Zalamegyei Ujság, 1938. október-december (21. évfolyam, 221-297. szám)
1938-11-23 / 265. szám
XXI; ésTfolyaim £65« ®&&ma HHIIIHiMMHI i "l uns ■ ■sít F eleíC-, szerkesztő: Herboljr Ferenc. ívni nevtmtter Mi. sz^dd. Szerkesztőség és tsíchauyi-tér 4. kiadéhivatal: Zalaegerszeg» Teieíonszim 12S. POLITIKAI NAPILAP Megjelenik hétköznap a kora délutáni órákban Előfizetési árak: egjr hónapra l*fO pengő, negyed- érre 4 pengő. — Hirdetések díjszabás szerint WWWiBPPWWyilBBP"^^ Magyar zarándokok és az egyetem küldöttsége Hóméban. Hétfőn este utazott e! Buda pe&irői Rómába az a baiaímaa zarándok csoport, ame'y megkö szőni a Szentaiyának azt az in tétkedéséi, ho^y a Sicnt István jubileumi év alkalmával Magyar- országnak juttatta a,- Eucharisztikus Vi ágkongres8i-ust. A zarándoklatot Serédi Jusztinján dr. bi« boros hö'cegpiimás vezeti s a zarándok között vannak : Ghtí- feídsr Gyula dr., Sreyer István dr,, Virág Ferenc, Grős? József, Tó'h Tihamér dr. püspökök, Ke lemen Krizoszlom pannonhalmi főapát é3 a magyar katolikus tár» sadalom számos előkelősége. A Pázmány Péia Tudomány- egyesem Paceííi biboros áMamiií kárt diSídokiorává választotta at > ból az alkalomból, hogy az Eucharisztikus Kongresszuson ő íöitöde be a páp?i legá us tisztéi. A diszdokteri útlevelet vasárnap adja át a bíborosnak a?, egyetem küldöttsége A küldöttség a zarándoklatai együtt indul! Rámába. A zarándokokat, akik csütörö- kö - érkeznek Rómába, vaíószi nüen sjombiíon fogadja a Szeht- atya ünnepélyes kihallgatáson. Ruszinszkéi állapotok. Varsó, november 22, A lengyel távirati iroda jelenti: Huszton és környékén réifőn egész rap tü zeíések hallatszottak. Huizfoi egy e*ész csendőrosztag szálba meg, hogy elfojtsa a lakosság elkeseredéséből fakadó lázadásokat. A felkelők nyíltan szembeazáiinak a katonasággal megtámadják őket és több esetben elvették fegyvereiket. Az élelmezést rendkívül megnehezít g? utak használhatatlansága Úgyszólván egyetlen hegyi u'on honyo’ifják le az egész forgalmat. A csen katonák a rossz élelmezés miatt fellázadtak és több helyen véres összeütközésre került a sor & legénység és feletteseik közölt. A helyzet RuszinBzkó- ban a teljes felbomlás képét mulatja. Milyen küldefésa van Bodanschafzisak. kebelezett Ausztriában a birodalmi közlekedési szabályoknak megfelelően kellett a hajtási irány kérdését is rendezni, ami ez év szeptember 18 án megtörtént. Csehország, amely feldarabolása óta a németországi kapcsolatokat szereste meg és azokat minden irányban erősíteni igyekszik, már elhatározta, hogy 1939 május elsején áttér a jobboldali közlekedési irányra. A belföldi forgalomban a közlekedés biztonságát nem géri a baloldali hajtás rendszerének fenntartása Ellenkezően : a jobb* oldata való áttérés okozna a megszokásra szükséges horsrabb ideig nagy zavarokat. Az áttérés jelentős költséget is igényel, ha figyelyembe vesszük, hogy a vil amoemegáilóhelyelet, au ó- buszmegállókat a másik oldalra kellene elhelyezni, a taxi várakozóhelyéül új állomásokat kellene kijelölni. Bácsben egyedül a közúti vilhmo&ok költségei 15 millió költséget emésztettek fel. A forgalomnak jobboldalra való áthelyezése tehát sokmillió pengős kiadást jelentene nálunk is. Mindazonálíkl meg kell fontolni, hogy a halóid?’! hajiá^i irány tovább is fenntartható e nálunk. Idegenforgalmunk nagyméretű emelkedése magával hozza, hogy egyre több gépjárórr.