Vízügyi Közlemények, 2023 (105. évfolyam)
2023 / 1. szám - Kertész József - Polgár Antal - Tuboly László: A Nicki duzzasztómű rekonstrukciója
14 Kertész- Polgár- Tuboly: A Nicki duzzasztómű rekonstrukciója művelésügyi miniszter 69.041/1930. sz. alatt jóváhagyta. A helyi építésvezető Széchy Károly oki. mérnök volt. 2. A fedeles gátszerkezet és az ehhez tartozó szabályozó berendezések elkészítése, leszállítása és a szerelés végrehajtására - a társulati választmány 84/1930.sz. határozata alapján - a gátépítésnél alkalmazott szabadalmazott berendezések jogtulajdonosa, a bécsi Pfletschinger József és Társa cég kapott megbízást. 3. A 10 m széles és összesen 3 m duzzasztású fenékzsilip és felhúzó szerkezet, továbbá a berendezést kiszolgáló turbina és áramfejlesztő elkészítése és szerelése. E munka teljesítésére a választmány 7/1931. sz. határozatával a Ganz és Társa Villamossági Gép-, Vagon és Hajógyár Rt. kapott megbízást. 4. A különleges felszerelést nem igénylő munkákat a Társulat végezte házi kivitelezésben, Illés Aladár társulati központi mérnök irányításával. A tényleges építkezés 1930. november 11 -én indult meg a kitűzéssel és az iparvasút megépítésével a Kenyéri vasútállomásról. Az év végéig kiépült az építés színhelye; megtörtént a barakkok felállítása, a legszükségesebb gépek és anyagok beszerzése; a nyerges gát vasszerkezetének leszállítása, amelyet a Győri Vagon- és Gépgyárnál rendeltek meg. Az alapozási és mélyépítési munkákra szerződött vállalkozónak a munkaterületet 1930 novemberében átadták. A tulajdonképpeni építkezés az anyagszállítást szolgáló ideiglenes melléklétesítmények (anyagszállítást és közlekedést szolgáló töltések, munkahíd és vágányrendszer) elkészülte és a gépi berendezések felszerelése után, 1931. év elején indult meg és csaknem állandóan, éjjel-nappali üzemben folyt. Az alapozásokat három - ideiglenes Larssen vas-szádfallal külön-külön körülzárt - munkagödörben végezték. Az első munkagödörben a jobb oldali gátfőt, a hordalék leeresztő zsilipet és a zsilip bal oldali pillérét, a másodikban a középső gátnyílást és a bal oldali mederpillért, a harmadik alapgödörben pedig a balszélső nyílást és a bal oldali gátfőt építették meg. A három munkagödör szádfalas körülzárásának verését, majd a szádfalak kihúzását 1931. január 13- december 14. között végezték el. Az altalaj a duzzasztómű helyén 4 m mélységig folyami hordalék, ettől 5,40 m-ig agyag, majd ez alatt futóhomok rétegből áll. Mivel ez a körülmény csak az építkezés alatt derült ki, a terveket meg kellett változtatni, és az alap legmélyebb részeit nem vihették le a tervezett mélységig. A végleges szádfalak az egyes munkagödröket 3-3 részre osztották, egy felvíz felőli részre, egy, a végleges szádfalak közötti részre és egy alvíz felőli részre. A vállalkozó a munkagödör víztelenítését eredetileg szürőkutas rendszerrel akarta megoldani, de a próbaszivattyűzás kedvezőtlen eredményei miatt ezt a megoldást elvetették és a nyíltvíztartást választották. A kedvezőtlen talajrétegződés miatt ez a megoldás is sok nehézséggel járt, mert a gyűjtő kutakat nem lehetett kellően
