Állami költségvetés - 1879

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA- ÉS KÖZLEKEDÉSI MAGY. KIR. MINISTERIUM 1879. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

41 s a kikötő berendezésére maradna még .... 458.275 frt 39 Ys kr. Azonban a fiumei kikötő forgalma még most nem igényel oly nagy terjedelmű rakodó partokat, mint tervezve volt; a zármólón és a hullámgát felerészén 400 méter hosszban, a rakpart épitést még jó ideig el lehet hagyni anélkül, hogy e miatt a hajóforgalom legkisebb hátrányt szenvedne. A zármólót és a hullámgátnak ezen részét elég lesz egyszerű kőhányásból, mint hullámtörőt kiépíteni. Az elfogadott tervezetnek e módosítása annyival inkább ajánlható, mivel az iszapos talaj mellett nagyon czélszerü lesz a rakpart építéssel addig várni, mig a kőhányás teljesen megülepszik s több éven át nem lesz rajta figyelemreméltó mozgás észlelhető. A zármólón és a hulámgát 400 méter hosszú részén, a rakpart-épités elhagyása folytán, mintegy 278.100 frt meg lesz gazdálkodva, és igy a fentebb aj és b) alatt 2,074.600 frttal kimutatott szükséglet 1,796.500 ftra le fog szállni. Most már a zár-gát építésének megkezdését tovább halasztani alig lehet, sőt ha biztosítani akarjuk a nagy költséggel felépített Zichy-mólót és a II-dik rakpartot az esetleg nyugati irányból jövő szélvihar által felkorbácsolt hullámok rombolásai ellen, a zármólót mielőbb helyre kell állítanunk, mely a veszélyes hullámokat megtöri s igy útját állja annak, hogy a hullámok mozgásukat a kikötő vizével nagyobb mérvben közöljék, s ott is romboló hullámzásokat idezzenek elő. Ha a zár-gát, az előlegesen tervezett rakodó part elhagyásával, egyszerűen mint hullámtörőgát fog kiépíttetni, az építési költség kerekszámban 600.000 frtot fog tenni. Tekintettel az ország anyagi viszonyaira, én e zár-gátat két év alatt óhajtanám olykép kiépíttetni, hogy a költség nagyobbik felerésze 1880-ban fedeztessék. Az e részben megejtendő tárgyalások eredményétől, azonban egyelőre függetlenül, ezúttal az 1879. évre ugy, mint a múltévekben . . 850.000 frtot, és felügyeletre . 30.000 „ összesen 880.000 frtot iktattam az előirányzatba, és törekedni fogván, az adott viszonyok közt lehető legészszerübb munkaprogrammot folytatólag megállapítani, kérem ez összegnek megszavazását. 3. czim. A brassó-tömös-határszéli vasút épitésére. Ezen vasút épitésére. mely teljes befejezéséhez már igen közel áll, 1879-ben még szükséges leend ......... 470.000 frt. E vonal kiépítésére és üzletképes állapotba állítására az 1876. évi XXXIV. t.-cz. által az időközi kamatokon kivül 4,188.550 frtnyi hitel engedélyeztetvén. ennek fejében és terhére felhasználtatott: IV. tí