A Hét 1964/2 (9. évfolyam, 27-52. szám)
1964-07-05 / 27. szám
Egy elképzelt lehetőség; ferde kötelekkel függesztett, aszsziihetrikus függőhíd a Dunán Z fy'/iú C a d ta id*v Bratislavában n Dunán keresztül ma egyetlen híd biztosítja a két part közötti közúti forgalmat. Ezt a hldprovlzórlumot a szovjet hadsereg katonái építették. A múlt század végén felépített eredeti híd helyén áll, kihasználva annak épségben maradt pilléreit. A forgalom Intenzitásának nagyiramú növekedése folytán 1967-ben már képtelen lesz a reáháruló forgalmi követelményeket kielégíteni. Ligetfalu további kiépítése s a fentemlltett körülmények szükségessé tették az új Duna-hld mielőbbi megtervezését. Tekintettel a nemzetközi folyam áthidalásának fontosságára, a beruházó vállalat nyilvános pályázatot hirdetett a Duna áthidalásának városrendezési-építőművészet! és közlekedési megoldáséra. A híd ős annak tartozékai a város történelmi nevezetességű centrumában kapnak helyet. A hid, a feljáró és a rákapcsolódó közlekedési hálózat végleges megformálásánál állandóan szem előtt kell tartani a vár és az Óváros látképének domináló szerepét. Mérnökgenerációnk tehát szép és felelősségteljes feladat előtt áll: megtervezni azt az áthidalást, amely a megoldás magas fokú gazdaságossága és a forgalmi követelmények legmesszebbmenő kielégítése mellett biztosítja az új műtárgy közvetlen kapcsolatát a város történelmileg értékes környe-, zetével. A mérnöki szerkezetek közül a hid a legszembeötlőbb, amit a nagyközönség leginkább észrevesz, s amelynél a szép kérdése a legkorábban felmerült. A hídépítés régi nagy mesterei, a rómaiak, majd a középkor hídépítői a hidak szép kialakítására törekedtek. A 19. század második felében azonban az építészi és mérnöki hivatás kettévált, elterjedt az a felfogás, hogy tiszta célszerűségre kell törekedni. A híd tervezésekor mindenesetre a szerkezeti és gazdasági szempontok a döntőek és az esztétikai szempontokat lehetőleg ezeken belül vagy aránylag kis áldozatokkal kell kielégíteni. Hová milyen híd illik? Slkvldékhez legjobban simulnak a felsőpályás gerendahldak, annál Is Inkább, mert városban a hídról a szabad kilátást biztosítani kell. Dombos és hegyes vidéken legmegfelelőbbek az ívhldak és a kereszthidak egyes típusai. Nagy nyílások áthidalására városban a legkönnyedébb hídformák; a függőhldak, célszerűek, bár legújabban erős vessenytársuk a nagy fesztávolságú felsőpályás acél gerendahld. (A függőhidat lénchldnak nevezzuK, ha a függőtartót acél láncszemek alkotják.) Milyen a szép híd? Az új anyagok, új formák ős új építési módok kutatása minden kor velejárója. Ebből következik, hogy minden korszaknak magának kell kialakítania saját esztétikai szemléletét. Arra a kérdésre, ml a szép, általánosságban és a hídszerkezetek vonatkozásában Is nehéz egyértelmű választ adni. Az alapvető szempontok tekintetében azonban meglehetősen egységes a szakemberek véleménye. Eszerint a híd: — szükségessége és rendeltetése jusson vllágossan kifejezésre. — őszintén szemléltesse anyagszerűsógét, sztatika! lényegét, — szerkezeti részelnek harmóniája mellett összhatása esztétikus legyen, — bátor lendületével erőt fejezzen ki, de egyidejűleg biztonságot is keltsen, — tájba Illesztése természetesen hasson, a környék jellegéhez alkalmazkodjék, — a kilátást ne-, vagy minél kisebb mértékben zavarja, — öncélú díszítőelemeket ne tartalmazzon, korszerű anyagok, szerkezetek ős formák alkalmazásával a mai ember Ízlését, a ma művészetét hirdesse. Acél vagy vasbeton? Lindenthal, Amerika egyik legnagyobb hidásza, látva a fiatal versenytárs: a vasbeton előretörését, azt jósolta, hogy az acél idővel egészen ki fog szorulni a Műépítészet teréről. így a vashld és vele a többi építési vasszerkezet fényűzés! cikké válik, és fenntartanak majd néhány vashídat az utókor számára, ennek a vaskornak beszédes emlékeként. E jövendölés óta majdnem fél évszázad telt el. A vasbeton hihetetlen fejlődést ért el, előfeszített és előregyártott alakjában az acélszerkezetek legértékesebb tulajdoságalval veszi fel a versenyt. Llndenthal mégsem vált be. Sötl Az acélszerkezetek — bizonyos területeken visszavonulva ugyan — sok tekintetben átalakulva, mlneddlg nem látott fejlődést értek el mind mennyiségi értelemben, mind minőségi értelemben. Az acél, szilárdságához viszonyított könnyű volta — a még nagyon drága alumíniumot kivéve, a legkönnyebb építőanyag — és megbízhatósága következtében mindeddig versenytáré nélkül áll mindazokon a területeken, ahol éppen erre a két tulajdonságra van szükség. Modern hidak Az új hídszerkezetek a már meglévő és korábban is hlszanált szerkezetekből fejlődtek ki, vagy a szerkezeti rendszer tökéletesedése vagy a keresztmetszet jobb és gazdaságosabb kialakítása révén. A régebbi szerkezetek tervezésénél a mérnöknek kisebb felkészültséggel nagyobb biztonság figyelembevételével kellett méreteznie, a ma mérnöke megfelelő anyag- és szerkezeti Ismeret és elméleti felkészültség birtokéban kisebb biztonsággal megelégedve, a lehetséges megoldások közül a legkedvezőbbet választja ki. A mérnöki munka súlypontja tehát a sztatika és ezzel összefüggően a matematika és modell-klsérletek területére tolódott át. Milyen lesz az új hid? Ilyen nagy nyílás áthidalására vasbetonból túl nagy méretek volnának szükségesek, maradjunk tehát az acélanyag felhasználása mellett. Figyelembe véve továbbá az áthidalás konkrét feltételeit, függő-, vagy gerendahld megtervezését feltételezhetjük. A ferde kötelekkel függesztett asszlmetrlkus függőhíd méretarányaival részben ellensúlyozná a vár tömegét. Ferde függesztőkötelet nem hatnának zavarólag, mivel a felfüggesztés a ligetfalusi oldalon történne. Nézetem szerint a követelmények optimális kielégítését azonban egy nagy fesztávolságú, felsőpályás előfeszített acél gerendahld biztosítaná. A szerkezet egyszerű, szerény, harmonikusan vonja magéra a figyelmet az Öváros gyönyörű látképe mellett. Az újszerű párhuzamos övű gerendahldak karcsúságukkal és könnyedségükkel különben Is a legtetszetősebb mérnöki szerkezetek közé tartoznak. A feltett kérdésre, hogy milyen Is lesz az új Duna-hld, ma még nehéz egyértelmű választ adni. Meggyőződésünk azonban, hogy tervezőinknek sikerülni fog az újszerű mérnöki szerkezetek terén amúgy Is szegény Bratislavát egy minden Irányban kielégítő, reprezentatív műtárggyal gazdagítanak. Agócs Zoltán építészmérnök Előfeszített acél gerendahld — a szerző korábbi terve e mai híd térségében történő áthidalásra. Liqetfalu —-
