Zalamegyei Ujság, 1938. július-szeptember (21. évfolyam, 145-220. szám)
1938-09-14 / 206. szám
Zalamegyei Újság mmmmmmm. mhb >.'■. jii—wrr »otsssRaH Autóköruton József Ferenc főherceggel a délzalai olajferületen és a zalai nép között. Két héten belül újabb két kutból indul meg az olaj. — Érdekes adatok az olajfúrásokról. 2 stb. jó! megerősödjek és jól fej födtek. A réseken a hó első felében leesett csapadék kedvező volt a sarju fej ődésére, a hóvégi viharos záporok azonban a lekaszált sarjuban a folyók és a patakok mentén tetemes károkat okoztak, mert ezeken a helyeken a már lekaszált sarjut részben elhordta, a talpon állókat pedig igen be- iszapoüa az áiviz. Keríivelemányek eléggé jók. A gyümölcsfélékben a viharok kisebb magyobb károkat okoztak, mert a széf sok gyümölcsöt éretlenül vert se. A szőlőkre káros kihatással von a csapadék, a korai fajták meleg hiányában nem tudtak elegendő cukrot termelni, a későiek pedig a sok eső következtében rothadni kezdenek. A gabonaárakban a hó folyamán lényeges változás nem történt Az állatállomány egészségi állapota nem mondható kielégítőnek, mert a száj- és körömfájás még mindig terjed. Gardasági munkások részére a hó folyamán még mindig bőven volt munkaalkalom, a munkabérek bár a mull havinál valamivel kisebbek, mégis az elmúlt év hasonló időszakához viszonyítva emelkedtek. Zalaegerszeg megyei város polgármesterétől. V erseny tárgyalási hirdetmény. Zalaegerszeg megyei város polgármestere nyilvános versenytárgyalási hirdet a pénzügy igazgató- sági épület XVIII. központi fütö és kazánszerelési, XIX. belső vízvezetéki és csatornázási, XX. külső csatornázási és szennyvíztisztító, XXI. kútfúrási, XXIII. villanyszerelő és villámhárító-munkák munkálataira. Az egyes munkákra külön külön is lehet ajánla ot tenni. A kiírás részletei (munkafeltételek, Ajánlat űrlap, Költségvetés űrlap, tervek, rajzok, minták) a városi mérnöki hivatalban hétköznapon 8 és 14 óra között, továbbá Halászy Jenő tervező építésznél Budapest (II. Margit körút 51—55) 11 — 13 óráig díjmentesen megszerezhetők, illetve megtekinthetők. Az ajánlatokat 1938. évi október hó 17-én 10 óráig kell benyújtani. Bánatpénzt le kell tenni. Zalaegerszeg, 1938. évi szeptember hó 11 én. Polgármester. Ma kedden 7 és 9 órakor a legBicbb film. Névapadi nász. Az orosztárgyu filmek koronája 12 felv. Főszereplők : Gaby Morley és Viktor Franceu a francia filmművészet büszkeségei. Rendes helyér. Szelvény érvényes, Délzala, szeptember 12 (Ki küldött tudósítónktól). Hétfőn reggel 6 autóból álló tábor indult kirándulásra Zala megye déli részébe. József főherceg és a Baross Szövetség vezérkara akarta megismerni a vármegye legeldugottabb részét, annak életét és népét, hogy még szorosabbra fűzzék azi a kapcsolatot, amelyet a zalaegerszegi Baross-nap indított el az előkelő vendégek és Zala megye között. A főherceg kiséreíében ott voltak : Pehm József pápai prelátus, Tomka János dr. vármegyei főjegyző, Fára József dr. pestvármegyei főlevéltá- ros, vitéz Tamásy István dr. polgármester, Czobcr Mátyás nyug. polgármester, a Bsross Szövetség helyi fiókjának elnöke és a helyi fiók vezetősége. Gyönyörű időben érkezett a társaság az út első állomására, Söjtörre, ahoi a főherceg rövid látogatást tett Deák Ferenc szü- t lőházánái. Továbbhaladva rövidesen már a letenyei járásban járt az autólábor és Borsfán túl elérte a lispe-szentsdorjáni olajmezőt, amely ma már jóval nagyobb területet ölel fel a két község határánál, mert az olajkutatások Borsfa és Kerettye területén is folynak. A zalai olajmezőn. Borsfa határában, a fúrás alatt lévő VII. számú kutnál Czigány János letenyei „főszolgabiró, valamint az Eurogasco magyar mérnökei fogadták a főherceget és kíséretét. Mindenkit megragadott az a lázas és nagyarányú munka, amely a zalai olajmesőn folyik. Kisebb magaslaton ötven máser magasra emelkedik a VII. kui hatalmas acél fúrótornya és uralkodik az egész vidéken. Háromszáz lóerős gőzgép fújtat, zaksíol és a munka lármájával tölti be a messze vidéket. Húsz méternyire a toronytól két óriási kazánban fejlesztik a gőzt, lényegesen olcsóbban, mint az első fúrásnál. Akkor még naponta több vagon fát nyelt el a kazánok gyomra, ma pedig az első kul gázától szított tűz lobog magasra és adja azt a hatalmas lóerőt, amit az olajfurás igényel. Mint a mérnökök szskszetü magyarázatából kitűnt, a hetedik kutnál 1.100 méterre értek le az úgynevezett magfúrással, amely az olajréleg megtalálását célozza. Az olajnyomokat a homokrétegben már meg is találták. Napokon belül valószínűen sor kerül a béléscsövek lerakására, a betonozásra, aztán a termelés indul rreg. Hasonló kép fogadta a társaságot a keretiyei határban a VI. számú kutnál, amely egy lépéssel előbbre van. Itt a magfúrás 1.195 méterig megtörtént és most a béléscsövek lerakása folyik. Az olajtermelés megindulása mindkét kutnál két héten bellii várható. A két kuitói a főherceg a ke- reüyei Hajós-birtok urasági épületébe ment, ahol az üzemiroda van és részletesen tájékozódott az olajkutatás ügyének állásáról. Majd tovább futottak az autóz az építés alatt álló új úton, amely nemcsak az olajtársaságnak fontos, de az egvsz vidéknek áidás lesz. Amerre tekintettünk, mindenütt a lázas munkát láttuk. Az úton emberek és hengerek dolgoztak serényen, hogy a tél beállta előtt elkészüljenek a nagy- jelentőségű úttal. A közeiben az iparvasut lihegett kőrakománnyal és a fúráshoz szükséges anyagokkal. Az iparvasuüól a fúrásokhoz vezető mezei úiakon hernyótalpas autók és fuvarosok végezték a szállítást. És szene sz egész mező azt mutálja, hogy itt minden az olajért történik. Minden irányban háromszoros csővezetékek futnak keresztül a mezőkön, hegyhátakon. Egyik a gőzgépek üzemanyagát, a gázt szállítja az első kutból, a másik a működő kutakból az olajat viszi a tartályokba, a harmadikban viz fut a fúrásokhoz. Minden völgyben vagy dombon iáiunk valami újat. Kereseti viszonyok. Kereltye közelében egészen új lakótelep alakul ki a társaság tisztviselői és szakmunkásai számára. Három modern ház már elkészült és kettőben fővárosi kényelemmel be is rendezkedtek; a többi házak most készülnek. Ha kevés is a szórakozás ezen az elrejtett vidéken, de legalább anyagiak miatt nem panaszkodó hatnak árok, akik az olajért dolgoznak. Az angol fúrómesterek fizetése havonta 2 000— 2 400 pengőre rúg. A magyar mérnököknél a legkisebb fizetés (a lakáson, világításon és fűtésen kivüi) havi 420 pengő, de ez le emelkedik. Később valószínűleg minden munka és a nagy fizetés is teljesen magyar kezekbe jut. Dinda főmérnök, aki eddig a munkálatokat irányította, egyévi tanulmányúira Amerikába utazott. Ha onnét visszaérkezik, akkor már 1938. szeptember 14 annyira kezében lesz az olajfurás minden csinja-binja, hogy a külföldi szakemberek egészen feleslegessé válnak. Idővel minden bizonnyal az angol furómesterek helyére is magyar szakemberek kerülnek, akiket az ügyesebb munkások közül képeznek ki. A tulajdonképeni fúrási munkában résztvevő magyar munkások helyzete már mod sem megvetendő. Másfélpengős órabért kapnak és mivel tíz órát dolgosnak, így naponta tizenöt pengőt is megkeresnek. Nem csoda, ha ezen a környéken mindenki itt keres munkát. Bár hiszen, a vidéknek így is jó keresetet jelent az olajfurás. A jó fuvaros megkeres napi 20 pengőt, sőt az útépítésnél dolgozó munkások keresete is eléri a 4—5 pengőt, annyira emelkedjek a munkabérek a fúrások megkezdése óta az egész környéken. A jobb jövedelmi viszonyokból a községek háztartása is nyer, mert hozzájuk folyik be az elég jelentős kereseti adó. Egyik legérdekesebb része az olajmezőnek a 11. számú kút környéke. Ez a kút adott először oíajai. Már régen eltűnt a felszínről a torony és helyén most betonlapot látunk, rajta az elzáró gépezetet és a vezetéket, melyen át a tartályokba ömlik az olaj. A kút körül állandó sajt jelent as oiaj melleit jelentkező földgás fölfelé igyekvése. A kút közeiében van az egész üzem központja. öt hatalmas tartály áll Itt melyek mintegy 30 vagon olajat tudnak befogadni. Érdekes berendezésen át kerül a tartályokba az otaj. Ez a berendezés választja szét a gázt és az olajat, & a tartályokba csak az olaj kerül. A gáz egy részét az üzemhez használják fel, a ma még fel nem használt gázmennyiség egy többméter magas vas- csövön keresztül nagy sistergéssel a levegőse jut. Az összes kutakból ebbe a központi telepbe vezetik az olajat, s ez a csővezetéken át a tartályokból jut el az orlaházsi vasúi állomás tartályaiba, illetőleg a vasúti kocsikba. Mi az igazság az olaj körül? Mire a rendkívül tanulságos körutat befejeztük, már meg tudtuk ítélni, hogy mi is a valódi helyzet a zalai olaj körül. A helyes adatok ismertetése közérdek, mert eddig épen elég kacsa jelent meg a défzalai olajról pro és kontra. Eddig öt kút fúrása fejeződött be. Közülük az első csak gézt ad, a többiek pedig olajat. Legjobb eredményt mutatnak fel a legutóbb feltárt IV. és V. számú kutak, amelyeknek napi termelése öt vagon körül mozog, de az utóbbi időben emelkedést mutatnak. Harmincvagenos kút nincs, de az összes termelés már így is jelentős. Az ortaházai vezetéken át naponta mintegy 15— 17 vagon olaj kerül elszállításra. A VI. és VII. kutak megnyitás«, mint említettük, körülbelül két héten belül várható, s akkor is* mét emelkedik a termelés. A Vili. és IX. számú kutak fúrótornyának felállítása megtörtént és Tövidesen kezdődik a fúrás. Tudni kell, hogy a jelenleg
