A Jó Pásztor, 1962. július-december (42. évfolyam, 27-52. szám)

1962-10-12 / 41. szám

a jó pásztor 3. OLDAL “Fojtogatják-e” az autók az amerikai városokat? Milyen mértékű forgalom­­növekedést bírnak el az Egye­sült Államok városai? Segite­­nek-e a gyorsutak a forgalom tehermentesítésében. Mennyi gyorsutat építhet egy város anélkül, hogy aszfalt-őserdő­vé váljék? Az országban keresztül-ka­­sul futó gyorsutak lényegesen megváltoztatták a forgalom képét. Dehát mennyi utat építhet még az ország és azok milyen kihatással lesznek a városokra? Mikor fejeződik be az útépítési program? Fontos kérdések ezek. E kérdésekre Rex M. Whitton az Egyesült Államok egyik útügyi szakértője “p u b 1 i c roads administratora” vála­szol az alábbi interjú kereté­ben: Kérdés: Mr. Whitton, azt mondják, hogy az autók már fojtogatják az amerikai vá­rosokat. Igaz ez? Válasz: Nos, erre nehéz vá­laszolni. Vegyük példának New York városát. Ott sok­szor gyalog hamarabb juthat el az ember egyik helyről a másikra, mint autóval. Ma­gam is sokszor kiszálltam a kocsiból és gyalog folytattam utamat, ha -— sürgős elintéz­nivalóm volt. Azt hiszem, for­galmi szempontból New York a “legnehezebb” város az egész országban, annak ellené­re, hogy subwaya, — földalat­ti vasútja, autóbuszai vannak. Miért? Mert az autótulajdo­nosok ragaszkodnak ahhoz, hogy vezessék saját kocsijai­kat, minden nehézség és aka­dály ellenére is. Kérdés: New York városa is épit freeway-eket? Válasz: Hogyne. Most feje­zik be a várost átszelő utat. De a város növekszik, fejlő­dik tovább" és természetesen szaporodik az autók száma is. Ez a fejlődés tulajdonképpen örvendetes. Viszont az útépí­tésnek ezzel a fejlődéssel lé­pést kell tartania.Számomra a “titok” lényege ez: egy ma­gánkocsi szabadságát nem le­het korlátozni. Az emberek hajtani akarják kocsijaikat, oda akarnak menni, ahová akarnak. Eetekintetben a jö­vőben sem lesz változás. Kérdés: Vannak, akik azt állítják, hogy a szövetségi köl­csönökből épített highway-k és a freeway-k, ha a tervek szerint felépitik azokat, szét­szakítják a városokat. Mi eb­ben az igazság? Válasz: Én nem hiszem ezt. Ellenkezőleg, az a meggyőző­désem, hogy az uj utak csak hasznára lesznek a U. S. né­pének. Ezeket a rémképeket csak a tervek ellenzői látják és egy szervezett kisebbség. A nagy többség amellett kar­doskodik, hogy ezekre az út­típusokra igenis szükség van, mert a hatalmas forgalmat csak ilymódon lehet fenntar­tani. Kérdés: Ezek a freeway-ek Van valakije Magyarországban, Csehszlovákiában vagy Jugo­szláviában, aki beteg és nem tud megfelelő orvosságot kapni a bajára? — Talán szüleinek, rokonainak, vagy jóbarátainak van szüksége életmentő orvosságokra? Forduljon azonnal hozzánk és küldje be az orvosi receptet. Mi azt azonnal elkészítjük és elküldjük légipostával teljes garancia mellett. A Vörös Kereszt Patikában hazai és amerikai oklevéllel bíró gyógyszerészek készítik az orvosságot. Minden levélre azonnal válaszolunk és minden rendelést azonnal továbbítunk. Figyeljen a címre: VÖRÖS KERESZT PATIKA I1II24 Buckeye ltd. ( h* ve I and 20,, O. AZ AMERIKAI MAGYARSÁG KÖZKEDVELT PATIKÁJA! véleménye szerint megoldják a problémát? Tény az, hogy amint egy város felépiti eze­ket a gyorsutakat, az autók száma is megsokszorozódik... Válasz; A baj az, hogy se­­holsern fejeztü kbe még a megkezdett gyorsut hálóza­tot. Kérdés: Nincs készen a há­lózat Los Angelesben sem? Válasz: Nem. De Los An­geles a legközelebb áll ahhoz, hogy egy befejezett gyorsut hálózata legyen. Kérdés: Vannak még köz­lekedési problémák Los An­geles körül? Válasz: Nem