Zalamegyei Ujság, 1940. január-március (23. évfolyam, 1-72. szám)
1940-02-13 / 35. szám
ZALAMEGYEI ÚJSÁG 1£K0 február 13 3 HÍREK IDOJÜSLÁS : Erős északi' szél és hófúvás,. A havazás nyugaton némileg csökken, keletéit, tovább tart; a hideg nyugaton némikép enyhül, keleten tovább fokozódik, Távolabbi kilátások : a hideg1 nyugaton is tovább lartÁ kór Sete« átmeneti csökkenés váj-halá. i , \ Helyből felemelkedik és megáll a levegőben az angolok új repülőgépe. Az Asbóth machine magyar KÁPOLNÁT ÉPÍTENEK A MUNKÁSOK Az Ujdörögd közelében fekvő kőbányában dolgozó munkások napi munkaidejük leteltével abból a célból folytatják a munkál* hogy a kitermelt kőből kápolnát építsenek. A munkások ugyanis a meglehetős távolságban lévő Zalahalápra járnak templomba. Elhatározásuk buzgalmukat dicsén. A SZOMBATHELYI KATASZTERI Hi- fWATAL UJ VEZETŐJE. A pénzügyminiszter Vér Sándor pénzügyi tiLkári címmel és jelleggel felruházott kecskeméti pénzügyi sc- gédtilkár, földadó nyilvántartási biztost eddigi minőségében való meghagyása mellett kataszteri helyszínelési felügyelővé nevezte ki és egyidejűén a szombathelyi VI. kataszteri helyszínelési felügyelőség vezetésével bízta meg. NYUGDÍJAZÁS. A vallás- és közoktatásügyi miniszter Egri Fanny keszthelyi polg. iskolai rajztanárt teljes szolgálati, idejének kitöltése következtében nyugalomba helyezte. — A HÁBORÚ ELLENÉRE VALÓBAN NEMZETKÖZI LESZ A BUDAPESTI NEMZETKÖZI VÁSÁR. A külföldi államok részéről még a szokottnál is nagyobb érdeklődés mutatkozik az április 26-án megnyíló Budapesti Nemzetközi Vásár iránt, A baráti Olaszország hatalmas pavillonja melleit Délkelet- Európa gazdaságitag és idegenforgalmilag ma különösen agymásraulait államainak békés, együttműködéséi fogja demonstrálni Jugoszlávia, Törökország, Bulgária és előreláthatóan. Románia hivatalos részvétele, Németországot a bécsi divat és iparművészeti pa Villonja, valamint számos egyéni cég fogja képviselni. Svájc ez évben is külön csoporttal vesz részt a vásárom tárgyalások vannak folyamatban továbbá Egyiptom és Brazilja részvételét illetően is. — A »HÁRMAS« OSZTÁLYZAT MIATT. A csendőrség jelentésre az alsópáhoki Be- csali-csárdában egy fiút taráit, aki megmond- Tüj hogy egy nagykanizsai özvegyas&zony fia s IV. polgárisla. Mivel a félévi bizonyítványában csupa 3-as osztályzal van, elhatározta, hogy nem okoz több költséget özvegy anyjának, nem tanul tovább, hanem munkát keres. Kanizsáról vonalon utazott Balatonszent- györgyig, onnan gyalog ment Kesz.tnelyrc, majd tovább gyalogolt. Az alsópáhoki elöljáróság visszaszállíttatta Kanizsára. — A MULASZTÓ LEVENTE BÜNTETÉSE. A nagykanizsai rendőrkapitányság rendőri bünletőbírája már másodízben hozott szigorú ítéletet a mulasztó levente ellen. Mészáros Lajos köteleslegény hónapokon, át nem jelent meg rendesen az előírt foglalkozásokon s elmaradását nem igazolta, ezért 30 napi elzárással sújtotta a rendőr bíró. HAMISAN VÁDASKODOTT Varga József 85 éves jómódú pákái gazda Csempész Dénes dr, lebenyei körjegyző ellen. A nagykanizsai törvényszék hamis vád és feltűnően durva becsületsértés miatt Vargát egyévi börtönre ítélte, s az ítéletet a pécsi Lábla helybenhagyta, a Kúria azonban hét hónapra szállította le. ' RÉSZEG IlÓLAPÁTOLó. Tapolcán Árki János 20 éves polgárdi lakos hólapátoló munkál végzett. Közben berúgott és a járókelőket ütlegelte. Staár László gyulakeszi uradalmi intéző szánkón érkezett a községbe s neki szintén kijutott az ütlegelésből. Staár leugrott a szánkóról, a garázda ember után velelte ma^ál, elfogta és átadta a hatóságnak. Newyorkból írják : A Scientific American« című nagy newyorki tudományos folyóirat, egy londoni repülésügyi lap adatai nyomán érdekes beszámolót közöl az angolok újrendszerű csavarrepülőgépéről, az »A. 11. X.«-ről, amelynek első példányai most kurülnek munka alá a repülőgépgyárakban. Bennünket, magyarokat annál közelebbről érdekelhet ez a gép, mert magyar ember, Asból Oszkár, Angliában élő gépészmérnök alkotása. Az előkelő nagy amerikai folyóirat így emlékszik meg róla : »The Ashoth-Helioopfer- A járómű a közönséges rendszerű, úgynevezett »sárkánygépekkel« ellentétben, nekifutás nélkül, helyből szökik a magasba, s mini bizonyos rovarok is teszik, mozdulatlanul megállhat a levegőben. Helyettesítheti tehát a kötött megfigyelő léggömböket s előreláthatóan fontos szerephez jut majd a mostani háborúban is. A helyből felszálló csavarrepülőgép régi, ma sem teljesen megoldott kérdése a légjárásnak. Pedig a szerkezet lényegével régóta tisztában vannak már a szakértők, mozdulatlan szárnyak helyetL függélyes tengelyű emelőcsavar forgatásával kell a gépet magasba emelni. Hanem csak papíroson ilyen egyszerű ez. Gyakorlatilag olyan nehézség tornyosul a kivitel elé, hogy hosszú évtizedekig meddő kísérletezgetései ulán csak az utóbbi években értek el a feltalálók komolyabb eredményeket. A legérdekesebb új csavarrepülő rendszerek egyike a német Focke-féle helikopter voll,.