Vízügyi Közlemények, 2003 (85. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

Vízügyi Közlemények, LXXXV. évfolyam 2003. évi 4. füzet VÍZOLDALI RÉZSŰ CSÚSZÁSA A ZAGYVA JOBB PARTJÁN NAGY LÁSZLÓ Szolnok belterületén 1985 júniusának elején a hosszan tartó magas vízállást követő apadás után az árvízvédelmi töltés vízoldali rézsűje megmozdult. A vízoldali rézsű tönkremenetele viszonylag gyakran előforduló jelenség földmedrű csatornáknál, első sorban ott, ahol a csatorna kettős működtetésű és ahol a csatorna agyag talajba ágyazódott. Árvízvédelmi töltéseknél azonban viszonylag ritka jelenség. A folyó menti szakadó partok tönkremenetelét természetes jelenségnek tartjuk és csak akkor avatkozunk be, ha valamilyen létesítmény állékonysága kerül veszélybe. A Zagyva jobb part 1 +324-1 +350 szelvények közötti rézsűcsúszás vizsgálata és azonnali helyreállítása azért volt fontos, mert Szolnok belterületét védő árvízvédelmi gát állékonyságát fenyegette veszély. 1. Előzmények A Zagyva torkolatánál az utóbbi harmincöt évben több károsodást is tapasztaltak (1. ábra): - 1964-ben, amikor az 1963-as Zagyva árvíz után a jobb és bal parti töltések megerősítését követően a Zagyva torkolati közúti híd feletti (Gutenberg tér) jobb parti töltés vízoldali rézsűje mintegy 40 m hosszban megcsúszott. A vizsgálati eredmények alapján kiderült, hogy az 1919-ben épült töltés anyaga erősen vízáteresztő és a mögöttes terület hiányos vízrendezettsége volt a közvetlen kiváló ok. (A helyreállítás során szivárgó épült a töltéstestbe.) - 1975. augusztus 23-án a Sebestyén körúti közúti híd jobb parti feljáró töltésének déli rézsűjében alaptörés következett be. A háttöltés tönkrement szakaszát kijavították, de néhány hónappal később az alaptörés ismét jelentkezett, ami arra utal, hogy nem sikerült feltárni az alaptörés okait, és így nem volt meghatározható a helyreállítási mód, amely a következő alaptörést megakadályozta volna. A helyreállított töltésszakaszt kőbordákkal próbálták stabilizálni, melyeket a kész töltésbe utólag építettek be dúcolt munkaárok segítségével. A rézsűt hézagolt terméskővel burkolták. A helyreállítási munkák 1976. november közepén készültek el. - 1977. május 24-én a helyreállított hídfeljáró töltés újra károsodott (KabaiFarkas 1978). A hosszú tartósan magas árvíz után bekövetkezett vízszintcsökkenés eredményeként a közúti híd felüljárója közlekedésre használhatatlanná vált. Helyreállításként új hídnyílás került kialakításra. A kézirat érkezett: 2004. V. 10. Nagy László oki. mérnök, oki. szakmérnök, BME Technikai Tanszék.