Állami költségvetés - 1871
Közmunka és közlekedési ministerium - Államvasutak jövedelme
45 5) A mohács-varasdi államuton. A somogyi kongótégla ut épitésének folytatására 70.725 frt hozatik javaslatba. Az 1870. végével kész kongótégla ut hossza Ö 4/ 8 mértföld; s ha az 1871-re javaslatba hozott összeg megajánlása folytán a szóban forgó 4 2/ 8 Ölnyi szakasz kiépül, még lVe mértföld épitése marad hátra. 6) A s z i g e t-k i r 1 i b á b a i államuton. A Felső-Vissó és Mojszin, továbbá a Borsa és Mojszin közötti szakaszok kiépítésére 77.130 ft. hozatik javaslatba. A még kiépítetlen Aranyos-Besztercze és bukovinai határ közötti szakasz kiépítésére 138.000 frt kívántatik; ez utóbbi szakasz épitése két évre felosztatni javasoltatik, ugy hogy az 1871-re szükséges részlet 69.000 frtot fogna tenni. Ezen útvonal mielőbbi kiépítése stratégiai szempontból fontos, mivel az eddig nem lévő bukovinai közlekedést fogja közvetíteni. 7) Az apahida-szászrégeni államuton. Az előirányzott 250.000 frttal 2 mértföld hosszú útszakasz fog kiépitetni. Ezen ut építését a folyó 1870-ik évi előirányzat tárgyalásakor a képviselőház rendelte el; miután az a kőszegény mezőségen keresztül vezetve ezen vidékre nézve igen nagy fontossággal bir. A fenntebb részletezett egyes vonalszakaszokat összeadva, azoknak összes hossza 13 Ve mértföldet tesz, mely uthossznak kiépítésére 1871-re összesen elöirányoztatik 874.225 frt és 1872. és 1873. évre átmenőleg . . 259.813 frt vagyis összesen .... 1,134.038 „ mely összegből tehát átlagosan egy mértföldre 82.500 forint esik, mint egy mértföldnyi útnak átlagos építési költsége. Hídépítésre a Mura folyón Letenyénél elöirányoztatik 40.000 frt. A jelenleg komp által történő közlekedés hátrányai birták a ministeriumot arra, hogy ezen élénk forgalmú helyen, egy állandó hid épitése iránt tegyen javaslatot. Segélyezésekre. A törvényhatóságoknak a megyei utak fenntartására adandó segélyképen inditványoztatik 200.000 frt. A törvényhatóságok a kezelésök alatt lévő közel 2000 mértföld hosszú utak fenntartására csupán a közmunkaerővel, és annak megváltásából begyülő csekély pénzjövedelemmel rendelkeznek. Ezen közmunka ott hol általában felhasználható, jelentékeny segélyforrást képez ugyan, de csak a munkák egy részének elvégzésére használható fel, mig műtárgyak, hidak sat. sőt még az állandó felügyelői személyzet költségei is a megváltásból begyülő pénzből nem fedezhetők. A megyei utak jó karban tartása érdekéből nagyon szükséges, hogy a törvényhatóságok legalább a nélkülözhetetlen pénzadománnyal látassanak el, addig mig e
