Állami költségvetés - 1873
Földmivelés, ipar és kereskedelmi ministerium - 1873-ik évre tervezett távirdai építkezések
114 A felállítandó Az építendő vonal hosszasága Állomásberendezés Pénzszükséglet Az építendő vonal A felállítandó egészen új vonal a fennálló oszlopokon £ meglevők igyobbitása a az állomás berens Az építendő vonal új állomás o xs £ o lO o huzalszaporodás o ÍM meglevők igyobbitása vonalok az állomás berenÖsszesen -85 N tn megnevezese helye o xs £ o lO o huzalszaporodás d a építésére dezésére Összesen helye »4 o. u OH pr £ o M< -M ,fc «5 építésére dezésére H 5© <M 600 frt o <M O lO rM o uO Áthozat 48. 2 5 2-o 81., 2-o 3 13 123.235 4.510 127.745 9 Új egyes vonal Kézdi-Vasárhelyről Bereczkén át Ojtozra (határszélszoros) . . . Bereczke Ojtoz 4-5 2 5.175 840 6.015 10 Új egyes vonal €sik - Szeredáról Csik-Szt.-Mártonon , Kozmáson és Kászonyújfalun át Kézdi-Vásárhelyre visszatérő vezetékkel Kászonfalva 7-, 1 2 920 Tusnádra .... Tusnád 0-6 • . 1 • 6.900 420 8.240 11 A brassó-udvarhelyi9. 8 mfldnyi és segesvárhéjásfalvai 1. 5 mfldnyi országúti táv. vonal áttétele a vasútra, összesen ll. s mfld á 600 frt . Vasútvonal Segesvártól Brassóig 17., mfld, újonnan építendő vonal hossza tehát 5. 8 mfld. . . Visszatérő vezeték Komorodtól Kőhalomra . Akolozsvár-kocsárdi (ezelőtt Gerend) országút vezeték áttétele vasútra 9 mfld á 600 frt Új visszatérő vezeték Gyérésről Tordára 5. 8 0. 7 l-l • • • 6.780 6.670 1.225 5.400 1.925 22.000 Áttétel • . 65. 7 5 4-4 81.« 2-o 7 15 • 157.310 6.690 164.000
