Káli Csaba: Zalaegerszeg az „ötvenes években” 1947-1956 - Zalaegerszegi Füzetek 9. (Zalaegerszeg, 2005)

A kamaszodó város új ruhája – építészet és infrastruktúra

utcáival, tereivel, parkjaival kapcsolatos első és legsürgetőbb feladatának a szalonképtelen elnevezésüek átkeresztelését tekintette.498 Ez a folyamat közvetlenül a háborús időszak után - több hullámban - egészen az ötvenes évek elejéig eltartott. Ennél némileg kisebb lendülettel folyt a közterek karbantartása, a parkosítás, fásítás, utcák, járdák kiépítése, főként azok pormentesítése. Elsősorban a város belső utcáit, járdáit igyekeztek leaszfaltozni, vagy kiskockakővel kirakni, de ez sem sikerült maradéktalanul. A városközponttól távolabbi, félreeső, de különösen az új utcákban mostoha állapotok uralkodtak. Itt lényegében a közvilágítástól kezdve a csapadékvíz elvezetésén át a szilárd burkolatig bezárólag minden hiányzott.

E téren a legnagyobb beruházás az Átlós út (ma: Platán sor) kiépítése volt, ami a ruhagyárral megalapozott új városrész bekapcsolása mellett a városközpont forgalmát is tehermentesítette volna, ha teljesen elkészül, ami azonban a korszakunkban nem történt meg. Ugyancsak a ruhagyár jobb megközelítését szolgálta a Petőfi utca ez irányú meghosszabbítása.499 A közlekedési forgalom növekedése miatt 1950- ben a város főutcáján - a Kossuth utcában - forgalom-korlátozást rendeltek el, emiatt a lábasjószágok, az állati vontatású kocsik és a tehergépjárművek kiszorultak onnét.500 A taxisok monopóliumának megtörésére már 1950-ben autóbuszért kiáltott a sajtó,501 de csak 1955-ben érett meg a helyzet arra, hogy elindítsák a városban az első helyi autó- buszjáratot. Ez a vonal az ólai téglagyárak és az állomástól délre lévő ipartelepek között teremtette meg a tömegközlekedés lehetőségét.502 A helyi közlekedés korszerűsítésére, a város forgalom-áteresztő képességének növelésére - mondani sem kell - számos tervvariáció született, amelyek aztán vagy nem, vagy csak később valósultak meg. Ezek közül figyelemre méltó az az elképzelés, amely már 1955-ben a mai Balatoni úton akarta megoldani a kelet-nyugati átmenő for498 Zalaegerszegi Füzetek III.

499ZML Zeg. VT ir. VB ülési jkv. 1951. november 22., 1952. december 26.

500ZML Zeg. VT ir. VB ülési jkv. 1950. szeptember 15.

501 Zala, 1950. december 1.6. p.

502 ZML Zeg. VT ir. VB ülési jkv. 1955. január 13.

169