Állami költségvetés - 1872
Pénzügyministerium - Nyugdíjak
49 az épités befejezése után véglegesen megállapítandó építési tőkének V 3-része szolgáltatik ki; mely segély azpnban a költségek maximumaképen megállapított 529.100 frt harmadánál, vagyis 176.367 írtnál több nem tehet. A kérdéses vasút épitése a folyó év nyarán kezdetett meg, s miután 1872-ben be is fog fejeztetni, az egész segélykép kiszolgáltatandó összeg maximuma irányoztatott elő. VII. czim. A kir. kincstári uradalmak és bányászat érdekében építendő mellékvasutak. Mind a négy ezen czim alatt felsorolt szárnyvasutnak épitése iránt a ministerium külön törvényjavaslatot fog az országgyűlésnek haladéktalanul bemutatni. Azon reményben, hogy az országgyűlés ezen törvényjavaslatokat, a költségvetési törvénynyel egyidejűleg megszavazandja, a szükséges összegek itt az előirányzatba felvétettek. A tiszolcz-rhoniczi és tiszolcz-vashegyi mellékvasutak, Tiszolcznál indulnak ki, hol a gömöri széles vágányu hálózatnak feled-tiszolczi vonala végződik. Rendeltetése e két vonalnak egyrészről a vashegyi ércztelepeket a breznobányai erdőségekkel, és a rhonicz-breznovai vasgyárral összekötni, másrészről a felsőgömöri érez- és fatermékeknek Alsó-Magyarország felé, ellenben a miskolczi és salgó-tarjáni kőszénnek a gömöri ipartelepekhez utat nyitni. A vashegy-tiszolczi vonalnak valószinü évi forgalma 6 millió mázsa a tiszolczrhoniczi vonalé pedig 6,800.000 mázsa leend; ezen mennyiséget vasút nélkül szállítani általában nem lehet, míg a vasút nemcsak a szállítást teszi biztossá, hanem a fuvarkiadásokat tetemesen leapasztja. Miután a szállitandók mennyisége azt megengedi, és az építésnél ez által a vidék hegyes voltánál fogva tetemes meggazdálkodás érethetik el, mindkét vasútvonal 75 centimeter vágánytávval terveztetik. A kérdéses mellékvasutak létesítésének szükségét és módozatait illetőleg utalunk egyébként az illető törvényjavaslatokhoz beadandó indokolásokra. A Máramaros-Szigetről Szlatinára vezetendő szárnyvasut arra fog szolgálni, hogy a szlatinai sóbányákban évenként termelendő legalább 800.000 mázsa sót az északkeleti vasúthoz szállítsa. Ezen szárnyvasut egyébiránt, tekintve a szállítandó tehennennyiségnek csekély voltát, nem mint a költségvetésben van II. rendű pályaként, hanem 75 centi7
