A Hét 1972/2 (17. évfolyam, 27-52. szám)
1972-12-01 / 48. szám
A BIZTONSÁGOS GÉPKOCSI-VEZETÉS Az utóbbi időben erőteljes harc indult meg szerte a világon a biztonságos autózás érdekében. A „csatasorba“ egyre több olyan szakember is beáll, akik a biztonságos vezetés kérdését a látás élettani vizsgálatával s e kutatások eredményeinek felhasználásával igyekeznek megoldáshoz segíteni. A biztonságos vezetésre való törekvés egyik szerény jelét magunk is észrevehetjük útjainkon, amikor olyan gépkocsival találkozunk, melynek szélvédő előtti teljes felülete — matt fekete. Sajnos, tapasztalataim szerint sokan valamilyen új divatnak vélik ezt a fekete „díszt", és egyesek, hogy kövessék a divatot — befestik a motorháztetőt fényes feketére. Hát bizony ebben a formában a fényelnyelő felület nem tudja betölteni azt a funkcióját, amelyre hivatott. Talán nem mindenki ismeri szemünknek azt a tulajdonságát, hogy ha egy új látvány kerül elénk - például benyitunk egy ismeretlen szobába —, minden esetben először a legvilágosabb, legnagyobb területre esik a tekintetünk. Majd miután szemünk „végigtapogatta" a látszögünkbe eső sötétebb felületeket is, tekintetünk újra visszasiklik a legfényesebb területre. És a folyamat kezdődik ismét elölről. A tapasztalat szerint tekintetünk „szívesebben elidőz" a világos, fényes felületen, mint a matt feketén. Nem túlzás, amikor azt állítjuk: a világos tónus vonzza tekintetünket — a fekete taszítja! Gondoljunk csak azokra a közismert jelenségekre, amelyekkel valamennyien találkoztunk már, amikor a kiránduláson a tűzbe „bámultunk", vagy a csillogó víztükrön, a naplementén „felejtettük“ tekintetünket. Látásunknak ezt a tulajdonságát sok évszázada ismerjük. Szinte valamennyi vizuális művészet ezt a Jelentőséget használja fel egyik legfőbb kifejezési eszközéül. A világos tónusokkal, a fénnyel: kiemeli, kihangsúlyozza a lényeges pontokat — a sötétebb árnyalatokkal, az árnyékkal: elfedi, eltakarja a zavaró, lényegtelen részleteket. A felvetett probléma elméleti kitérője után kanyarodjunk vissza ismét a gyakorlathoz. A fekete motorháztető „tekintet-taszító“ hatása mellett egy másik jó tulajdonsággal is rendelkezik. A matt felület megszünteti a csillogásokat, tükröződéseket. Sok esetben az utcai lámpák, de különösen a napfény visszatükröződése a világos, fényes motorháztetőn rendkívül zavaró, figyelemelvonó lehet. Elsősorban azok a gépkocsivezetők tapasztalhatják vezetés közben ezt a jelenséget, akik meglehetősen nagy felületet látnak kocsijukból. Saját kocsink tekintetelvonó hatása számunkra akkor a legerőteljesebb, ha a szélvédő előtti felület fehér, illetve ahhoz közelálló árnyalatú. A színskálából a legvilágosabb színérzetet a sárga, valamint a narancs és a zöldessárga kelti. Mindezek a gondolatok élő, napirenden levő feladatok, különösen az autógyárak részéről. Hiszen a biztonságos vezetés jegyében születtek meg azok a látással kapcsolatos megoldások is, mint például a műszerfal matt fekete kiképzése, vagy a változtatható fényerejű műszervilágítás, amellyel a változó külső megvilágításhoz lehet alkalmazkodni. Igaz, mindez még kevés a biztonságos autózáshoz, de hatásukat jelentősen leronthatjuk azzal, ha például fehér nyloncsipketerítővel „díszítjük“ a műszerfalat. A MOTORKERÉKPÁR-GYÁRTÁS újdonságai Ennek a Hercules Wankelnak a sorozatgyártá- W, sát is már megkezdték. A. 300 kcm-nek megfe- * lelő bolygódugattyús motorja 23 lóerős. A vásárok és kiállítások városában, Kölnben megrendezett motorkerékpár-kiállításon rengeteg új modellt mutattak be. A kiállítás „sztárjai“ az elektro-mofák voltak, amelyek korunk egyik problémáját, a környezetvédelem világszerte tárgyalt kérdését próbálják megoldani. A Hercules, Puch, Solo, Zündapp és Kynast gyárak mutatták be elektro-mofáikat, melyek csendes és szagtalan üzemükkel fordulópontot jelenthetnek a közlekedés bizonyos