A Híd, 2003. július-december (3. évfolyam, 109-134. szám)
2003-07-04 / 109. szám
14 A HÍD Színes 2003. JÚLIUS 4. Röviden Szúnyogriasztó az étlapon Június 30. Ezentúl szúnyogriasztó is rendelhető a bolgár éttermekben. A Feketetengernél nyaraló turisták annyit panaszkodtak a moszkitókra, hogy a legtöbb bolgár étteremben hat féle szúnyogriasztó rendelhető. Az egyik burgaszi étterem tulajdonosa így indokolta döntésüket: "Amint az emberek leülnek, egy szúnyograj támad rájuk, még mielőtt italt rendelnének. Most már az ital előtt megrendelhető a riasztó." A figyelmes vendéglősök a mellékhelyiségeket is felszerelték különböző típusú riasztó szerkezetekkel, mert a jelentések szerint több vendéget "érzékeny területen" ért csípés. A HOLLANDOK 4,6 SZÁZALÉKA ALKOHOLISTA Június 30. A Trimbos függőségkutató központ által végzett felmérés szerint a 18-65 éves korosztályban minden tizenegyedik holland alkoholproblémákkal küzd, s a 16 millió fős lakosságból mintegy 325 ezer személy alkoholista. További 400 ezer állampolgár, főként férfiak és fiatal fiúk rendszeresen túlzott mértékben fogyasztanak alkoholt, s ez a probléma jelentős mértékben sújtja a fiatal, magas képzettségű nőket is, áll a központ jelentésében. A statisztikát az Országos Drogellenőrzési Központ állította össze, amelyet abból a célból alapítottak, hogy a lehető legtárgyilagosabb módon térképezze fel a holland lakosság alkohol- és drogfogyasztási szokásait. Kerti törpék szállták MEG A FALUT Június 29. Egy brit falu lakói arra ébredtek, hogv ismeretlen eredetű kerti törpék foglalták el kertjeiket az éj leple alatt. A műemlék falu lakói később egyszerűen eldugták az ordenáré alkotásokat a látogatók elől. A lakók egyelőre értetlenül állnak az eset előtt. Brattleby védett, műemléki falunak számít, ezért a faluba látogató turisták is megdöbbentek a rikító színű jövevények láttán. A rendőrség szerint valószínűleg fiatalkorúak csínytevéséről lehet szó, a falubeliek szerint azonban elképzelhető, hogy a település egy másik, modernebb részén élő lakosai állnak az eset mögött. Ez egyik régi épületben lakó kijelentette, hogy ő is szomszédai ugyan megvetik a kerti törpéket, de nem veszik komolyan a történteket. Ugyanakkor a törpéket addig is elrejtették a házak mögötti tárolókban. Petárdagyár robbant Kínában Június 28. Kilencen meghaltak, ketten pedig megsérültek Dél-Kínában egy tűzijáték-petárdákat gyártó üzem kigyulladása, majd felrobbanása következtében. A tűz egy magántulajdonban lévő gyárban ütött ki csütörtökön a Hunan tartománybeli Liling városában. A szomszédos épületek ablakai is betörtek a tűz okozta robbanástól - idézte pénteken a városvezetés szóvivőjét az AP amerikai hírügynökség. Vizsgálat kezdődött annak megállapítására, mi okozta a szerencsétlenséget a 300 embert foglalkoztató üzemben. A hasonló esetek megelőzésére tett hatósági intézkedések ellenére Kínában gyakoriak a tűzijáték-gyári robbanások. Az iparág több százezer embert foglalkoztat szerte Kínában. Sokan közülük AUTÓ, MOBIL A mobilozás mindenképpen baleseti kockázat A vezetés közben telefonálók nagyobb baleseti kockázatot jelentenek, mint az ittas vezetők, állítják dán rendőrségi szakértők. A jelenség pontosan megfigyelhető, ha valaki olyan mögött baladnak, aki a fülére szorítja a mobilját, jelentette ki a dán DR rádióadónak Dreyer Holt, a koppenhágai rendőrség munkatársa. Június 27. Kis sebességkülönbségek, a közlekedési táblák figyelmen kívül hagyása és a kissé határozatlan vezetési stílus messziről jelzik, ha valaki menet közben telefonál. A statisztikák szerint 10 halálos közlekedési balesetből 7 figyelmetlenségből ered. A dán közlekedésbiztonsági tanács ősszel felvilágosító kampányba kezd a vezetés közbeni mobilhasználat veszélyeiről. Tavaly Dániában 132 ember halt meg az utakon, és évente 9300-an sérülnek meg közlekedési balesetben. Ezzel a skandináv országok között Dánia vezeti a statisztikákat. Nem kevésbé veszélyes az autózás közbeni, kihangosítóval történő telefonálgatás - állapította meg ugyanakkor egy Svédországban hétfőn publikált tanulmány. A stockholmi Országos Útfelügyelet (SNRA) 48 autóvezetővel szimulátoron végzett kísérletet. Az autóvezetőket két csoportja osztották, az egyik csoport kézbe fogta mobilját, a másik kihangosítóval használta azt. A másfél órás kísérlet során mindkét csoport tagjai tíz hívást kaptak és a szakemberek semmilyen