Vízügyi Közlemények, 2023 (105. évfolyam)
2023 / 1. szám - Kertész József - Szitás Sándor: A Dunakiliti duzzasztómű és kapcsolódó létesítményeinek felújítása és fejlesztése
Vízügyi Közlemények, CIV. évfolyam, 2022. évi 1. füzet 65 történt a Dunakiliti fenékküszöb, valamint a Dunakiliti és Rajka között húzódó szivárgó csatornán lévő 6 db vízszintszabályozó zsilip rekonstrukciója is. Ennek eredményeként biztonságosabbá és gazdaságosabbá vált a szigetközi hullámtéri és a mentett oldali vízpótló rendszerek, valamint a Mosoni-Duna vízpótlása is. A duzzasztómű 6x24 m-es nyílású mozgatható szegmens elzárásé mű, amely alaplemezből, pillérekből, felette átmenő üzemi hídból és darupályából áll (3. kép). Az alaplemez hosszúsága 59 m, szélessége 210 m. Az alaplemez átlagban 4,0 m vastag, az előfenék és utófenék oldalon résfal zárja le. Egymástól dilatációval elválasztott darabokból épült, melyek közül minden másodikon emelkedik fel a 6 duzzasztópillér. Az alaplemezben a folyásirányra merőlegesen egy injektáló alagút fut végig, amely a beszivárgó vizeket gyűjti. A pillérek közül az első (a bal part felől számozva) 11,0 m, a további 5 db 4,0 m széles. A pilléreket fent 5,4 m széles acélszerkezetű „A” közúti terhelésre méretezett kétszintes üzemi híd köti össze. Az alsó szintje szervizfolyosó, a felső szintje pedig a tulajdonképpeni pálya. A szervízfolyosó technológiai vezetékek (kábelek, olajcsövek) elhelyezésére, közlekedésre és a bakdaruk alvíz oldali futókerék-szekrénycinek alátámasztására szolgál. A hajózsilip 125x24 m hasznos alapterületű (2. kép). A felsőfő hasonló kialakítású, mint a duzzasztómű; alaplemez részből, 2 db pillérből és az üzemi hídon a darupálya megfelelő meghosszabbításából áll. A felsőfőt követő kamrafalak 4,50 m, az alsófő falai 4,30 m szélesek, teljes hosszuk 113,50 m. A felsőfő elzáró szerkezete olyan, mint a duzzasztóé, az alsófőé támkapus. A főmütárgy két egysége fölött kétnyomú acél üzemi híd vezet keresztül. A főmütárgy három fő egységét 2 db 40/10 tonnás bakdaru szolgálja ki (4. kép). A duzzasztótáblák mozgatását a szegmenskarok középső keresztkötésénél elhelyezett hidraulikus hengerek végzik. A hajózsilip támkapuit ugyancsak olajhidraulikus berendezés mozgatja, amely a támkapu felső főtartójához csatlakozik (5. kép). 4. kép. A 40/10 tonnás daruk javítása. (Greguss András felvétele)