- amelyeL feltalálója néhány ■ esztendővel ezelőtL mutatott be feltűnő sikerrel. A hosszúkás törzs két oldalán dolgozó két hatalmas emelőcsavar, az egyik próbaúton 2500 méler magasra ragadta a gépet ; egy másik alkalommal pedig hosszútávú repülést végeztek vele. MérföL des haladást jelentett ez az addigi csavargépek néhány méteres magassági »rekordjai és egy-két kilométeres' bakugrásai ulán. Az »A. H. X.« nem az első eset, hogy magyar feltalálói készség működik közre a csavargép tökéletesítésében. Savachulay Sándor,' a magyar repüléstörténet egyik neves alakja, már 1916-ban szabadalmaztatott egy ilyen rendszerű légijárművet. A világháború vége felé pedig Petróczy István 'próbáit ki egy megoldást (Petróczy — Kármán Z-uro- vecz-féle helikopter), amely több mint félórán át lebegett 50 méter magasságban. Ez akkoriban világraszóló sikert jelentett. Az »A. 11. X.« szerkezetéről és teljesítményéről ezeket közli az amerikai folyóirat!: az emelőcsavarok, a Focke-rendszertől eltérően, a törzs és egymás fölött forognak. Kétszáz lóerejű inótor hajtja őkel. A vízszintes tengelyű repülőgépszerű húzócsavar, amelytől sok helikopter építő nem tudott • szabadulni, itt hiányzik. Maguk az emelő- csavarok hajtják a gépet élőre is, olyképeu, hogy megdőlve forognak. A járómű percenként 528 méteres sebességgel emelkedik fel a földről és 3450 méter magasságig juthat. Súlya 967 kg és 173 kg terhet emel. Legnagyobb vízszintes sebessége 172 km óránként. Függélyes leszálláskor 43 kilométeres gyorsasággal ér földel; ha azonban siklórepüléssel vezetik, sebessége alig .18 kilométer ; aránytalanul kisebb, mint a sárkánygépeké. A szakértők természetesen most kíváncsian várják, mennyire váltja be a magyar mérnök találmánya, áz V As ho th-m achiné« a hozzáfűzött reményeket. Nlegfagyütt az utón egy récsei legény Szombaton este 9 óra tájban egyik nagy- kanizsai vendéglőbe beállított Simon János récsei lakos és elmondotta, hogy az úton egy férfi feleszik mozdulatlanul a hóban. Erre bárom ott tartózkodó ember útnak indult a hóban fekvő ember megmentésére. A vendéglős értesítette a rendőrséget s azonnal elindult a mentőautó is. Addig a három; ember már rátalált az illetőre és élesztgetni is kezdték. Majd odaérkezett a récsei csendőrjárőr s felfogták a szerencsétlen embert, hogy minél eiőbb fedél alá vigyék. Közben odaért a mentőautó, amely az eszméletlen legényt beszállította a kórházba. Ott derült ki, hogy az ilielő Muczer Ferenc 20 éves kiskanizsai legény, aki szombaton pajtájával borért ment az ungi hegybe. Mindegyik egylovas szekéren indult el és mintegy 500 literes! teli hordóval megrakodva indultak hazafelé szóm balon. délután. A rendőrség a nyomozást megindította, de sem a lovat, sem a boros szekeret nem sikerült megtalálni. Föltevések szerint amikor Muczer és barátja elindulLak, rájuk sötétedett, a másik legény előre indult. Muczer követte. Valószínűen eközben lova megakad halott a lióban és Muczer gyalog akarta követni társát, hogy segítségét kérje. Akkor süppedhetett a hóba. Vasárnap délelőtt a kórházban meghalt. Az eozináit búza Igénylése. Elosztóhelyek Zalamegyében Az eozináit takarmánybúzát a Futára egyes elosztóhelyekről utalja ki. Az eozináit búza árat az egyes elosztóhelyekre állapították meg, tehát a megrendelőnek csak a legközelebbi elosztóhelytől a megrendelő állomásig kell a vasuli fuvart megfizetnie, ezenkívül pedig a mérlegelési díjat,, kövezetvámot és az ömlesztő berendezést, ami métermázsánkint megí- közelítően 25 fillér. Az eozináit búza ára! ab elosztóhely 16.90 P. A Futóra elosztóhelyei Zala megyében: Zalaegerszeg, Zalaszenígrót, Sümeg, Zalalö- vő, Csömödér-Páka, Lenti, Rédics, Felsőrajk, Gelse, Nagykanizsa, Komárváros, Meg keli jegyeznünk, hogy a Futóra az eozináit búzát alsódunántóli viszonylatban csak nagykanizsai raktárából szolgáltatja ki* a többi helyekre a búzát vasúton kell szállítania. viszont a vasúton a legkisebb szállítható mennyiség 150 mázsa. Fontos ezt tudni gazdáinknak, mert gyakran kis tételű igénylésekkel fordulnak a Futárához, amit a felsorolt elosztóhelyekről kielégíteni nem tud. Ezért azt ajánljuk, hogy forduljanak kisgazdáink a községi elöljárósághoz azzal a kéréssel, doboltassák ki, hogy' aki eozináit búzáig
