Vízügyi Közlemények, 1997 (79. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

222 Pálinkás L.-Galb

ä

ts Z. gői és kerekei a szétbontás utáni vizsgálat alapján felújíthatók és műhelyben történt javításuk, korrózióvédelmük után felszerelhetők voltak az új szerkezetekre (10. ábra). A munkaterületeket többször is elöntő árhullámok több millió forint többlet költséget okoztak. Egy előny azonban származott belőle, az ugyanis, hogy az új táblák beszereléséhez a bökényi duzzasztó üzembe helyezése nélkül is megfelelő alvízszint állt rendelkezésre. A táblák beszerelése — a Gall-láncok cseréjét követően - három-három darabban történt. Először a felső tábla felújított kocsiszekrénnyel összeépített két szélső eleme lett a láncokra szerelve, majd 1996. október 2-án közúton a jobb partra érkezett a felső tábla középső 20 tonnás eleme. A hajózsilip fölötti rakodótérről egy vízfeltöltéssel kiegyensúlyozható úszóműre került a szerkezet, majd a zsilipen keresztül úsztatva az alvíz felül lett a helyére vontatva (11. ábra). A szélső elemekhez csavarkötésekkel, majd a pajzslemezek egymáshoz hegesztéssel lettek illesztve. Ehhez hasonló módszerrel lett beépítve néhány nap múlva az alsó fö elzáró tábla is (12. ábra). 12. ábra. A beépített főelzárás Figure 12. The main closure facility, reconstructed Bild 12. Der eingebaute Hauptverschluß рис. 12. Застроенное перекрытие