Vízügyi Közlemények, 1999 (81. évfolyam)

4. füzet - Szlávik Lajos-Galbáts Zoltán-Kiss Attila-Kisházi Péter-Rátky István: A Fehér-, Fekete- és Kettős-Körös árvizei, árvízvédelmi rendszere és a Kisdelta szükségtározó

596 Szlávik L.-Galbá

ts Z.-Kiss A.-Kishá

zi P.-Rátky I. 23. ábra. A zárótöltés jellemző keresztszelvénye és a remetei körtöltés megerősítésének minta-keresztszelvénye Figure 23. Characteristic cross-section of the closure-dam and a sample cross-section of the strengthened coffer dam of Remete Bild 23. Typischer Querschnitt des Schlußdeiches und Musterquerschnitt Verstärkung des Ringdeiches von Remete рис. 23. Характерное гитеречное сечение замыкающей дамбы и образное поперечное сечение закрепления реметейской круговой защитной дамбы A földmüvek tömörítése földdel megrakott K.RAZ tehergépkocsikkal, szkréperládákkal, valamint vibrohengerrel történt. A KÖVIZIG akkreditált talajmechanikai laboratóriuma a munkálatok idején folyamatos minőségellenőrzést végzett. (A teljes földmű megépítés során mintegy 1500 tömörségi mintát értékeltek.) A méréseket izotópos mélyszondával végezték (Kisházi 1999). Az előírt 85%-os tömörség mindenütt biztosított volt. A töltések hullámzás elleni védelmét az anyagnyerők részleges (10-20 m széles) fásítása biztosítja. A földművek építése során több nehézség is felmerült. Legnagyobb problémaként a szokatlanul csapadékos 1998. évi őszi—téli, majd pedig a jelentős belvizet okozó 1999. évi téli—tavaszi időjárás jelentkezett. Szembesülni kellett annak kockázatával, hogy időjárási okok miatt esetleg nem épülhetnek meg határidőre a földművek. A kivitelezés másik nehezítő és hátráltató körülménye a régészeti feltárás volt. Már csak az ásatási tevékenység lényegi vonása (előre nem tudható biztosan, hol és mi kerül felszínre, ezért nem igazán tervezhető a munka térbeli kiteijedése és időszükséglete) miatt sem lehetett műszakilag egzakt módon felkészülni a következmények kompenzálására. A