Zalamegyei Ujság, 1939. január-március (22. évfolyam, 2-74. szám)

1939-02-10 / 33. szám

2. Zalamegyei Üjság 1939. február 10 mert a Negrin-kormány már nem tud erőfeszítésekéi tenni a nem­zetiek rohamainak feltartóztatá­sára. Amikor a nemzeti csapatok Figuerasba bevonultak, megdöb­bentő kép tárult eléjük. A vörö­sök kivonulásuk előtt ágyazó ván teljesen lerombolták a várost és a jelentékenyebb középületeket, a kereskedéseket kifcsstották. A nemzetiek a város különböző pontjain rengeteg lőszert és mű­kincset találtak, amit a köztársa­ságiak Barcelonából hurcoltak a városba. A menekültek özönlése a francia halár felé még egyre tart, a nemzetiek a menekülteket nem bombázzák, miután renge­teg asszony és gyermek is van közöttük. Franco tábornok Ígéretet tett arra Is, hogy Minorca szige­tét kizáróan spanyol csapatok fogják megszállni. Érdekes felszólalások az angol alsóházban Magyarország mellett. Magyarországnak adjon Anglia segélyt, ne Csehországnak — indítványozták az angol képviselők. — Volosin 200.000 rutént követel vissza Szlovákiától. Páriából jelentik: Volosin kár­pátorosz miniszterelnök a Petit Parisienne munkatársa előtt úgy nyilatkozott, bogy a magyar rutén határ még nincs véglegesen meg­állapítva. A szlovákoktól 200 ezer rutént követelnek vissza szükség esetén népszavazás utján. Meg cáfolta azt a hirt, hogy kormánya antiszemita és fajvédő lenne. A Prága által rájuk oktrojált alkot­mányt nem tekintik véglegesnek. Hangsúlyozta ezután Volosin, hogy a Lengyelországban, Szlo­vákiában, Romániában és Orosz­országban élő ukránok egy népet alkotnak, de ezek egyesítéséért semmiféle kalandba Bem bocsát­kozhatnak és kormánya nem gon­dol arra, hogy a szovjet, vagy Lengyelország eilen háboiut vi­seljen. Németországgal szoros együttműködésre törekszik, ép- úgy, mint a többi nagyhatalmak­kal. Macartney oxfordi egyetemi ta­nár az angol külügyi társaságban előadást tartott a dunavöigyi hely­idről és részletesen foglalkozott a rutén kérdéssel is. Megállapí­totta, hogy ha 1919-ben népszavazást tartottak volna, akkor sem Szlovákia, sem a Ru­ténföld nem szakadt volna el Magyarországtól, mert mindkettőt létérdekei Ma­gyarországhoz fűzi e. A rutének ma is szívesebben veszik a Ma­gyarországhoz való visszatérést, mint a cseh köztársaság kereté­ben való meghagyást. A pozsonyi szlovák fiatalság tegnap tartott gyűlésén szenvede- délyes hangon kelt ki az ellen, hogy Szlovákiában még mindig sok a cseh tisztviselő és keres kedő. Az ülésen elfogadott hatá­rozati javaslat követeli, hogy a kormány tiltsa ki Szlo­vákia területéről a cseh tisztviselőket. Az angol alsóházban a Cseh­szlovákiának nyújtandó pénzügyi segélyről szóló vita során Sir Robert Pssker képviselő szigorúan elítélő bírálatot mondott a cseh köztársaságról. A csehek azért kérik a pénzügyi segélyt — rrov doUa, — nitn téiüitiu« egj iiar- madái elvesztették. Magyarország területének azonban 75 százalékát vet­ték el és ha Anglia több millió fontot el akar aján­dékozni, akkor adja azt inkább Magyarországnak, mint a cseh köztársaság­nak, amely megszületése óta életkép­telen alakulat volt és ma sem al­kot semmiféle egységei. Kibővítik a balatoni hajó­parkot. Hat új kikötőt terveznek. A Balaton különböző probié máival foglalkoztak az Országos Nemzeti Ktub szerda esti vitaest­jén. Ney Ákos ny. Máv igazgató tartott érdekei is a problémák hosszú sorára világitó előadást a Balatonról és a balatoni hajózás­ról. Előadásában fog:állmot! a balatoni hejózás múltjával, amely­nek alapját Széchenyi István gróf vetette meg. Ma a Balatoni Ha­józási Rt. működik itt, amely a Széchenyi féle társaság harmadik utóda. AB H Rt. a Mi kö­telékébe tartozik, amely igen nagy áldozatokat hoz a hajózás feniariása és a Balaton kultusz fellendítése érdekében. Ma a for­galmat a társaság 19 hajóegység- séggel bonyolítja le, amelyek kö ­zöit már több modern nyersolaj­motoros is van. A hajók egy napi útja a Balaton hosszának tuenhétszeresél teszi ki. A szál­lított urasok száma 200.000 et is felülmúlja, a teherforgalomban pedig a híres baiaicavidéki kövek szállítása a fő cikk. Ezután az előadó a tervezett nagyhorderejű újításokra tért a;, amelyek során a mai 21 balaloni feikőő