Zala, 1953. október (9. évfolyam, 230-256. szám)
1953-10-28 / 253. szám
A zalaegerszegi vasút dolgozói az őszi csúcs forgalom sikeréért F Á R 1 ÉLEI* OB— —— — ■ - um ra —— — I in ———— -Ti '■ Politikai Iskolán Csonkahegyháton Még délelőtt beszéltünk az isko Iáról, amint éppen a községi tanács nál volt dolgunk. Tuboly elvtársnö vei, a községi pártszervezet titkárával is ott találkoztunk össze. Ilyenkor délelőtt akad bőven tennivalója, mert az este kezdődő iskola hallgatóinak megjelenése csak akkor biztosítható, ha megfelelő az előkészi’- és. A faluban most- nagy munka folyik. A. község dolgozó parasztjai a mezőn dolgoznak és igyekeznek a mélyszántást időben befejezni. Akik az esti politikai oktatásban vesznek részt, most. még javában szántanak- Göcsej dombos lankásain- A faluban főleg középparasztok élnek, .be csüle'-es, szorgalmas középparasztok, olyanok, mint Dóra Gyula, Tuboly József (Marcin), Molnár József, NcUrán Ernő. Az elmúlt évben szór galmasan, becsületesen tanul:tak, igyekeztek elsajátítani az anyagot. ^ faluból az elmúlt évben 23-an végezték el a politikai iskolát, most ezek mellé még néhány uj hallgató jelentkezett. — A pártszervezet Igyekezett, bevo nni az oktatásba a falu középpa- rasztjáit — mondja Tuboly elvtársnő. — Sokan maguk jöttek jelentkezni még jóval az oktatási év me gkezdése előtt. Az első két-háro,m ok 'ál ás alkalmával lemorzsolódásra számítunk, és éppen azért úgy készülünk, hogy a lemorzsolódást időb en megszüntethessük. Ebben az évben az első anyagunk a „Termelöszö vetkezetek és gépállomások élenjáró dolgozóinak országos tanácskozása“ , az uj kormányrendeletek és a termelőszövetkezeteknek. valamint a dől gozó parasztoknak nyújtott állami kedvezményekről szóló határozat tan ulmányozása lesz. Már besötétedett, amikor a falu minden irányából megindultak a dolgozók a tanácsházhoz, hogy részt vegyenek az oktatáson. Tuboly elv- társnő, a pártititkár türelmetlenkedni kezdett, amikor az óra már elütötte a hetet is, mer., csupán nyolcán voltak még jelen. Az iskola valójában csak háromnegyed nyolckor kezdődő ft meg. Baksa József né előadó szavait figyelmesen hallgatták, amint az a kormányprogramul nyomán kiadott rendeleteket: olvasta fel nekik, amelyekkel az állam jelentős kedvezményekéi biztosit a falvak dolgozó parasztjainak a termelőszövetkezeti ta golcnalc- Ingyenes az állatorvosi kezelés. kártérítés elengedése, vetőmag és. kislakás építési akció és meg vagy 10—12 rendelet által ’biztosított kedvezmény. Nátrán Ernő és a többi középparaszt arról beszélt, hogy a kormány uj kedvezményeinek biztosításával még1 szorosabbá teszi a kapcsolatot a dolgozó parasztok és a munkásosziál y közölt. — Kormányunk újabb kedvezni ényeket adott, nekünk, mi ezt azzal háláljuk meg, hogy időben eleget te szünk állampolgári kötelességünknek. Az árleszállítás után még nagyobb lelkesedéssel dolgozunk, hogy országunk dolgozóinak élete szebb 1 egyen. — mondotta Nátrán ErnöMintegy másfél órán át egymás l váltogatták a hozzászólások, amelyek kifejezték, hogyan dolgozik egyénileg dolgozó parasztságunk a kormánypTogramm megvalósításáért1. i i (N. E.) A páríokíatás hirei Megindult a pártoktatás. Ahol pártszervezeteink jól felkészítették az előadókat, gondosan és körültekintően végezték a kiválogatást, ott teljes létszámban megjelentek a hallgatók. A jó előkészítés mintája ZALALÖVÖN van, ahol 5 politikai iskola indult meg. Az öt iskolában az első két foglalkozáson csupán három volt az igazolatlan mulasztók száma. Beke elvtárs, a község függetlenített párttitkára szoros ■kapcsolatot létesített Felházi elvtárssal, az iskola előadójával. A ;ió előkészítés nyomán mind az 5 helyen sikeresen megindult az oktatás. Községeink közül kiemelkedik még ZALASZENTGYÖRGY is, ahol nagy volt az érdeklődés s politikai iskolák iránt. 11 fővel kellett volna megindulni az iskolának, de a jó szervezés után 14 fő jelent meg. A község és az üzemközötti szoros kapcsolatot mutatja a NAGYLENGYELl politikai oktatás is, ahol a községi politikai iskola az olaj üzem politikai iskolájával van összevonva. Az első oktatási napon csak két fő hiányzott az alapos előkészítő munka nyomán. Egészségesen indult meg az oktatás NAGYKAPORNAK községben is, ahol a hallgatók szorgalmasan jegyzeteltek és élénk vitát nyitottak egy-egy kérdés felett. A község pártszervezetének arra kell törekednie, hogy ezt a kezdeti lendületet állandóan fokozza. A jó szervezés mintája PÖL.ÖS KE is, ahol az állami gazdaság, a gépállomás és a községi alapszerv összevontan tartotta a politikai iskolát. Horváth József elvtárs, a községi pártszervezet titkára nagy gondot fordított az előkészítésre, amely meglátszik a község pártoktatásában is. ZALASZENTIVÁN községben két politikai iskola működik. Egyik a Begyűjtő Vállalatnál, a másik pedig a községi alapszervezetnél. A Begyűjtő Vállalat politikai oktatásában szép eredményt mutatott fel azzal, hogy a hallgatók 100 százalékban megjelentek. Ugyanakkor a község sem maradt el az élenjárók mögött. EELSÖNEMES APÁTIBAN a község valamennyi párttagja résztvesz az oktatásban. A párttagok felvilágosító munkája nyomán a pártonkivüliek is igyekeznek bekapcsolódni a politikai oktatásba. Az elmaradók egyik példája a RÁDŐI „DÓZSA** termelőszövetkezet, ahol a gondatlan, nem megfelelő előkészület folytán az oktatás 18 fő helyett csak nyolccal indult meg, A község pártszervezetének nagyobb gonddal kell kisérnie a politikai oktatást. Bizonyos, hogy most a kezdet elején megszüntethetik a hiányosságokat, ha felvilágosító munkát végeznek. ZALAISTVÁNDON csupán öten jelentek meg a politikai oktatáson. A nagyfoka lemorzsolódás a pártszervezet vezetőségének hibájában keresendő. A párttitkár a megindulásnál nem értesítette a hallgatókat, hanem az iskola csak „ösztönö- sen‘‘ kezdődött meg. PÖKASZEPETKEN is a pártszervezet hibájából csak részben jelennek meg a hallgatók a politikai oktatáson. Nem jegyzetelnek rendszeresen, amely előfeltétele a további jómunkának. GYŰRŰSÖN az első oktatás alkalmával a hallgatók mind megjelentek, szorgalmasan jegyzeteltek és számos vitát indítottak. Székely János eiv- társ, a párttitkár már az oktatás megkezdése előtt elbeszélgetett a hallgatókkal, igy az oktatásnál sem voltak olyan hibák, mint az elmúlt évben. OKTÓBER 30 AN este 6 órakor, Zalaegerszegen a Pártoktatás Házában Gorkij „Életem** cimű művéből könyvankét lesz, a párttörténet I. évf. előadói, hallgatói és népnevelők részére. A könyvankét előadója dr. Piros Sándor elvtárs. Az ankét után filmvetítés: ..Emberek között.“ Az 1953. évi terv döntő szakaszában vagyunk. Most a negyedik negyedévben meg kell tetéznünk eddigi sikereinket, hogy biztosítani tudjuk a -ovábbi felemelkedést. Eb ben a negyedévben tovább kell fokozni a termelést, a termelékenységet-, hogy a lakosság közszükségleti cikkekkel való ellátásait továbbra is biztosítani tudjuk a tervnek megfelelően, Az ország kereskedelme, valamint, személy- és áruforgalma. 11- láiása terén hatalmas feladatot kell megoldaniok vasutasainknak. Az ö jó munkájuk nyomán jut el az áru a fogyasztóhoz, a bányák szene a gyárak, üzemek és lakások fülesére, a szerszámgépek, a mezőgazda- sági termel vények rendeltetési helyükre. A zalaegerszegi vasúti forgalom és a fütőház dolgozói FELKÉSZÜLTEK a FELADATOK elvégzésére. A forgalomnál a vonatkísérők számát az állandóan növekedő forgalom szükségleteinek megfelelően növelik. Rendszeresen az állomáson tartózkodik két mozdony, amelyek a rakott. és üres vagonok tolatását végzik. A tehorforgalom meggyorsítása érdekében uj vonatokat álluTAak be az eddigitől eltóröleg. Eddig, ha a tehervonat elindult Szombathely, vagy Nagykanizsa felé, akkor Zala- szentivánon sokszor órák hosszat kellett várni, tolatás miatt- Most közvetlen vonatokat állítanak össze mind Szombathely, mind Nagykanizsa felé. Ezek a tehervonatok nem időznek Zaiaszentivánon, csak á‘haladnak rajta. Az állomáson külön vágáuyfelo’.ö- sök vannak, akik állandóan " figyelemmel kisérik a vágányok kibaszna, lását így több vonat futhat, be az állomásra cs nem kell kim-, a nyilt pályán várakozni. Az őszi csúcsforgalom leb’onyol1- *ása harci feladat vasutasaink számára. Ezért ebben a r. unkában a párttagoknak, A KOMMUNISTÁKNAK KELL AZ ELEN JÁRNI. A példamutatás nem is marad el. Zsuppányi István vonalvezető és ifi- brigádjának teljesítménye állandóan ±00—150 százalék kilzöit mozog. A vasutasok munkájua során sok nyersanyagot takaríthatnak meg. Hetenként rendszeresen filmékor, mutatnak be a mozdony helyes ápolásáról, a fűtésről, a balesetek megelőzésére. Mi készül a hulladékból Iparunk s mezőgazdaságunk fejlődésével állandóan emelkedik életszínvonalunk; nőnek, fejlődnek anyagi és kulturális igényeink. Ahhoz, hogy a növekvő igényeket kielégíthessük, több árura s több áru előállításához szükséges több nyersanyagra van szükségünk. Üzemeink nyers- anyagellátásáí jelentősen elősegíti a hulladékanyagok felhasználása. Ha tekintetbe vesszük, mi mindent állíthatunk elő hulladékból, látjuk a hulladékgyűjtés hatalmas népgazdasági jelentőségét. Egy mázsa fémhulladék elegendő 3600 méter távvezeték előállításához, 1 és fél mázsa vashulladékból pedig 10 darab kerékpár készül. A dolgozó paraszt, ha összegyűjti a háza körül elheverő hulladékvasat, a gyár abból 100 darab kapát állíthat elő. Dolgozó népünk ma már olvasó néppé vált. Az újság számára szinte nélkülözhetetlen, éppen ezért naponta több millió példányszámban hagyják el különböző újsága« a rotációsgépeket. Ehhez a rengeteg újsághoz rengeteg papírra van szükség. Ha a huIJadékpapirt összegyűjtjük, több újságot és több könyvet adhatunk dolgozóink kezébe. 1 mázsa papírhulladékból 4110 darab újságot nyomhatnak, vagy pedig 3135 darab füzetet készíthetnek. Ugyanennyi papírhulladék szükséges 1040 darab 100 lapos könyv előállításához. Igen fontos a rongyhulladék gyűjtése is, mert l mázsa rongyból 1 mázsa finom- papír készül. A forgalom és a füt ölráz munkája szorosan kapcsolódik egymáshoz. A fíi-tőházban tábla hirde'-i, hogy mi a terve a füt-öháznuk az őszi csúcsforgalomban. A dolgozók büszkék rá, hogy a Hl. negyedéves tervet maradéktalanul teljesítették és úgy láttak hozzá a IV. negyedévi terv teljesítéséhez, hogy ott sem legyen lemaradás. A fütőház dolgozói felajánlották, hogy szénmegiakarüásból ±05.7 százalékot érnek el. Ez azt jelenti, hogy ha oküber hónapban teljesítik tervüket, 12 vagon szenet 'takarítanak meg népgazdaságunk szúrná, ra. Október 24-i értékelés szcu’nt már 104.8 százaléknál tartottak. A szén megtakarít ás terén élenjár Tis- ner János mozdonyvezető és Eu- cserka Mihály fűtő, akik 111.4 százalékot éllek cl. Tulsulyterwálla- lásuk a dolgozóknak napi 1100 tonna. Október 1-töl október 20-ig 22 ezer tonna volt a terv- Ezt a tervet 24.560 tonnára teljesítették Az, hogy a fűtő-ház teljesiti túlsúly- '.érvét, nagyban hozzájárul a kétezer tonnás mozgalom sikeréhez. A fiitő- ház gőzmozdony-kilométerterve 125 •ezer kilométer. Október 24r-ig ezT- 129 ezer kilométerre teljesítették. Ehhez az eredményhez hozzájárult, hogy rendkívüli vonatok is voltak, melyek növelték a fütőház kilorné- t er tér vét. Ebben a munkában élenjárt Kovács István mozdonyvezető, valamint Bődör Gyula fütő, akik A MUNKÁS. ÉS SZEMÉLYVONATOKAT KÉSÉS NÉLKÜL vezették Kivetitek a munkából a részüket a fiókmühely összes dolgozói is. A tervükben kél nagyjavítás szerepelt, Ezzel szemben hármat végeztek el. Dicséretet érdemel Borsos Ferenc művezető, aki a munkákat mindig úgy őszit ott a be, hogy a gépek időben elkészüljenek. A lógás úgyszólván teljesen megszűnt. A dolgozók valamennyien ma. gukénak érzik a fűtőhöz ter-vét, s azon vannak munkájukkal ők is hozzájáruljanak az őszi forgalom sikeréhez. A vasúti dolgozói már készülnek a télre. Osztják a téli ruhát, csizmát. A mozdonyokat pedig védőponyvával látják el. Állandóan folyik a személyzet kioktatása a téli forgalommal kapcsolatosan. Az eddigi értékelés szerint az ország területén lévő középfütőházak közötti versenyben országos viszonylatban a negyedik helyezést ériék el. A dolgozók jÓ munkáján múlik, hogy eredményeik fokozásával a jövőben még nagyobb eredményeket tudjanak felmutatni. A forgalom, valamint a fütőház dolgozói igyekeznek jó munkát végezni, azonban nagyon sokszor önhibájukon kívül akadályozva vannak. A forgalomnál például a felek nem fuvarozzák el a silózáshoz érkezett cukorrépaszeletet, vagy a kőküldeményeket. A nyíltvonali kirakásoknál az űrszelvényt nem biztosítják. Ezáltal balesetet idézhetnek elő és tetemes kárt okozhatnak népgazdaságunknak. Az Útfenntartó Vállalat, például a Zalaegerszeg— Zalalövö útvonalon Andráshida és Bagódvitenvéd között nem kellő körültekintéssel tárolja a köveket. Emiatt már hosszabb idő óta a személyvonatok csak sebességkorlátozással közlekedhetnek pzeli az útszakaszon. Az ilyen munkával AKADÁLYOZZÁK A VASÚT DOLGOZÓIT a terv teljesítésében és akadályozzák saját munkájukat is, mert u vasút- ilyen esetekben kénytelen munkájukat leállítani. Vannak hibák a fütőház munkájában is. Olyan lűbák, melyeket- a füUiház- nak tulajdonítanak, azonban nem minden esetben a fütőház dolgozói a hibásak. Sok a panasz például a■ kocsik ápolatlansdga. rendetlensége miatt. Valamint amiatt, hogy a kocsik nincsenek megfelelően