A Hét 1972/1 (17. évfolyam, 1-26. szám)

1972-01-28 / 4. szám

Színvonalas szóig altatások tővé, hogy a ruhamosás és vegytisztí­­tás előnyeit a galántai járásban min­denki élvezhesse, aki csak igényt tart rá. A fordászat ugyancsak a fontos szol­gáltatások közé tartozik. Több mint 150 ember dolgozik ebben az ágazat­ban. A járás fodrászai több országos versenyen is jelesen szerepeltek. A já­rási szolgáltató vállalat létrejötte után a vidéki fodrászműhelyek anyagi el­látottsága is javult. Silvester ščepka igazgatóhelyettes azonban elmondja, hogy az új lakótelep tervezői és kivi­telezői nem nagy gondot fordítanak a szolgáltatásokra, így például a fod­rászműhelyek elhelyezésére az új te­lepeken. Ez már csak azért is furcsa, mert közben a régi épületeket, ahol néhány ilyen műhely van, lebontják. A galántai járási szolgáltató válla­lat vezetői hozták létre a szeredi autó­­campinget is. Okos gondolat volt, mi­vel Szered a Banská Bystrica—Nitra —Bratislava-i főútvonal mellett fek­szik, tehát a turisták ezrei keresik fel, sőt találnak rá keresés nélkül is. A Vág-híd közelében egy festői szige­ten (A szerelem szigetén, ahogy a sze­­rediek nevezik) épült fel a camping 1964-ben, s 1965-ben már nemcsak hazai, hanem külföldi turisták százait fogadta. Az autócamping vezetői egyébként nemcsak a turistákat fogadják szíve­sen. A csöndes hely ideális környeze­tet nyújt különféle iskoláztatások, tan­folyamok részére. Egyszerre mintegy 80 ember hallgathatja itt az előadá­sokat, tanulhat tágas előadótermek­ben, az élelmezés kitűnő, s szabad idejükben gyönyörködhetnek a termé­szet szépségeiben. A camping vezetői közkívánatra csónakkirándulásokat szerveznek a Vágón. A kirándulást zsiványpecsenye sütéssel lehet befejez­ni. Persze mindez télen szünetel, vi­szont a tél sem tart örökké. Azután van a vállalatnak még egy szakmai ágazata, amely egyre nagyobb nak meg a dolgozó ember számára, hogy az életszínvonal emelését szol­gálják stb. Más dolog azonban a dolgok jelen­tőségének a felmérése, és negint más úgy megszervezni a szolgáltatásokat, hogy ne hagyjanak kívánni valót ma­guk után. Ilymódon megszervezni ta­lán nem is lehet, már csak azért sem, mert ízlések és igények között nagy a különbség, és nem biztos, hogy ami nekem jó, az — mondjuk — a szom­szédomnak is megfelel. A cél mégis a különféle szolgáltatásokkal szemben támasztott igények maximális kielégí­tése. Legalábbis ezt a célt követik a galántaiak — több-kevesebb sikerrel. A járási szolgáltató vállalat 1964. április elsején jött létre, mint mon­dottuk elsőként az országban, olymó­don, hogy egyesítették a galántai, sze­redi és Salai (vágsellyei), valamint a vlčany-i (farkasdi) helyi kommunális üzemeket. Azóta persze a vállalat so­kat fejlődött, új szolgáltatási ágak lé­tesültek, s ma már nincs olyan köz­ség az említett járásban, ahová vala­milyen módon el ne érne hatósugara. A vállalat legfontosabb tevékenysé­gi körei: ruhamosás, vegytisztítás, ru­hafestés, férfi és női fodrászat, koz­metika, tisztasági és strandfürdő, autó­camping, temetkezési vállalat, ipar­cikk-kölcsönző, fényképészet, kémény­­seprés, könyvkötés, koszorúkészítés, szobafestés és mázolás, üvegezés, kő­faragóműhely, gépkocsi szerelés és ja­vítás (szerviz), bútorkárpitozás stb. A legjelentősebb és a legtöbbet igénybe vett szolgáltatás a ruhamosás és a vegytisztítás. Ennek az üzemegy­ségnek 1961-ig nem volt valami ró­zsás a helyzete: egyetlen kis mosógé­pének évi teljesítménye alig érte el a 34 tonnát — 1965-ben, tehát egy évvel a járási szolgáltató vállalat meg­alakulása után, az új mosoda és vegy­tisztító felépítésével ez a mennyiség már évi 883 tonnára nőtt (320 tonna ruha vegytisztítása), s tavaly egy új német mosógépet kaptak, melynek évi teljesítménye 100 tonna. Ugyancsak most szerelnek fel egy új holland auto­matikus vegytisztítógépet. De amit ezzel kapcsolatban még meg kell említeni, az a gyűjtőhelyek példás megszervezése, szinte a járás valamennyi községében. Ez teszi lehe­Tanácskozás az igazgatóhelyettesnél (jobbrólr Varga, üzemvezető, Lipovský, a termelési-műszaki osztály vezetője és Sčepka Silvester igazgatóhelyettes) Ha valaki egy-két éve nem járt Ga­­lántán — mint e sorok írója —, most aztán ámulhat. Leszáll a vonatról, el­indul a város felé, s olyan érzése tá­mad, hogy rossz helyen szállt ki, ez nem Galánta. Valóban ez nem az a Galánta, ame­lyet ismertünk. Mintha valami föld­csuszamlás sodorta volna el az állo­másra vezető utca apró házait, helyü­kön több emeletes korszerű épületek, galambszürke előregyártott elemekből. Tél van, de az új utcákon útépítők, aszfaltozok dolgoznak. Ügy látszik, ha­marosan eltűnik a sár, amiből egye­lőre van bőven ... Ez alkalommal viszont nem erről akarok írni, nem erről a szembetűnő átalakulásról, amely — mint mondják — még csak kezdete valaminek, egy nagyszabású városfejlesztési terv meg­valósításának, hanem arról a vállalat­ról, amelynek itt Galántán van a köz­pontja, de működése az egész járás területére kiterjed, amilyen üzem csak három van az országban és e három közül is ez, a galántai jött elsőnek létre — azaz a járási szolgáltató vál­lalatról. A szolgáltatások jelentősége ma már a legtöbb ember előtt világos, nem kell róla vitatkozni, senkit sem kell meggyőzni arról, hogy szükség van rájuk, hogy munkát és időt takaríta­Üj karosszériát kapott a kocsi V ** fi iU' ' K i i A propagációs osztályon

Next

/
Oldalképek
Tartalom