hiszem. Volt valaki, aki a los angelesi ex­­pressut-hálóz a t o t “parkoló­helynek” nevezte. De bátran hajthat rajta, perceken belül hazaér. Én a los angelesi ex­­pressuton reggel nyolc óra kö­rül 28 mérföldet hajtottam. Ebben a csucsforgalmi idő­ben ezt a 28 mérföldet 35 perc alatt tettem meg. Most már ott nincs semmi zavar ezen a területen. Kérdés: Mi a helyzet San Franciscóban ? Válasz: San Francisconak csak egy expressutja van. De azt hiszem továbbiakat is épí­tenek már. Lehetetlen a foko­zódó forgalmat ilyen utak nél­kül lebonyolítani. Kérdés: Nem lenne helye­sebb expressutak helyett több rapid vonat vonalat földalatti vasutat építeni ? Válasz. Ezek sokat segite­­nének, de nem oldanák meg a problémát. Ha mindenütt lenne rapid-vonat járatunk, expressutak megépítésére ak­kor is szükség volna. Kérdés:. Azt akarja monda­ni, hogy a jövőben mind több és több expressut épül az Egyesült Államokban? Válasz: Ezzel azt akarom mondani, hogy egyre több és több ilyen útra van szüksé­günk, ha azt akarjuk, hogy a városok tovább fejlődjenek Baloldalt: a detronizált Patterson, volt nehézsúlyú box-világbajnok. Jobbra: az uj világbajnok Liston. SZORGALOM ÉS A Nem bottal verik az ember tejébe a tudományt! Bizonfy Szótár Begiiségével tanulhatja meg az angol nyelvet!-o-Egyetlen magyar házból sem hiányozhat ez a hasznos, tanul­ságos és szórakoztató könyv. -----o-----2 SZÓTAR EGY KÖTETBEN. KÖZEL 1000 OLDAL Ara keménykötésben csak $0.00 Kapható mindenhol, ahol a lapot árul­ják. Megrendelhető készpénzt, Money Ordert, vagy csekket mellékelve: A JÓ PÁSZTOR 1736 E. 22nd St., Cleveland 14. Ohio vagy a vidéki képviselőknél és mind szélesebb körben épüljenek ki a kertvárosok, elővárosok. Kérdés: Nem uiat a vá­rosok életének a decentrali­záció? Válasz: Nem. Bármilyen széles is egy város, a központ­ra mindig szükség van. Az ex­pressutak már eddig is sokat segítettek a forgalom lebo­nyolításában. Kérdés: Hol ? Válasz: Például Bostonban. Most keresztül szaladhat a város főütőerén három perc alatt. Azelőtt ehhez 25 percre volt szükség. Vagy nézze meg St. Louis-t. A város repülő­terétől a belvárosig 20 perc alatt teheti meg az utat. Az­előtt ez egy óra hosszat tar­tott. Kérdés: Igaz-e, hogy a jö­vő városa a gyorsutak “gyűj­teménye” lesz, köztük né­hány épülettel? Válasz:' Ezt nem hiszem. Nem hiszem, hogy a jövő vá­rosa “aszfalt őserdő” lesz, ahogy a tervek ellenzői állít­ják. Külömben is a gyorsutak fölé is lehet épületeket emel­ni. Kérdés: Azt mondják, hogy Los Angeles máris aszfalt­dzsungel. Igaz ez ? Válasz: Nem, egyáltalában nem. Sőt, azt tapasztalom, hogy ebben a városban ko­moly fellendülés következett be az építkezések vonalán. Kérdés: Az épületek min­dig magasabbak lesznek ? Válasz: Igen. Kérdés: Az uj expressutak sülyesztettek elesznek, vagy emeltek? Válasz: A belvárosokban sülyesztettek lesznek, vagy gyobb részét. Amint kiérünk a városból, a helyzethez mér­ten, vagy sülyesztjük, vagy emeljük azokat. St. Louisban az utak egyrésze alacsony, másik része magas, a földraj­zi helyzethez alkalmazkodva. Kérdés: Ha a városokat át­szelik ezek az expressutak, véleménye szerint éppen oly kellemes lesz ott lakni, mint azelőtt. Válasz: Igen. Sőt, azt hi­szem, még kellemesebb lesz. BOJKOTT BELGRÁD, Jugoszlávia. — A jugoszláv fővárosban ak­kreditált NATO állomok 11 nagykövete nem ment el arra a fogadásra, amelyet Leo­nid Brezhnev, szovjet elnök tiszteletére rendeztek. Az el­nök “pókoknak nevezte a NA­TO államokat, amelyek a sö­tétben összeesküvést szőnek a béke ellen.” A távolmara­dók között volt G. F. Kennan amerikai és Sir Michael Cres­­welT Anglia nagykövete is. Szklenkay Emese magyar táncosnő (jobbra), aki egy Párisban sze­replő magyar tánccsoporttól megszközött és beutazási engedélyt ka­pott az Egyesült Államokba, Ann Arbor, Mich.