A Hét 1965/2 (10. évfolyam, 27-52. szám)
1965-10-10 / 41. szám
\ iskolája 5. Vezeti: Milan Chodás, s bratislavai Auíöiskola vezetője Amit a járókelőknek tudniuk kell A közúti forgalmi szabályzat nem írja elő, melyik oldalra tér ki a halszélen haladó gyalogos a vele szemben közeledő gépjármű, főként a kerékpárosok elől, akik közlekedhetnek az úttest szegélyén is. Ezek a szabályok a gyalogos járókelőre vonatkoznak, de minden gépjárműnek is tiszteletben kell őket tartani, a kerékpárosoknak ugyancsak. Éppen ezért lehetővé kell tenniük, hogy a gyalogos mindig az úttest baiszélén maradhasson. Ebből világosan kitűnik, hogy a gyalogos járókelő nem térhet ki Jobbra. Éppen ellenkezőleg, a járókelők biztonsága megkívánja, hogy mindig balfelé térjenek ki. Valójában egyetlen gépjárművezető sem akarhatja, hogy a járókelő jobbra, tehát az úttestre térjen ki előle. Ebben az esetben ugyanis a járókelő nemcsak a szemköztjövő, hanem a hátulról közeledő Jármű elé is kerülhetne. A járókelő azon iparkodjon, hogy soha ne menjen az úttesten magán, hanem mindig csak a legszélén. Ha roszszak a látási viszonyok, nem tudja rendesen megkülönböztetni a szemköztjövő jármű körvonalait (az előírás szerint a gépjárművezető nem köteles tompítani a reflektor fényét, ha gyalogos járókelővel kerül szembe). Ha nem tartja be a baloldali közlekedés szabályát, ahol nincsen járda, ott a hátulról érkező jármű nemcsak elütheti a gyalogost, hanem ott ő maga befolyásolja a kártérítési összeg magasságát is, melyet neki — sérülés esetén — kifizetnek. Azzal, hogy nem ment az előirt oldalon, egyúttal bűnrészes a saját sérülésében, esetleg valamilyen anyagi kár okozásában is. A közlekedés során á gépjárművezetők gyakran találkoznak iskolásokkal, akik csoportosan haladnak az úton egy vagy több felnőtt személy felügyelete alatt. Hogy főként a motorkerékpárosok ne veszélyeztessék a fiatalok életét — az iskolások a járdán vagy a gyalogosok részére fenntartott szegélyen haladnak, éspedig a jobb oldalon. Ahol ilyesmi nincsen, ott ők is az úttest halszélén haladnak. Tehát ugyanazok az előírások vonatkoznak rájuk, mint a gyalogos járókelőkre általában. Ott, ahol nincsen kiépítve az útszegély sem (például a régi kocsiutaknálj, az iskolások csoportja kivételesen mehet az úttest jobb oldalán. Ilyen esetben zárt alakulatnak számítanak (ha például roszszak a látási viszonyok, az iskolások csoportját meg kell Jelölni elől mindkét oldalon fehér vagy halványsárga, hátul pedig — szintén mtndkét oldalon — piros lámpával). Az iskolások bármilyen utón is haladnak, mindig csak kettes sorokban mehetnek. Mindez nem vonatkozik az óvodásokra, mivel iskolásnak csak a kötelező iskolalátogatástól számítanak a gyerekek. Éppen ezért az óvodások csoportjára, ha felnőtt személy felügyelete alatt is vannak és párosával is haladnak, mindig ugyanaz az előírás vonatkozik rójuk, mint a gyalogos járókelőkre. Tehát mindig a járdán mennek vagy az úttest bal szegélyén. Amint látjuk, a közlekedést szabályzat éppen úgy vonatkozik a gyalogosokra, mint a gépjárművezetőkre, éppen ezért a szabályzat megsértéséért ugyanúgy felelősségre is vonják őket, mint a gépjárművezetőket. Nem büntethetik ugyan a kupon átlyukasztásával, vagy a hajtási Igazolvány elvételével, de 3—20 korona pénzbüntetésre ítélhetik őket. A tizenöt évnél fiatalabb személyeket nem büntetik a közlekedési szabályok áthágásáért, rájuk tehát nem vonatkoznak az előzőleg leírt büntetési módok. Viszont ezért fontos a közbiztonsági szdrvek szoros együttműködése az Iskolával és a szülőkkel. Ennyit a gyalogos járókelőkről. Ha a gépjármüvezetű az úttesten gyerekeket lát, főként akkor, ba minőkéi oldalon, ha fennáll az a veszély, hogy valamelyik gyerek átszalad az úttesten, idejében csökkentenie kell a sebességét és párszor dudálnia kell, hogy felhívja magára a gyermekek figyelmét. Ha azután mór a gyermekek szemben állnak vele é', a gépjárművezető már jöl szemmel tarthatja őket, akkor növelheti a sebességet és folytathatja az útját. Fokozott figyelemmel kell lenniük olyan esetben, ha korosabb vagy fehér botol használó személyek vannak az úttestem A közlekedés folyamatossága megkívánja ugyan a gépjármüvek gyors haladását, de sohasem a közbiztonság rováséra. Éppen ezért a gyalogos járókelőknek is iisz' tában kell lenniük a közlekedési szabályzat rájuk vonatkozó részével. ssKf&sasi^^ }. GAGARIN a párizsi nemzetközi repűlőgépktállftáson kapta ezt a „Maira-Bonnet“ gyártmányú személygépkocsit. A világűr első utasa Moszkvában a világűr meghódítóinak tiszteletére emelt emlékmű előtt éli kocsijával. BÚVÁR-KIKÉPZÉS Orlován (karvlnai jérés) a bányák mentőállomásának gyakorló medencéjében sajátítják el a vizalatti autogén-vágás mesterségét a tanfolyam résztvevői. Tíz tapasztalt búvárt tanít be itt Dvoráőek Josef és Beránek OldMch, a HESZ két kitűnő instruktora. A vizalatti autogén-vágást az oxigén-benzines keverékkel működő gépaggregát teszi lehetővé. Abban az esetben használják, ha valamilyon nagy vasalkatrészt kell a vízből kiemelni, melynek kiemelése egy darabban lehetetlen. Ez év elején például autogénnel vágták szét a víz alatt a Morva folyú egyik hídját. A búvármesterség már magában véve sem mondható könnyűnek és éppen ezért erre a nagy felelősséggel járd munkára csak a legkitűnőbb szakemberek alkalmasak. 8