ü fordul meg közulasnkon. A gépkocsivezetők ugyan mindetüíi felviíágo sitást kapnak, hogy az egyes országokban az úttest melyik oldalán szsbad hajlani, s ezt annál könnyebben megjegyezhetik, meri Magyarország ez egyetlen szigü marad, ahol a balrahajiás a kö - telező, mégis gyakran megese.í és megesik, hogy a soffőrnek ki - sőn jut eszébe a menetirány, megváltoztatása és sok súlyos baleset lett már e fehdáfcenség- nek következménye. Egy idő óla a mi autótulajdonosaink is sürgetik a jobboldali hajtási irányra való áttérést. Értesülésünk szerint c kérdést — amely a kereskedelmi és közlekedésügyi, valamint a hadügyminisztériumot egyaránt érdekli —■ a hatóságok állandóan napirenden tartják. A francia-román viszony. Pária, november 22. Károly román király és Bonnet francia külügyminiszter tanácskozásai a froncia—román viszonyról foly tak ás arról, hogy a két állam követségeit nagykövetségi rangra emeljék. Károly király és Mihály vajda ma elutazott Páriából és Frigyes herceget, a Hobeuzoüern ház fe- jái látogatják meg. Eden nem akarja Francénak hadviselési jogát elismerni. London, november 22. Boden- i chalz légügyi tábornok, Göring bizalmasa, vasárnap Londonba repült és megérkezése uián azonnal a német nagykövetségre sietett. A londoni sajtó szerint a tábornok uija Chamberlain és Halifax párid utjával van össze függésben. A német nagykövetség 8 legteljesebb titoktartással kezeli a tábornok utalásának célját és időtartamát. Az angol sajtó úgy tudja, hogy Bodenschatz nagy- fontosságú titkos küldetéssel érkezeit Londonba. London, november 22. Eden volt külügyminiszter hosszabb be* szédben emlékezett meg a spanyol helyzelrői és kijelentette, hogy nem lehet Franco táborneb- noknak hadviselési jogát egyelőre elismerni. Beszéde során olyan kijelentéseket teli, ho^y nem tartozik Angliára, hogv valamely nemzet fasiszta, vjgy kommunista elv alapján áll, kizárólag i magatartásától függ, hogy mire számíthat külföldi ~ aspirációiban. Jobbra hajts — balra hajts! A kamarák jegyzéket készítettek a küzszttksógcikkekről. Európának 37 állama közül lassanként 31 ország tért át a »jobbra hajts“ közlekedési elvhez és ez év elején már csak hat ország maradt, amelyben az úttestnek a menetirány szerinti bal oldalát szabad haználm, ezek: Magyarország, Anglia, Iz'and, Svédország, Ausztria, Csehország. Ez országok közül Anglia és Izland, a két szigetország, amely az európai államok egy- másközötfi közúti forgalmába bele nem számit, a hajtási szabályok egységes rendezése tekinte lében figyelmen kivül maradhat. Svédország, egyike a legészakibb fekvésű európai országoknak, ugyancsak kiesik az európai közúti forgalomból, ennek ellenére a közlekedési eszközök tulajdonosai a szomszéd országokra való figyelemmel is állandóan sürgetik a menetiránynak az úttest jobb oldalára terelését. Rövidesen a közlekedési eszközök tulajdonosainak kívánságát a svéd hatóságok teljesítik. Azok a történelmi események, amelyek Ausztria és Csehszlovákia sorsát eldöntötték, a hajtási irány tekintetében is változást hoztak. A Némeibirodalomba beAz árdrágító visszaélések fofco zottabb mértékű hatósági üldözése a kereskedelem lelkiismeretlen elemeinek kedvét szegi üzel- , maik folytatásától. A kereskedelmi tisztesség elveit követő cégek arra törekszenek, hogy még látszatát is elkerüljék az árdrágító visszaéléseknek és ebben az igyekezetükben az érdekképviseletek segítségét kérték. Az árdrágítás hatósági üldözése csak a közszükségleti cikluk árával való visszaélésekre terjed ki, a kereskedők tehát érdekképviseleteik utján elsősorban azt szeretnénk
