Vízügyi Közlemények, 2023 (105. évfolyam)
2023 / 1. szám - Kertész József - Polgár Antal - Tuboly László: A Nicki duzzasztómű rekonstrukciója
Vízügyi Közlemények, CV. évfolyam, 2023. évi 1. filzet 17 tással a régi betongátak maradványait eltávolították. A bontásból szánnazó kő és beton jelentős részét az új gát megerősítésénél és a kőburkolatoknál felhasználták. Az épitési munkák szerződés szerinti határideje 1931. november 30-a volt, azonban az időközbeni árhullámok és egyéb nehézségek miatt az építést 1932. május 1-én fejezték be. A duzzasztómű szerkezetének, építésének számos eleme a maga idejében, a létesítés során a maga nemében, műszaki megoldásában újdonságnak számított. Számos hazai és külföldi szaktekintély személyesen is megtekintette az építkezést. Kiemelendő közülük a Mississippi Szabályozó Bizottság elnöke, T. H. Jackson tábornok által vezetett küldöttség 1931 szeptemberében. Mindnyájan elismerően nyilatkoztak a látottakról. Az új Kis-Rába toroki duzzasztógát ünnepélyes átadására és üzembe helyezésére 1932. június 4-én került sor. 4. A Nicki Duzzasztó üzemeltetése, felújítások, rekonstrukciók (1932-2017) 4.1. A duzzasztómű üzemeltetése 1932-től 1965-ig A Rábaszabályzó Társulat a műtárgyat az adott kor legmagasabb technikai színvonalán kívánta megépíteni, fenntartani és üzemeltetni. A működtetés létszámigénye az összköltségek tekintetében nem hasonlítható össze a mai kor gazdasági környezetével. Szintén adottság volt a hálózati energiaszolgáltatás teljes hiánya. Ennek tükrében vizsgálva a műtárgy első évtizedének üzemeltetését, megállapítható volt, hogy eleget tett a tervezés során megfogalmazott követelményeknek. A fenntartási és felújítási prognózisokat tekintve, az előzetes elképzelések minimum ötven éves nagyfelújítás nélküli üzemet feltételeztek. Ezeket az elgondolásokat azonban egyrészt a háborús események, másrészt pedig a technikai fejlődés gyorsasága írta át. A duzzasztó teljes tervezett élettartamára vonatkozó, meghatározott konkrét időtartamra történő utalás nem található a korabeli dokumentumokban. A duzzasztó megépítése és a II. világháború közötti időszakban a duzzasztónál nagyobb felújítást vagy beruházási munkát nem végeztek. A háború alatt a duzzasztó és a vízrendszer az akkori körülmények között üzemelt. 1945 tavaszán a dunántúli harcok elérték a Rába vonalát. Az árvédelmi töltések a harcok során védelmi állásokként szolgáltak, ezekbe lövészgödröket és géppuska fészkeket ástak, magát a Rábát pedig terepakadályként használták. A közvetlen harcok során a duzzasztónak csupán az utófenék része szenvedett aknatalálatok miatt rongálódást. A duzzasztóművön olyan golyónyomok, mint amilyenek az egyéb kárt szenvedett épületek oldalfalán voltak láthatók, nem keletkeztek. A visszavonuló csapatok azonban a duzzasztó járóhídjának a jobb
