Állami költségvetés - 1872

Pénzügyministerium - Nyugdíjak

53 először részletesen kimutatva; a mennyiben ezen átfutó s az illető társulatok által megtérítendő kiadások, az 1870-ik évi és azelőtti költségvetésekben általában fel sem vétettek, az 1871 -ik előirányzatban pedig a vasutépitészeti igazgatóság 10. rovata alatt általányképen voltak előirányozva. A) Vasutépitészeti igazgatóság. Azon vonalok, melyeknek államköltségeni épitése 1872-ben megkezdetik, vagy már folyamatban van: a következők: a) Vonalok, melyeknek épitése az 1872-ik év folyamán befejeztetik: 1." Salgó-Tarján-Rutka 24'9 2. Hatvan-Szolnok 9-7 3. Füzes-Abony-Eger . ' • . . . 2-2 4. Zólyom-Beszterczebánya 2'6 5. Tiszolcz-Rhonicz 4-9 6. Tiszolcz-Vashegy 5*1 7. Sziget-Szlatina 0'5 8. Miskolcz-Diósgyőr 1*0 Összesen . . 50'9 b) Vonalok, melyeken az épités 1872-ben be nem fejeztetik: 1. Károly város-Fiume 2 2-9 2. A gömöri hálózat 21*3 3. A buda-pesti összekötő vasút 1"25 összesen . . 45-45 Mindössze . . 96*35 Az építészeti igazgatóság főteendője ezen majdnem 100 mfld vasút építésének vezetésében áll, s erre nézve a ministeriumnak központosított végrehajtó közege. Kiterjed azonkívül az igazgatóság működési köre: a fiumei pályaudvar és a fiumei kikötő épitésére. Az utóbbival azért bízatott meg a vasutépitészeti igazgatóság, mert a kikötő és pályaudvar épitése egymással szoros kapcsolatban van, és két külön közeg felügyelete alá az intézkedésekben szükséges összhangzás koczkáztatása nélkül nem helyezhető. Az építészeti igazgatóság működési köre kiterjed az épités alatt lévő engedélyezett vasutakra is, a mennyiben egyes szakosztályai az ezen vasutakon létesítendő specialis építmények tervezetének bírálatával foglalkoznak. Az engedélyezett vasutvállalatok kötelesek ugyanis építési terveiket jóváhagyás végett a kormánynak bemutatni. Ezen tervezeteket általános szempontból a máso-