A Hét 1967/1 (12. évfolyam, 1-26. szám)

1967-05-14 / 20. szám

A MOTORIZMUS kétségkívül kellemes delog, s or érdeklődés meghaladja a jelenlegi lehetőségeket. De problémákat is hoz az a tény, hogy egyre több és több gépkocsi van üzemben, szaporodnak a balesetek, lassan elégtelenné válnaik a meglévő országutak, nincs elég garázs, ami viszont növeli a gépkocsik karbantartásával járó g ondóikat.

Maradjunk ennél az utóbbi kérdésnél: a karban, tartásnál, amely tulajdoniképpen a karosszéria és a kocsi aljának megelőző védelme: ez 'közvetlenül befolyásolja a kocsi élettartamát, az utazás biztonságát és kényelmét. A karbantartás másik céljának, a kocsi 'külleme ápolásának a valóságban csak másodrangú a jelentősége. A kocsi valamennyi részének 'karbantartásához ma mór megfelelő speciális készítmények állnak rendelkezésre, egyes esetekben többféle készítmény Is, ami lehetővé teszi a választást. Az autóápoló szerek gyártása ugyan nincs nálunk összpontosítva, mégis beszélhetünk egy fő előállító vállalatról. Ez a Spólona, melynek készítményeit laboratóriumi kísérletekkel és a gyakorlati felhasználás területén is kipróbálták, készítményei valóban hatékonyak, és jó védelmet biztosítanak a gépkocsinak.

Elsősorban is hangsúlyozni kell egy dolgot, - és ezt jó, ha a saját érdekében mindenki szem előtt tartja: a gépkocsi megóvásához csak speciális autoápoló szereket szabad használni, mert ezek összetételüknél fogva a legalkalmasabbak a gépkocsi védelméhez. Vegyük például az autó alját, a sasszlt. Köztudomású, 'hogy nyáron a sár és télen a sóval kezelt utakról felfnöocsenő hóié, valamint a lövésszerűen ható kavics- és zúzottkő feleső pódá sok sok 'kárt okozhatnak. A gépkocsi alját tehát ápolni, gondozni 'kell. Az ilyen ápolószerrel szemben támasztott követelmények:

■ tartalmazzon folyékony oldószert, amely könynyen behatol valamennyi nehezen hozzáférhető helyre, s feloldja a zsiradékot és az aszfaltot;

■ tartalmazzon nem maróhatású kenőanyagot, az autóalkatrészek 'konzerválásához;

■ tartalmazzon kolloid grafitot, amelyről lepereg a víz, « amely véd a korrózió ellen;

■ akadályozza meg, hogy a fém alkatrészek tartósan érintkezhessenek a szennyeződéssel.

Ilyen szer a Penetrating. Használata előtt azonban tudni 'kell, el van-e látva a gépkocsi ólja vibráció ellen óvá gromoaszfalt réteggel. Ha nincs, akkor lehet kezelni Penetratinggal a gépkocsi egész alját, ahol védőréteget képez. Ha el van látva, akkor vigyázni kell, hogy a gramoaszfalt réteg ne kerüljön érintkezésbe a Penetratinggal.

A motorház belső felületeinek lemosásához sokáig vizet vagy petróleumot használtak. Ma már ehhez is vannak speciális készítmények, amilyen a Peneting vagy újabban az Árva. Mindkét szer vegyi hatást fejt ki, oldja a zsiradékot és szenynyeződést. A két vegyszer valamelyikének alkalmazása után. a motort bő vízzel le kell öblíteni, ronggyal szárazra törölni; a motor további konzerválást már nem ligényel, állandóan tisztának és száraznak kell lennie.

Az autóüvegek ápolásához ma különféle készítményeket lehet kapni. Elsősorban is itt von a Rónai, amellyel víz hozzáadása nélkül lehet az üveget tisztítani. A Venedim különleges szer, amellyel a szilikon olajat lehet eltávolítani oz üvegről. Szilikon olajat tartalmaz ugyanis néhány karosszéria-ápolászer, amelyek használata az üveg összekarmolását okozhatja. Az Arktvel különleges folyadék, az üvegen képződő jégréteg eltávolítására, illetve megakadályozására.