-ben találkozott nő­vérével. (balra). Alul bolra: a táncosnő sógora, aki a szökésben segítette Emesét. , HOGYAN KELL MEGÍTÉLNI EGY HOTEL "MINŐSÉGÉT"? NEW YORK. — Nem kell Sherlock Holmesnek lenni ah­hoz, hogy — legközelebbi uta­zása során — egy jó, kényel­mes és minden tekintetben megfelelő motelt válasszon magának. Mégsem árt azon­ban, ha — mielőtt szobát bé­rel — egy kissé detektív mód­jára győződik meg arról, váj­jon a motel megfelel-e igé­nyeinek ? Egy igazi magándetektív minden apró nyomot megvizs­gál s igy jut el a titok meg­fejtéséig. Nos, önnek is-ez a módszert kell követnie» ha meg akarja állapítani: jó-e a motel, avagy sem. Gondoljon mindenekelőtt arra, hogy az első benyomás a legfontosabb. Higyjen tehát a saját szemének. Ha a motel külseje piszkos, elhanyagolt, ha festésre, javításra szorul, akkor bizonyos, hogy a belse­je még elhanyagoltabb. Ha az előcsarnok nem gya­nús, vizsgálódjék tovább. Szo­bája tiszta-e, elseperték-e a szemetet a szőnyegek és az ágy alól ? Tiszták-e az abla­kok? Nem penészes-e a szoba mennyezete? Győződjék meg arról, hogy tiszták-e a törölközők. Ho­gyan fest a fürdőszoba? Be­rendezése modern-e vagy ósí­­di? i . "A CSEND BIRODALMÁT' TEREMTETTE MEG EGY ANGOL LEIGHTON BUZZARD, Anglia. — Az angol városok — mint általában a világ nagyvárosai — zajosak, lár­másak. Az emberek menekül­ni szeretnének a zajok elől, de hová? A “természet lágy öle” sem zajtalan ma már . . . ott is hallani az autómotorok zúgását, vagy lovat patkói­nak csattogását, esetleg a vo­­hatok dübörgését. Égy angol milliomos most megteremtet­te a “csend birodalmát” — ahonnan száműzött minden lármát. A különleges “birodalom” Londontól 45 mérföldre fek­szik és területe 90 aker. Szö­ges drótkerítés zárja el a “külvilágtól”. Ez a terület, egy része Nevill Long dúsgaz­dag favállalkozó 600 aker ter­jedelmű földbirtokának. A milliomos a közelmúlt­ban úgy határozott, hogy bir­tokának egy részét megnyit­ja azok előtt, akik a tökéletes csend után vágyakoznak. Itt nem hallani az autók kürtjeit, a hordozható rádió hangját, nincsenek zajforrások. Az ér­dekeltek csekély előfizetési dij mellett látogathatják a parkot. Az előfizetési dij évi 2.94 dollárnak megfelelő font összeg. A bevételt az egyik jó­tékonysági egyesület kapja. A megnyitás első három napján, mintegy 160 ember kereste fel a csend birodal­mát. A látogatók ott pikniket rendezhetnek, barangolhatnak az erdők ösvényein, úszhat­nak a szép tóban. Kocsijaikat azonban kinn kell hagyniok a bejárat közelében. A “birodalomban” csak a harasztok zörgését lehet hal­lani és időnként egy-egy ró­ka hangját. A birtokon ko­rábban rókavadászatokat ren­deztek. A park-gondozó bízott ság egyik tagja kijelentette, hogy a jövőben is rendeznek rókavadászatokat. “De a va­dászat során nem használjuk a kürtöket — jelentette ki. Külömbséget teszünk ugyanis városi és falusi zajok között. A kutyák, akik a rókákat ül­dözik, nem sorolhatók a vá­rosi, mechanikai zajkeltők kö­zé.” Long, a sajtó munkatársai előtt kijelentette, hogy ha a terület a zsúfoltság miatt za­jos lesz, további részeket nyit meg. Azt reméli, hogy ebben az évben 4000 előfizetője lesz. Néhány gyár máris tárgya­lásokat kezdett Longgal. A gyárak munkásaik részére akarnak előfizetni a “csend­birodalmára”, hogy a dolgo­zók a zajos munka után ott ki­pihenhessék magukat, Rendkívül fontos a bútor­zat kérdése. Az