 16.500 frt irányoztatik elő, a folyó évi 17.000 frt adomány ellenében. A láttani-hallható és villamos jelzők fentartására 1883-ra 20.700 frt irányoztatik elő, minthogy az elmúlt évben e czimén 22.656 frt 31 krt tett a kiadás s folyó évre 19.000 frt hitel engedélyezve van. Az őrházak berendezésének fentartására jövő évre 5700 frt vétetett fel, tekintettel az őrök létszámának s az őrházi berendezések szaporodására. E fejezetre tehát egészben 563.600 frt irányoztatik elő 1883-ra a folyó évi 543.190 frt hitel ellenében. VII. FEJEZET. Alépítmény. Ezen fejezetre 1883-évre összesen 432.500 frt irányoztatik elő a folyó évi 433.500 frt hitel ellenében, vagyis a vonalszaporulat daczára 1000 frttal kevesebb. VIII. FEJEZET. Felépítmény. A felépítmény kiadásaira jövő 1883. évre 2,400.000 frt irányoztatik elő, vagyis 75.150 frttal több mint a folyó évi virement mellett engedélyezett 2,324.850 frt hason czimü hitel. Ha a folyó évre engedélyezett összegből a vágvölgyi vonalra eső 73.800 frtnyi összeg leüttetik, 148.950 frtnyi többlet mutatkozik. Ezen tételből az uj vonalra 51.000 frt esik. A régi vonalakat illető többlet e szerint 97.950 frt. A folyó 1882. évre engedélyezve levő hitelből 153 kilométer I-ső és 12 kilométer Il-od rangú pályának megfelelő vágányzat lesz uj aczélsinnel kicserélve; az 1883. évben pedig 156.4 kilométer I-ső és 16.5 kilométer Il-od rangú vágányzatnak aczélsinnekkel való kicserélése mutatkozik szükségesnek, minek folytán aczélsinek befektetésére 64.800 frttal több fog igénybe vétetni. Az ezen összegen felül mutatkozó többlet azon körülményben találja megfejtését, hogy a folyó 1882. évben szaporodott vágányok, nevezetesen a budapest-gödöllői második vágány, s a dunaparti teherpályaudvar vágányainak fentartási költségeivel a felépítményi költségek emelkedtek, továbbá a rákos-ujszászi vonal gyorsvonatok közlekedésére használtatván, annak fentartására több pályafentartási költség fog szükségeltetni mint eddig, nem különben a váltók és keresztezéseknek uj rendszeriiekkel fokozatosan leendő kicserélése is költséget okozand. IV. 10