Különleges gondot kell fordítani a karosszériára, amely nagy mértékben ki van téve az időjárás viszontagságainak, főként okikor, ha a kocsit a „csillag garázsban" törtjük .A kocsi árnyékos helyen mossuk le, és sohasem közvetlenül futás után, "mert különben csíkok, foltok képződnek a motorház fedelén. A samponozást gyorsan kell végezni, ügyelni arra, hogy meg ne száradjon a sampon, különben nehezen tudnánk lemosni. A sampon lemosásához ne sajnáljuk a vizet. A lepat.agzott, repedéses helyeket ne samponozzuk, nehéz lenne eltávolítani a sampont a repedésekből.

A karosszéria ápolásához ajánlott tisztító, fényező és konzerváló szerek vagy zsírtartalmúak (Autopolish, Cleanerpölish), vagy viaszt tartalmaznak (Autobalsam, Autodeaner, Autowax), Ezeket a készítményeket nem szabad egymás utáni sorrendben használni, amíg samponozással tökéletesen el nem távolítottuk az előzőleg használt konzerválószert. Az Autodeaner és a Cleanerpolish abraxivát — finom csiszolóport — tartalmaznak, amely 'lecsiszolja és eltünteti az autolakkon levő mikroszkopikus repedéséket. Érdemes megemlíteni, hogy a régebbi gyártmányú kocsik, a Tudor, a Taíraptan és a Tatra 603, nitrolckkal vannak düklózva, az új típusú kocsik 'bevonata szintetikus égetett lakk. A nitrolakk „puhább", és az egész felületen magas fényt lehet adni neki. A szintetikus égetett lakk egész feületén igen kemény és fényes, de a rétegen belül már nem lehet jól fényeszíteni. Ezért az Autocleanert bármikor lehet a nitrolakk fényesítéséhez használni, míg a szintetikus lakk egész felületén csak évente egyszer szabad használni, illetve kisebb felületű foltok, tisztátalansógok eltávolítására gyakrabban is.

Az autóápolószerek árusításával is foglalkozó drogériákban más autóápoló készítményeket is I- het kapni, ilyen például a Neoxyd, ez kiváló szilikontartalmu fényesftőszer, amely a króm-, mikkel-, alumínium-, vörös- és sárgaréz alkatrészei fényesitésére és konzerválására szolgál. Az Asfaron ólja az autolakkra került aszfaltot, s ugyanakkor konzerválja a tisztított részeket.

Szintetikus gyantát tartalmaz a Hermosal, ez cementálá anyag a hengerfej-pakolás ragasztásához.

Syntol í- piros színű fékfolyadék, biztosítja a jármű tökéletesen biztos üzemét.

És végül a Fridex Special. Fagyásgátló folyadék valamennyi típusú vízhűtőrendszerbe. Ez a folyadék vízzel hígítható a különböző 'hűtőhatás elérésének megfelelően, és gyakorlatilag kizárja és meggátolja a hűtőjáratok repedését. A termoszifon hütőrendszerű régebbi típusú kocsikból tavasszal a 'Fridexet le kell engedni, míg a termosztáttá! vagy vlzpumpával felszerelt kocsiknál a Fridex Special íagyásgatíó folyadékot egész éven át benne lehet hagyni a hűtőben. Nyáron a Fridex hatásfoka csak valamivel alacsonyabb, mint a vízé.

Autóápolószereket mindenütt árulnak az egész viliágon. A biztonsági és gazdaságossági szempontok ugaynis megkövetelik, hogy a kocsi üzemképes, jó állapotban legyen, ennek biztosításához pedig a régebbi típusú tisztító- és ápolószerek már nem elegendők. (t$)

8