forgalmának megkönnyí­tésére a következő tiz óv alatt hat új kikötő megépítését vették tervbe. Ezz?l karöltve nagyarányú hajópar. -bővítés vált szükségessé. Ugyancsak a tízéves programúi­ban foglal helyet a Sió-csatorna nagyarányú szabályozása is. A bécsi döntés szerint vonják meg a végleges magyar—csehszlovák határt. Falucserére nem kerOI sor. — Megkezdődtek a Felvidék átvételének magyar—cseh zárőértekezletei. A külügyminisztérium illetékes osztályán kijelentették, hogy a felvidéki országrész átvételével kapcsolatos tárgyalások befejezé­sük felé közelednek. Négy bizottság tárgyalta hóna­pok óta azokat a problémásat, amelyeket a bécsi döntőbíróság Ítélete alapján a Felvidék átvé’eie eredményezett. Magyar részről a bizottság elnöke gróf Teleki Pál, helyettese Nicki Alfréd meghatal­mazott miniszter volt, cseh rész­ről pedig Niederle cseh-szlovák követ. A négy bitoilság elsősorban a határkérdéseket igyekezett tisz­tázni, majd a gazdasági, állam­polgársági ás egyéb jogi termé­szetű szempontok kimunkálására törekedett. A bizottság többhónapos mun­kája eisősotban a végleges határ megái lapltására vonatkozott. Ez a munka közvetlenül befeje­zés előtt áll. Több kilométer széles sávról káliéit határozni. Ezt a sávot a bécsi döntőbíró­ság akként jelölte meg, hogy a sávon belül a magyar—cseh- s.lovák kormány együttes tanács­kozása során jelöli« majd ki a végleges határt. A bizottság egész sereg kétes dolgot tisztázott. Megállapította a vitás községek hovatar ozását .is, így például Oroszvég községéi, nemkülönben Léva mellett egy pusztának a sorsát. Mind a kettőt a rögtönö- sen megvont határvonal ketté­szelte volna. A bi?ottság lényege­sebb területi és népességi válto­zásokat nem okozott. A természeti határok keresése a bizottság számára a végleges határvonalnál nem vált lehetsé­gessé már csak azért sem, mert kizárólag a bécsi döntés szerint vonják meg a vég­leges határt. Felmerült a magyar—lót falucse­re gondolata is, azonban ezt sem lehetett kivitelezni. A család- és gyermek­ellenes háztulajdonosok és szomszédok kipellengérezése. A Magyar Családvédelmi Szö­vetséghez újabban ismét számos oiyértelmü panasz érkezik, nogy egyes házlutajdonosok a több­gyermekes családoknak felmon­danak, vagy lakásbárelésnél őket elutasítják azzal a megokolássai, hogy a gyermekek lármájukkal és játékukkal a szomszédok terhére vannak. A Családvédelmi Szövet­ség már felhívta a kormány fi­gyelmét ezekre a visszaélésekre s a jövőben is szorgalmazni fogja azt, hogy az ilyen család- és gyermekellenes viselkedést bűn­cselekménynek minősítsék és meg­felelő büntetésben részesítsék. Ad­dig is azonban, amíg ilyen ható­sági rendszabályok létesülnek, a Magyar Családvédelmi Szövetség felhívja mindazokat a többgyer­mekes családokat, akiket gyerme­keik miatt üldöznek ki lakásuk­ból, vagy azok miatt nem tudnak lakáshoz jutni, hogy vagy szemé­lyesen jelentkezzenek a szövetség központi Irodájában (IX, Üllői-ut 11., I. II.), vagy ba vidékiek, forduljanak írásbeli panasszal a jelzett irodához. A szövetség min­den tőle telhetőt meglesz, hogy a sérelmet szenvedett családok ügyeit orvosolja és végső eset­ben nem fog visszariadni attól sem, hogy az ilyen lelketlen csa­lád- és gyermekellenes háztulaj­donosokat és szomszédokat a nyrlvanosság elölt kipellengé­rezze. Adjenak rendes gyalogjárót a központi elemi iskolának. Jónéhínysror «mellünk már szét az utcai gyalogjárók megjavítása érdekében, de mindannyiszor csak ait a választ kaptuk, hogy — nincs pénz. Bizonyosak vagyunk abban, hogy válasz most is tesz, de azért mégis csak meg'smétel- jük panaszunkat, mert iskoláról, száz meg száz kisgyermek érde­kéről van szó. A központi e'emi iskola olyan helyen épüli, smely mindenre al kaimas lehet, csak épen iskolá­nak nem való. Ezen a bajon már nem segíthetünk, mert új, na­gyobb iskola építéséről Zalaeger­szegen egyhamar nem lehet szó. De ba már építkezésre nem szá­míthatunk, annyit követelnünk kell, hogy annak az iskolaépület­nek adjanak rendes gyalogjárót. Mert azok az állapotok, amelyek ott uralkodnak, valóban tartha- taílanok. A keleti bejárénál, a mozival szemben még csak ve­szélytelen a közlekedés, de a déli

Next

/
Thumbnails
Contents