Vízügyi Közlemények, 2022 (104. évfolyam)
2022 / 2. szám - Szabó József - Benedek András - Kerék Gábor: A Mosoni-Duna torkolati szakaszának vízszint rehabilitációja
Vízügyi Közlemények, CIV. évfolyam, 2022. évi 2. füzet 83 árvízvédelmi töltéséig tartó, 1 617 m hosszú árvízvédelmi gát létesül. A kiépítési szint 117,10 (117,25) mBf. A vízzáró kötött anyagú töltés (0+000-0+650 tkm között) 116,80-as szintig min. 4,00 m szélességben létesül, kielégítve a 30/2008 rendelet előírásait; a további szakaszon a szemcsés töltésbe beépülő vízzáró JET fal felső éle 116,80 mBf (MÁSZ+1,20 m). A gát tetején üzemi út vezet, mely a műtárgyon át hidban folytatódik: ennek terhelése „A”. A Mosoni-Duna mederátvágásának hossza 1 181 m, mely a Duna sodorvonalától kezdve értendő. Maga a torkolati műtárgy egy monolit vasbeton szerkezetű, háromnyílású létesítmény, melyből az egyik hajózási funkciókat is ellát, tehát az árvízlevezetésben is szükség szerint részt vesz. Szerkezeti szempontból a műtárgy építményei a műtárgy alaprajzi határainál lemélyített vasbeton résfalakból és a résfalak által határolt térbe, mint munkagödörbe beépített monolit vasbeton mütárgyrészekből állnak. A résfalak alul a vízzáró paplanba kötnek bele. A síkalapozású vasbeton műtárgyra épülő pillérekben az al- és felvízi oldalon különböző hornyok, kihagyások létesülnek a főelzárások és az ideiglenes elzárások számára. Az árvízi főelzárások szegmens főelzárások hidromotoros működtetéssel, az árvízi ideiglenes elzárások acélszerkezetű betétgerendák. A hajózsilip töltő-ürítő csatornájának főelzárásai acélszerkezetű síktáblák. Az al- és felvízi mütárgyvéghez alaprajzilag ferde kihorgonyzott vasbeton szárnyfalak csatlakoznak, melyek a szelvényátmenetet biztosítják a kapcsolódó nyíltfelszínü al- és felvízi mederátvágáshoz. A mederátvágás rézsüs, padkás és függőleges fallal határolt meder, melynek a műtárgyhoz csatlakozó átmeneti szakasza vasbeton elő- és utófenékből áll. A további szakaszokon a fenéken és rézsűkön kőszórásos/kőrakatos medervédelem van. A műtárgyhoz csatlakozó új töltésszakaszok helyszínrajzilag íves vonalvezetésüek, szerkezeti szempontból egyrészt homokos, agyagos iszapból (a mederátvágás fedőrétegéből), másrészt szemcsés anyagból épülő földgátak. A töltés közvetlenül a műtárgy mellett platószerüen kiszélesedik. A 0+650-1+619 tkm szelvények közötti szemcsés anyagú földgát (ide esik a két áttöltés, ahol a vízalatti részek vízbe szórt homokos-kavicsból készülnek) esetében a töltés tengelyében, ill. ahhoz közel létesülő szivárgásgátló/vízzáró JET függönyfal biztosítja a szivárgás elleni védelmet. A műtárgy felvíz felé eső balpartján van a betétgerenda tároló. Az üzemi villamos energia betáplálást a „Szőgye” 22 kV-os hálózat „Vének Vikendtelek” leágazásának 6. számú oszlopáról kiépítendő 22 kV-os kábelhálózatról megtáplált 22/0,4 kV-os 400 kVA-es transzformátor állomás biztosítja. A tartalék betáplálás a Károlyházi csomópont felől történik. A műtárgy megközelítése a végleges kiépítési állapotban a Károlyházi csomópontról történő leágazást elhagyva az üzemi úton keresztül lehetséges.