területén. A szakemberek azonban még nem elégedettek az eredménnyel, mert az energiát tároló akkumulátorok gyorsan kimerülnek, és az áramot megtakarító szabályozó elektronika, amelyet a Puch és a Kynast alkalmaz, meglehetősen drága — a „villanygurulók“ még nem az utca emberének zsebéhez méretezettek. A motorkerékpáripar egyébként nagy igyekezettel próbálja csendesíteni termékeit, hogy kielégítse a hatóságok szigorú előírásait. A kölni kiállításon bemutatott és legnagyobb sikert elért gépek közül kettőt az alábbiakban mutatunk be olvasóinknak. A legújabb nagy Kawasaki világpremierje Kölnben volt. A 900 köbcentiméteres, dupla OHC, négyhengeres motor 82 lóerőt termel 8500 percenkénti fordulaton. *”Slllt® lll®t®|VH< ÚJ TALÁLMÁNYOK KÉRDEZ A KOMPUTER. A moszkvai gazdaságstatisztikai intézetben Minszk—22 típusú elektronikus számítógép vizsgáztatja a diákokat. Erre az alkalomra az intézet hatalmas előadótermében gyűlnek össze a tanulók és a gép ötezer vizsgakérdés közül választja ki mindegyikük részére azt a húsz feladatot, amelyet meghatározott időn belül kell megoldaniuk. A komputer emlékezete olyan kitűnő, hogy nincs két diák, aki egyforma kérdést kapna. Ha véget ér a vizsga, a megoldásokat is a számítógép ellenőrzi és még aznap este mindenki megkapja a megfelelő osztályzatot. A feladatok nehézségi fokát statisztikai módszerekkel határozza meg a komputer. Ha az azonos típusú feladatokat csak minden második diák oldotta meg helyesen, erre közepes osztályzatot ad a gép. ÖNMŰKÖDŐ TELEFONHÍVÁS. Megkönnyíti a gyakran hívott állomások tárcsázását, kizárja a tévedéseket, időt takarít meg az „Autocall“ nevű új angol berendezés. Felemelve a telefonkagylót tárcsázás helyett csak megfelelő lyukkártyát kell beilleszteni a készülékbe. A berendezés letapogatja a lyukakkal kódolt számjegyeket, ennek megfelelően villamos impulzusokat küld a telefonközpontba, létrehozza a kapcsolatot, majd az első tálcába ejti a lyukkártyát. Hangszórós változata is van: ebben az esetben csak akkor kell felemelni a kagylót, amikor a hívott állomás jelentkezik. udomány echnika AZ OPIUM TRÓNFOSZTÁSA. Az ópium, a morfin és a kodein többé nem nélkülözhetetlen a modern gyógyításban — állítják az Egészségügyi Világszervezet szakértői. Az orvoslás szükségleteit teljesen fedezi évente 1350 tonna ópium, de csaknem ennyi — 1200 tonna — kerül a feketepiacra, nagy gondot okozva a tőkés országok hatóságainak. A legfontosabb ópium-származék a morfin, amelyet fájdalomcsillapításra használnak, továbbá a kodein, amelyet a köhögés és ugyancsak a fájdalom csillapítására rendelnek az orvosok. A természetes ópiumszármazékok pótlására napjainkban már csaknem velük egyenértékű szintetikus készítmények állnak rendelkezésre. Ezek a szintetikus készítmények nem egy esetben már jobbak, nagyobb hatásúak is a természetes ópiumszármazékoknál. A kínzó, száraz köhögés enyhítésére is vannak már a kodeinnel egyenértékű szintetikus készítmények. A hasmenés csillapítására rendelkezésre álló szintetikus gyógyszerek egyenértékűek az ópiumszármazékokkal: egyes ilyen készítményeket már széles körben használnak. HOGYAN HAT A PENICILLIN? Amerikai és európai biokémikusok úgy vélik, sikerült felderíteniük, hogy miként fejti ki hatását az emberi szervezetre a penicillin, az ismert antibiotikum. A penicillin — helyesebben a penicillinek olyan anyagok, amelyeket mikroorganizmusok, például gombák választanak ki, s akadályozzák a növények, baktériumok, állati sejtek növekedését. Már régebben tudták, hogy a penicillinek a peptidegységek közötti keresztkötések és ezzel a nagyobb sejtegységek felépülését akadályozzák. A legújabb kutatások kiderítették, hogy ez a növekedésgátlás különösképpen két enzimet érint, mégpedig az endopeptidázt és a glikozidázt. Ha ezeknek a felépülését leblokkolja, megállítja a penicillin, többé nem épülhetnek fel a sejtek. 10