ágyak elég hosszuak-e és van-e elég fül­ke ahhoz, hogy elhelyezze ru­háit, holmijait. Van-e elég szék? Jól müködik-e a léghű­tő berendezés ? Ha gyerme­kekkel utazik, gondoljon ar­ra: van-e a közelben úszóme­dence, esetleg tenniszpálya, vagy miniatűr golfpálya ? Van-e a szobában televízió, rá­dió, s azok igénybevétele dij­­mentes-e ? Döntő jelentőségű az is — milyen a motel személyzete? Az igazgató udvarias és kész­séges-e ? Az ő magatartása nyomja rá bélyegét a motel többi alkalmazottjára is. Van-e a motelben, vagy a kö­zelben egy jó vendéglő, es­presso ? Megfelelnek-e az árak az ön zsebének ? Ha hosszabb ideig tartózko­dik a motelben, győződjék meg arról, van-e mosoda, sza­bó, borbély, gazolin állomás a közelben? Csak azután bérel­je ki a szobát, miután az ösz­­szes kérdéseket tisztázta. Az Egyesült Államokban a motelek minden fajtája meg-, található. Egy család már napi 8 dollártól kezdve kaphat szobát. Minden attól függ a továbbiakban, milyen összeg áll e célra rendelkezésére. A PÁPA OLASZORSZÁGI ZARÁNDOKOT IÁ —VASÚTON Walter Schirra igy készülődött az október3-iki légürutazásra. VATIKÁNVÁROS. — A i közelmúltban a XXIII.-ik Já­nos pápa egynapos zarándok­utat tett Olaszországon ke­resztül vasúton. Az ut 16 órát tartott. Az utazás befejezése után a katolikus egyház feje visszatért a Vatikánba. A pápa 400 mérföldes útja, amely egy tucat városon és sok kis falun vezetett át, szá­zakat és ezreket mozgatott hmeg. Rómától Anconáig, az az Adriai tenger partvonalán. iSzáz év óta egyetlen pápa sem utazott vonaton és egyet­len pápa sem utazott olyan távolságra, mint most János pápa. És talán egyetlen pápa sem volt olyan közvetlen, em­beri, mint ő. Tréfálkozott az újságírókkal, elcsevegett a vasúti munkásokkal. Később együtt ebédelt az olasz mi­niszterelnökkel, A m i n t o re Fanfanival. Elsőizben fordult elő, hogy egy pápa a Vatiká­non kívül egy kormányfővel étkezett volna. % Az ut befejezése után Já­nos pápa azt mondotta, hogy i zarándokutat megismétli. Hozzátette azt is, lehetséges, hovy legközelebbi zarándok­úját nem vasúton, hanem '— -epülőgépen bonyolítja le. A nyolcvanéves egyházfő az utón a közeljövőben meg­nyíló ecumenciális tanács kon­ferenciájának sikeréért imád­kozott; először a loretoi Szüz­­mária kápolnában, azután, a visszafelé vezető utón, Assisi­­ban imádkozott ismét, Szent Ferenc sírjánál. Az utazás napja éppen úgy kezdődött, mint egy másik pápai nap. Reggel magánká­polnájában misét tartott. Az­után kiment a vatikáni vasút­állomásra és felszállt a vo­natra. Azelőtt egyetlen pápa sem használta a vatikáni va­sútállomást. A pápa — ami­kor vonatra szállt — olyan iz­gatott volt, mint egy iskolás­­fiu, aki első útját teszi meg vonaton. Percekkel később a különvonat, — amelyet An­toni Segni államelnök kölcsön­zött neki — kigördült az állo­másról és olasz területre fu­tott. Majd megállt a római Trastevere állomáson, ahol a kocsiba beszállt Fanfani mi­niszterelnök. A szerelvény elé elektromos mozdonyt kapcsol­tak, amely azután tovább folytatta útját. Tüntetés két halottal CALCUTTA. — Balur vá­ros acélgyárának sztrájkoló munkásai összeütközésbe ke­rültek a rendőrséggel. A mun­kások gránátokat és téglákat dobáltak a rendőrökre, akik erre fegyverüket használták. Három személy meghalt, —; köztük egy rendőr — hatan megsebesültek. Dohánvzott az ágyban CHICAGO. — A 48 éves Mrs. Mary Marzano hálóószo­bája kigyulladt. A tűzben az asszony életét vesztette. A rendőrség megállapítása sze­rint a tüzet az okozta, hogy az asszony doháhyzott az ágyban, i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom