Káli Csaba: Zalaegerszeg az „ötvenes években” 1947-1956 - Zalaegerszegi Füzetek 9. (Zalaegerszeg, 2005)

A nagyok árnyékában – a kisüzemek fejlesztése

Csácsi úton fogtak hozzá még novemberben.349 350 A beruházás befejezésének határidejét először - mint később kiderült nagyon optimistán - 1952. június 30-ban jelölték meg. A kivitelezésre megbízást kapó Tatarozó és Építő Vállalat „képességeit” azonban meghaladta a beruházás nagyságrendje, mivel az új telephely még 1952 végére sem készült el. Ettől függetlenül a cég nevét ugyanezen év novemberében Zalaegerszegi Általános Gépipari és Autójavító Vállalatra változtatták,31’1 és hosszas huza-vona után, 1953 őszétől fokozatosan elfoglalhatta új üzemrészlegét.351

A következő év áprilisában, a feltörekvő városi vállalatokat gyakran érintő eset történt e cég háza táján is. A városi tanács végrehajtó bizottságának 1954. április 15-i ülésén olvasta fel Pék József vb-titkár azt a megyei tanácstól kapott levelet, amelyben értesítette a várost, miszerint az Autójavító Vállalatot saját kezelésébe vette. Ez gyakori szokás volt a korszakban, és a stíluson sem kell csodálkozni. Az alul- lévő helyi tanácsok - esetünkben a Zalaegerszegi Városi Tanács - gyakran panaszkodtak arról, persze sokszor inkább csak önmaguknak, hogy az általuk szépen felfejlesztett vállalatokat, más szóval a „felhizlalt jószágot” hatalmi szóval, különösebb indoklás nélkül veszi el tőlük a felsőbb tanácsi szerv. Ezen akciók mögött, a személyes konfliktusoktól kezdve, a presztízsszempontokat szem előtt tartó ha- talmaskodási vágyon keresztül, az időnként valóban kimutatható racionális okokig bezárólag sok minden állhatott. A vb-titkár ez esetben a Minisztertanácshoz való fellebbezést javasolta.3’2 Nem tudjuk, ez ténylegesen megtörtént-e, de tény, miszerint 1954 legvégén már a megyei tanács határozott arról, hogy 1955. január elsejével a kérdéses vállalatnak a városi tanácshoz kell visszakerülnie.353 Ebben az évben problémák adódtak a honvédségi megrendelések körül. Egyrészt felduzzadt a vállalat ez irányú kintlévősége, amit az autójavító nem tu349 Az 1,5 millió Ft-os beruházást a Zala megyei Beruházási Vállalat koordinálta. Később ez lett a Ganz-Mávag zalaegerszegi gyáregységének telephelye, ma egy részén a Ford Egerszeg márkakereskedése található.

350 ZML Zeg. VT ir. VB ülési jkv. 1952. november 13.

ы Vő. Kovács 1955. 83. p.

3’2ZML Zeg. VT ir. VB ülési jkv. 1954. április 15.

ZML ZMT VB ülési jkv. 1954. december 10.

122