eltérést nem tapasztaltak a vezetési reakcióidőben. “Maga a telefonbeszélgetés tereli el a vezetésről a figyelmet”- állapította meg Ingermar Skogo, az SNRA vezérigazgatója. Számos európai országban és az Egyesült Államok néhány államában balesetveszélyes volta miatt tiltják a mobiltelefonálást, ám a törvény megengedi a kihangosítóval való mobilozást. A legújabb svéd vizsgálat megerősíti a Psychological Science - című folyóiratban közzétett elemzést, amely szintén azt bizonyította, hogy a kihangosítóval történő, vezetés közbeni telefonálás nem mérsékli a baleseti kockázatokat. A svéd útfelügyelet ennek ellenére nem javasolja majd a kormánynak azt, hogy törvényben tiltsa meg a vezetés közbeni mobilhasználatot. Tragacsrumli A világ minden részéből összesereglett Trabant-rajongók találkoztak a németországi Zwickauban. Az egykori NDK legendás népautójának tiszteletére rendezett találkozó csúcspontja volt, amikor a környezetszennyező, zajos, de olcsó jármű több mint ezer példánya gördült végig Zwickau utcáin. Június 26. A 10. Nemzetközi Trabant-találkozón nemcsak európai országokból sereglettek össze a résztvevők, volt aki az Egyesült Államokból vagy éppenséggel Brazíliából érkezett. Szombaton a négy kategóriába sorolt, alaposan 550 kisuvickolt gépkocsi közül megválasztották a “szuper- Trabantokat”. Másik versenyszám volt a kerék- és motorcsere. Családi vetélkedőt is rendeztek, amelyben a tét az volt, hogv ki képes a legjobban kihasználni a nem éppen tágas csomagtartót. Az idei “Trabi-királvnő” egy lipcsei gépkocsi lett, “férfi változatát” pedig a brandenburgi Ludwigsfeldéből választotta a zsűri. A zwickaui autógyárból 1957 és 1991 között több mint hárommillió Trabant gördült le a futószalagról. A két Németország újraegyesülése után gyorsan csökkent a típus iránti kereslet, az üzem kénytelen volt bezárni. Rajongók számos klubjában és sok autós találkozón azonban még ma is lelkesednek a a jó öreg 'Trabantért. IGEN ROSSZ START 1600 hibával startolt a szerencsétlenül járt Columbia Indulásakor 1600 komoly műszaki hiba volt a Columbia úrsiklón. Érdekes ugyanakkor, hogy a NASA összes űrrepülőgépe hasonló hibaszámmal kezdte meg küldetését - bármikor bármelyik végzetes lehetett volna. Június 27. Több mint 1600 műszaki hiba volt a Columbia űrsiklón, amikor januárban fellőtték. Ezek közül bármelyik végzetes lehetett, állapította meg a Columbia katasztrófáját vizsgáló különbizottság. Az űrrepülő balesetének nyomozati anyagából az is kiderül, hogy a NASA már más esetekben is túl sok kockázatot vállalt az űrsiklók küldetéseinél. Vagyis ahelyett, hogy kijavították volna a hibákat, inkább a sors kegyeire bízták a küldetések sikerét és űrhajósaik életét. A sors ugyan hosszú ideig kegyesnek bizonyult, ám a hazardőr hozzáállás folytatása idén februárban hét űrhajós életébe és a NASA űrprogramjainak kényszerű megváltoztatásába került. A baleset körülményeit vizsgáló bizottság természetesen tisztában van azzal, hogy a NASA mérnökei javasolhatják egy bizonyos kockázati szint elfogadását, vagyis engedélyezhetik az űrsikló repülését bizonyos hibák tudatában. A kockázatvállalási „stratégia” főleg abban az esetben indokolt, ha a hibák kijavítása hosszas átalakítással járna. Ezt az ügymenetet NASA technikusai rendszeresen alkalmazták is, ám a vizsgálóbizottság munkája során fény derült arra, hogy az előírásoktól eltérve akár súlyosabb hiányosságokat is elfedhetnek, ám 2003 februárjáig az ismert hibák nem okoztak tragédiát. A Columbia balesetét vizsgáló bizottság megállapította, hogy az űrsiklón az előírásoknak megfelelően engedélyezett 5800 hiba közül több mint 1600 olyan kritikus részt érintett, melyeknek bármikor végzetes következményei lehettek volna. Mára átalakították a NASA meglévő űrsiklóinak azokat a szárnyrészeit is, amelyek a februári katasztrófa esetében is megpecsételték a Columbia sorsát már átalakították. A Columbia február elsején leszállás közben robbant fel, és esett szét több tízezer darabra. A katasztrófát feltehetőleg az okozta, hogy az űrsikló indulásakor levált egy darab a fő hajtóanyagtartály szigeteléséből. A most napvilágra került adatok miatt a NASA valószínűleg kénytelen lesz elhalasztani újabb űrsiklók decemberre tervezett indítását, noha a hét elején még úgy nyilatkoztak az amerikai űrhivatal illetékesei, hogy az év végén jó eséllyel újraindíthatják az űrrepülő-programot.