kivilágítva. a fütőház vezeitöje,. Pusztai István több alkalommal végigutazott egy munkásvonatfal, mely Zalaszent. grófról jön Zalaegerszegre. A vonat tiszta állapotban indult el és mire Zalaegerszegre ért, tele volt dió-, gesz- tenyehéjjal és gyümölcshulladékkal. Ugyanez a helyzet a világítással kapcsolatban. Egyesek zavartkeltő szándékkal rendszeresen lopják a vasidikocsik villanyégőit. A dolgozók helyes, ha kifogásolják, miért vannak még hibák a vasút munkájában, de figyeljenek fel azokra is, akik szemetelnek, rongálnak vagy éppenséggel ellopják a vasúti kocsik felszereléseit- A dolgozók érdeke, hogy megszüntessék ezeket a hibákat-, tehát az utasok feladata is, hogy leleplezzék ezeket. A vasúton rendszeresen tartanak tervismertetö értekezleteket ahol tájékoztatják a dolgozókat, hogyan állnak a terv teljesítésében. Eddig nincs lemaradás, s a dolgozókon múlik, hogy a későbbiekben se legyen. A dolgozókon múlik, hogy dicsőségben fejezzék be éves telvüket Ha re a balesetmentes közlekedésért Gépkocsivezető a bíróság előtt 1953. évi szeptember 17-én reg gél 5 óra 10 perckor Lazsn-akpu.s&ia belterületén haladt a nagykanizsai Teherfuvarozási Vállalat egy tehergépkocsija, melyet Kránics Sándor 28 éves gépkocsivezető, nagykanizsai, lakos vezetett. A tehergépkocsi vezetőjének fel adata volt Polüskére, Hahótra és Aagykanizsára tejet szállítani a dolgozók és különösen a kisgyermekek 1 ejssükséglelének kielégítése céljából. Ez azonban Kránics Sándor gépkocsivezető gondatlansága miatt nem igy történt, mivel útközben teher, gépkocsiját a lazsnakpusztai szociális otthon bejárati hídjának vezette. Az összeütközés következtében a gépkocsi erősen megrongálódott és a szállított tejmennyiség, összesen 850 liter elfolyt az országúdon. A gépkocsim 21 ezer forint anyagi kár ke letkezett. A gépkocsivezető súlyos cselehm ényét még azzal tetézte, hogy a, hatóság félrevezetése céljából — a kor mányösszekötő-radat kiakaszíoiia és a kocsi melleit helyezte el, úgy tüntetve fel a dolgot, mintha a baleset műszaki hiba miatt következett voln a be. Kránics Sándor gépkocsié esel öt cselekményéért a zalaegerszegi megyei bíróság 1953. évi október 21-én felelősség re vonta és 18 havi börtönbüntetésre mint főbüntetésre, valamint 2 évi foglalkozási ól való eltiltásra és 2 evi közügy eldől való e Uiltásra, mint mellékbüntetésre ítélte. A foglalkozástól való eltiltásnál a bíróság úgy határozott, hogy csak ismételt tanfolyam hallgatása és v-iz sga alapján nyerheti ismét vissza gép járművezetői igazolványéit. Az it élei nem jogerős. Kránics Sándor a gépjárműn este tői vizsgát 1950 évben tette le, azóta rendszeresen rcsztvesz a közút i forgalomban. Ennek dacára a tárgyalás során azt a kijelentést tette, hogy ö azt sem hídja, mi az a kormány összekötő-rúd, mivel ő nem sze relő, hanem gépkocsivezetőMegelőzőleg Kránics Sándor gépkocsivezető ugyancsak a nagybani- zsai Teherfuvarozási Vállalat egy te her gépkocsiját 1953 júniuséiban Újudvar és Korpavár közötti vasúti át járónál a lezárt, sorompónak vezette miáltal a gépkocsi és a sorompó su lyosan megrongálódott. Kránics Sándor gépkocsivezető fenti esete legyen intő példa- minden gépkocsivezető számára. Tartsa szem előtt minden gépkocsivezető, hogy hasonló esetek csak óvatos és figyelmes vezetéssel kerülhetők el.
