A Hét 1972/2 (17. évfolyam, 27-52. szám)

1972-11-17 / 46. szám

Tudomány T echnika DOHÁNYZÁS és TROMBÓZIS, a megsérült érfalon kiömlő vér néhány perc alatt megalvad, elzárja a sé­rülést, megszűnik a vérzés. Vérünk­nek ez a képessége olykor visszafelé sül el: bizonyos betegségek követ­keztében az ereken belül is megal­vadhat a vér, a vérrög elzárja a vérkeringést, kialakul a súlyos be­tegség, a trombózis. A dohányzás és a szívkoszorú-betegségek közötti oko­zati összefüggést számos tudományos kutatási eredmény valószínűsítette már a korábbi években — az angliai Huntigtonban működő tudományos intézetben legutóbb azt vizsgálták meg, hogyan hat a dohányzás a vér­­lemezkék, a vér alvadásában fontos szerepet betöltő szerkezetek, tevé­kenységére. Pontos mérésekkel ki­mutatták, hogy a dohányzás megnö­veli a vérlemezkék csoportosulását, s ezek a változások nemcsak közvet­lenül a dohányzás után jelentkeznek, hanem az erős dohányosok vérében a nem dohányzó időszakban is. Az erős dohányosok véralvadási ideje lényegesen rövídebb, mint a nem dohányzóké, így a dohányosok a vér­rögképződés nagyobb veszélyének teszik ki magukat. # * * TlPUSHAZ — SZÁZ VÁLTOZAT­TAL. Száz variációs lehetősége van annak a típusház-tervnek, amelyet lett építészek dolgoztak ki a falvak lakói számára. Minden család szük­ségleteinek megfelelően választhat­ja ki a megfelelő változatot a terv­dokumentációból —a szobák számá­tól és az alkalmazott építőanyagtól függően. A jelenlegi ötéves tervben 25 ezer parasztcsalád költözik új, korszerű otthonba a Lett SZSZK- ban. KÉTÉLTŰ HALÄSZHAJO. Szovjet­unióban még ebben az évben meg­kezdődik annak az újfajta halászha­jónak a sorozatgyártása, amely több tonna halat foghat, majd felkapasz­kodva a partra, kerekes járműként a közutakon juttathatja el zsákmá­nyát a raktárba. A kétéltű halász­hajónak ötfőn.vi legénysége van, és főként a távoli hegyi tavakon hasz­nálják majd halászatra. KÉT SVÉD MÉRNÖK az Északi­sarkról akarja ellátni tiszta ivóvízzel Európát. Szerintük a Sarkvidék az a hely, ahol teljesen tiszta bakté­riummentes víz található. Eddig az innen hozott vízből ötmillió palackot adtak el Svédországban, Finnország­ban és Norvégiában, Most az a szán­dékuk, hogy különböző berendezé­sekkel Európa nagyvárosait is ellát­ják „tiszta vízzel“. ötlet — találmány A hagyományos karbonpapírnak üzen hadat egy érdekes angol újdon­ság, az Apollo másolópapír. Igaz, ez az elnevezés nem illik rá, mert alap­anyaga nem papír, hanem finom mű­anyag: polipropilén. Hétszer hosz­­szabb az élettartama a közönséges karbonpapírénál és 12 éles másolat készíthető vele egyszerre, s mindez nem kerül többe, mint a jó minősé­gű karbonpapírok. Jelentős újdonsá­ga továbbá, hogy műanyag „rácsszer­kezete“ tartalmazza a folyékony tin­tát. Ahogy az írógép-betű ráüt fe­lületére, a rács eltörik, a tinta kijut a papírfelületre, éles betűképet hoz­va létre. A rács kiürült részei önmű­ködően feltöltődnek a nem használt részekből. A színes fotózás Űj elvek alapján, színes képen rögzítenek mozgáselemeket NDK-beli szakemberek SZÍNES FOTOKON a természetben előforduló bármely színárnyalatot meg­örökíthetünk, sőt láthatóvá tehetjük a láthatatlant. A korszerű, több rétegű színes filmek azonban még ennél is többet tudnak. Egyrészt szabad utat engednek a művészi fantáziának, a képzelet alkotta „hamis“ színek alkal­mazásának — másrészt soha nem re­mélt pontosságú elemzéseket is lehe­tővé tesznek tudományos, műszaki és biológiai témákban egyaránt. Kevésbé látszik megoldottnak a fény­képezés másik problémája, a mozgás megörökítése állóképeken. Van már száz esztendeje is, hogy Eadweard Muybridge — rendkívül nagy fárad­sággal, de nagy sikerrel is — elsőként készített mozgáselemző felvételsoro­zatot. Képsorait joggal tekintik a mai mozifilmek előfutárának. Még jelen­tősebbek Jules Étienne Marey ugyan­csak már évszázados „kronofotói“. Neki sikerült viszonylag legjobban megolda­nia a lehetetlennek látszó feladatot: időt, mozgást ábrázolni állóképen. Egyetlen felvevővel dolgozott, s a moz­gás fázisait az objektív elé helyezett és kellő ütemben forgatott, lyukakkal el­látott lap segítségével választotta szét és egyetlen lemezre fényképezte. Ter­mészetesen, fekete-fehérben. Hasonló elvvel még ma is sokféle felvétel készül. A közelmúltben NDK-beli szakembe­rek új elvek alapján fogtak kísérletek­be, hogy színes képen rögzítsenek moz­gáselemeket. Az OR WO több rétegű, korszerű színes filmje kiválóan alkal­masnak bizonyult erre a célra, de a Marey-féle lyukasztott forgó lap alkal­mazása bonyolultnak látszott. Bár a számításba vett 1/800 mp megvilágítási időt (ami a legtöbb sportmozgáshoz már elég rövid) ezzel is elérték volna, de a százesztendős módszerrel még nap­fényben is nagyon nagy lencsenyllásra, illetve erős fényforrásra lett volna szükség. Ezért újtípusú villanófények fel­­használása mellett döntöttek, Az úgy­nevezett stroboszkópok egyik változatát választották ki a kísérletekhez. A stroboszkóp lényegében elektronikusan vezérelt villanófény-cső, amely sza­bályos időközökben meg-megszakított megvilágítást nyújt, s kiválóan alkal­mas szakaszos mozgásjelenségek (rez­gések, vlzhullámzás stb.) tanulmányo­zására. A kielégítő fényerőt biztosító stroboszkópok azonban nagyon költ­ségesek, ezért helyettük szokványos hordozható hálózati villanóberendezé­seket használtak fel, amelyeknek új lehetőségei egyenként 400 W a teljesítménye. A wolfeni filmgyárban tervezett és elké­szített szerkezettel 16 villanólámpát kapcsolnak össze egy strobo-egységgé s a Strobo 16-nak elnevezett beren­dezéshez kellő számú (16) szinkron­­kábelt csatlakoztatnak. Az egyes lám­pák felvillanásának sűrűségét széles határok között fokozat nélkül sza­bályozhatják. Kívánság szerint a lám­pák 10 másodpercenként 16 ízben, vagy akár egy másodperc alatt is 16 al­kalommal villannak fel. A felvillaná­sok és a megörökítendő mozgás ritmu­sát a kellő ritmusérzékkel rendelkező kezelőszemélyzet meglepő gyorsan összhangba hozta. Az így megszerkesztett megvilágító berendezéshez állandóan nyitott blen­­déjű felvevőgépeket alkalmaztak. A felvételek színhelyét, a műtermet her­metikusan el kellett zárni mindenféle zavaró fénytől, nehogy a háttér meg­világosodjék és a képek elmosódjanak. A környezet megteremtése tehát nem volt könnyű dolog, de kihasználták azt az előnyét, hogy akár különféle irá­nyokból is, tetszés szerinti számban ál­líthatnak be felvevőket: a több irány­ból készült képek összedolgozása vál­tozatos megoldásokra nyújt lehetősé­get. A képek témájául szolgáló mozgás egyes mozzanatainak elkülönítése nem könnyű feladat. Marey azt tapasztalta, hogy relatív lassú mozgás, vagy na­gyon hosszan elnyúló test esetében — a lyukasztott lap alkalmazása ellenére is — jelentősek lehetnek az átfedések. Elegánsan oldotta meg a kérdést a „geometriai kronofotografiával“. Jár­káló férfit ábrázolva, fekete trikót adott rá s testét az objektív felé eső oldalon erősen fényvisszaverő fehér csíkokkal látta el. Esztétikailag szép volt a megoldás, de általánosságban nem alkalmazható, és meggátolja a térhatás kialakulását is. A wolfeni laboratóriumban általáno­san alkalmazható megoldást kerestek és meg is találták, a színes fotózás lehetőségeinek teljesebb kiaknázásával. A stroboszkop egyes villanóit eltérő színű fényszűrőkkel szerelték fel és a villanókat meghatározott sorrendben alkalmazták. Az egyes mozgás-fázi­sokhoz a jellegükhöz illő színű fénye­ket villantottak fel, a legmozgalmasabb pillanatokat a legfeltűnőbb színekkel (vörös, sárga) világították meg. A szí­nek •. megválasztásában természetesen követhetünk más szempontokat, csupán esztétikai elképzeléseket is, vagy olyanokat, amelyek a kép mondani­valóját hangsúlyozzák. Elképzelhető például, hogy egy sport-foto sorozat­ban a mozgás kezdetét, a teljesítmény csúcsát és a befejezést azonos színnel örökítsük meg. 9 UNIVERZÁLIS MINITRAKTOR. A csehszlovák ipar T 4K 14 típus­­jelzésű törpe traktora kis mérete és rendkívüli fordulékonysága követ­keztében kitűnően felhasználható a szőlő- és komlóültetvények, parkok, faiskolák, erdők gépi művelésére. A legkülönbözőbb munkaeszközök: eke, talajmaró, utánfutó stb. kapcsolha­tók hozzá. S» ROZSDAMENTES ACÉL, Tohei Otaya japán professzor tízszer olyan ellenálló, rozsdamentes acélt állított elő, mint az eddigiek. Az új acél íélannyiba kerül és különösen autó­karosszériák gyártására alkalmas. Francia lapjelentések szerint az Egyesült Államok és az NSZK rövi­desen kipróbálják az új acélfajtát. « # # » AUTÖ-PERISZKŰP. Leyland brit autókonstruktőr, az autó tetejére szerelt periszkópszerű szerkezettel megoldotta, hogy a gépkocsivezető hátrafelé minden irányban teljes „kö­rültekintéssel“ lásson. A szerkezet a tengeralattjáró periszkópjához ha­sonlatos. 9 ÜRES PALACKOKBÓL AUTÓÚT. Az USA-beli Dayville-ben, Connec­ticut államban felhasználják az út­építéshez a használhatatlan üres pa­lackokat. Az aszfaltba a hagyomá­nyos homok és kavics helyett az üvegeket keverik be. Ezzel az eljá­rással sokkal pormentesebb, tisztább utat nyernek. A városok járdáit és parkjait már ilyen módon készítik. Félmillió palack ötvenezer négyzet­­méter útburkolat készítéséhez ele­gendő. 9 A NYUGATI ORSZÁGOKBAN az elmúlt hetek során körülbelül tíz százalékkal emelkedett a használt gépkocsik ára. Az áremelkedést az inflációs jelenségekkel magyarázzák a szakértők. ® TEREPJÁRÓ KIS POLSKI FIAT. A Krakkóban megjelenő „Przekrój" című képeslap olyan riportot közölt, amelynek egyik szereplője a legújabb kis Polski Fiat, vagyis a terepjárás­ra is alkalmas vászontetős, 126-R tí­pus. Az idei nyáron már egy ilyen kocsival utaztak a tengerpartra, és a kirándulásról igen kedvező han­gon számoltak be. Erről a kocsiról tudni kell, hogy a Torinói Autósza­lonon bemutatásra került FIAT-126 limousine adta a licenc alapját. A jelenlegi típus ugyan még 500-as mo­torral fut, de a tervek szerint a leg­újabb „Jepp-szerű“ gyártmányok 594 köbcentiméteres, 23 DIN lóerős mo­torral készülnek. ant® m®t®r AZ AUTÓPIAC ÚJDONSÁGAI A Lipcsei Vásáron mutatták be ezt a csábító megjelenésű autót; az eisenachi gépkocsigyár legújabb pro­totípusát: az új Wartburgot; Nagyon érdekes megfigyelni, hogy énnél a kocsinál is minden fölösleges díszí­tés, cicoma hiányzik, ami a karosz­­széria tisztítását, karbantartását lé­nyegesen megkönnyíti. A nagyon tet­szetős és korszerű gépkocsi széria­­gyártását a tervek szerint jövőre megkezdik. A lengyel autóipar rohamos fejlő­dését igazolja az átformázott ZUK-07 jelzésű szállítókocsi. A tervezők nemcsak a külső vonalakat változ­tatták meg, áttervezték a vezetőfül­két is: a Polski Fiat kormánykereke és a 125-P modellek műszerei, kap­csolói kerültek beépítésre. (Gyári fotók)

Next

/
Oldalképek
Tartalom